តើមេធាវីនិយាយអ្វីខ្លះអំពីជម្លោះលើយានដ្ឋានចតរថយន្តនៅអាតេមីស?
ពិភាក្សាអំពីភាពចម្រូងចម្រាសដែលបានកើតឡើងនៅអគារអាផាតមិន Artemis (លេខ 3 Le Trong Tan ស្រុក Thanh Xuan ទីក្រុងហាណូយ) មេធាវី Tran Hai Duc - Tran Hai Duc គណៈមេធាវីទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា វិវាទរវាងអ្នកស្រុក និងអ្នកវិនិយោគទាក់ទងនឹងចំណតក្រោមដីក្នុងអគារគឺជារឿងធម្មតាណាស់ មិនមែនត្រឹមតែបន្ទប់ក្រោមដីនៃអគារអាផាតមិន Artemis នោះទេ។ បើតាមមេធាវីរូបនេះ ដើម្បីបែងចែកឲ្យច្បាស់ពីខុស ត្រូវកំណត់ថាអ្នកណាជាម្ចាស់ផ្លូវរូងក្រោមដី ហើយតើភាគីទាំងពីរបានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ឬអត់?
បន្ទាប់ពីសិក្សាពីឧបទ្ទវហេតុនៅអគារផ្ទះល្វែង Artemis មេធាវី Tran Hai Duc បានវិភាគថាដើម្បីកំណត់ថាតើយានដ្ឋានចំណតជារបស់អ្នកវិនិយោគឬអត់នោះ ចាំបាច់ត្រូវផ្អែកលើមាត្រា ១០១ នៃច្បាប់ស្តីពីលំនៅឋានឆ្នាំ ២០១៤។
អាស្រ័យហេតុនេះ មាត្រា ១០១ នៃច្បាប់ស្តីពីលំនៅឋានបានចែងថា ចំណតសម្រាប់កង់ យានជំនិះសម្រាប់ជនពិការ យានជំនិះកង់ពីរ និងយានជំនិះកង់បីសម្រាប់ម្ចាស់ និងអ្នកប្រើប្រាស់អគារអាផាតមិន ស្ថិតក្រោមកម្មសិទ្ធិរួម និងការប្រើប្រាស់ទូទៅរបស់ម្ចាស់អគារផ្ទះល្វែង។ សម្រាប់ចំណតរថយន្តសម្រាប់ម្ចាស់គឺស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកវិនិយោគ។
លោកមេធាវី ឌឹក ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា មាត្រា ៦ និង ៧ នៃបទប្បញ្ញត្តិដែលចេញដោយសារាចរលេខ ០២/២០១៦/TT-BXD ចែងថា តំបន់ដែលស្ថិតក្រោមកម្មសិទ្ធិឯកជន និងតំបន់ដែលស្ថិតក្រោមកម្មសិទ្ធិរួមរបស់ម្ចាស់ត្រូវបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងកិច្ចសន្យាលក់ និងទិញអាផាតមិន។
ដូច្នេះ ការកំណត់ភាពជាម្ចាស់នៃបន្ទប់ក្រោមដីនៅក្នុងអគារអាផាតមិន តម្រូវឱ្យកំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យាលក់ និងទិញអាផាតមិនថាតើកម្មសិទ្ធិនៃបន្ទប់ក្រោមដីជាកម្មសិទ្ធិឯកជនរបស់អ្នកវិនិយោគ ឬទ្រព្យសម្បត្តិរួមរបស់ម្ចាស់អាផាតមិន។
ភាពតានតឹងរវាងអ្នករស់នៅនិងអ្នកវិនិយោគនៃអគារ Artemis ជុំវិញបន្ទប់ក្រោមដីចំណតកំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។
សម្រាប់អាផាតមិន Artemis កិច្ចសន្យាលក់អាផាតមិនរវាងអ្នករស់នៅនិងអ្នកវិនិយោគបានចែងយ៉ាងច្បាស់អំពីករណីនេះ។ ជាពិសេសមាត្រា 11 និងផ្នែក B នៃឧបសម្ព័ន្ធទី 4 នៃកិច្ចសន្យាលក់ និងទិញអាផាតមិន ចែងថា តំបន់ដែលជាកម្មសិទ្ធិឯកជនរបស់អ្នកវិនិយោគរួមមានៈ "ផ្ទៃនៃជាន់ក្រោមដី B1, B2, B3 (លើកលែងតែបន្ទប់ក្រោមដីដែលរៀបចំដោយវិនិយោគិន" ជាចំណតសម្រាប់កង់ យានជំនិះសម្រាប់ជនពិការ យានជំនិះ បីនាក់)។
ដូច្នេះហើយ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ គេអាចកំណត់បានថា កម្មសិទ្ធិនៃបន្ទប់ក្រោមដី B2 និង B3 ជាកម្មសិទ្ធិឯកជនរបស់អ្នកវិនិយោគ (លើកលែងតែទំហំ 400m2 សម្រាប់ចំណតកង់ យានជំនិះសម្រាប់ជនពិការ... និងផ្នែកបច្ចេកទេស)។ លោកមេធាវី Tran Hai Duc បាននិយាយថា វិនិយោគិនមានសិទ្ធិសម្រេចចិត្តលើតម្លៃសេវាស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ជាពិសេសសេចក្តីសម្រេចលេខ 44 ស្តីពីតម្លៃសម្រាប់សេវាកម្មចំណតកង់ ម៉ូតូ និងរថយន្តនៅទីក្រុងហាណូយ។
នៅពេលសួរអំពីទស្សនៈរបស់អ្នករស់នៅអគារអាផាតមិន Artemis នោះគឺអ្នកវិនិយោគកំពុងអនុវត្តថ្លៃចតរថយន្តដែលលើសពីពិដានយោងតាមសេចក្តីសម្រេចទី 44 ហើយអ្នកវិនិយោគកំពុងធ្វើខុសបើប្រៀបធៀបនឹងការណែនាំក្នុងឯកសារ 2233 ចុះថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thanh Xuan (អត្រាប្រមូលទុនបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកវិនិយោគគឺ 200300 ដុង ដើម្បីប្រមូលប្រាក់អតិបរមា 1,800,000 ដុង/រថយន្ត/ខែ) មេធាវីរូបនេះបានអត្ថាធិប្បាយថា "ខ្ញុំបានយោងទៅឯកសារ 2233 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thanh Xuan ដែលបានផ្ញើទៅក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម MHL ហើយបញ្ជាក់ថា នេះគឺជាឯកសារណែនាំសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ មិនមែនជាឯកសារផ្លូវច្បាប់ទេ"។
អនុញ្ញាតឱ្យយន្តការទីផ្សារសម្រេចចិត្តលើតម្លៃសេវាកម្ម។
លោកមេធាវីក៏បានបន្ថែមថា ក្រុមហ៊ុន MHL គឺជាសហគ្រាសមិនមែនរដ្ឋ ជាសហគ្រាសឯកជន ស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់សហគ្រាសឆ្នាំ ២០២០ ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគមានសិទ្ធិធ្វើអាជីវកម្មក្នុងតំបន់នេះ ដោយមិនចាំបាច់សុំយោបល់ពីម្ចាស់ផ្ទះល្វែង ឬម្ចាស់តំបន់ផ្សេងទៀតឡើយ។
មេធាវី ឌឹក បានលើកឡើងថា តម្លៃនៃសេវាចតរថយន្តនៅយានដ្ឋានចតរថយន្ត Artemis អាចឈានដល់កម្រិតអតិបរមា ក្នុងករណីជាក់លាក់ដូចខាងក្រោម៖ អ្នកវិនិយោគបំពាក់ប្រព័ន្ធចតរថយន្តឆ្លាតវៃដែលបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យក្នុងផ្នែករង 2.2.1 ផ្នែកទី I នៃឧបសម្ព័ន្ធដែលភ្ជាប់ជាមួយសេចក្តីសម្រេច 44 បន្ទាប់មកតម្លៃសេវាចតរថយន្តនឹងត្រូវបានកំណត់ដោយតម្លៃនៃកន្លែងចតរថយន្តនៅផ្លូវ 9 និងផ្លូវ 1 ឡើងទៅ។ 1 មានន័យថាអតិបរមា 3,000,000 ដុង/ឡាន/ខែ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយានដ្ឋានចតរថយន្ត Artemis គ្រាន់តែជាចំណតធម្មតា មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចតរថយន្តឆ្លាតវៃទេ បន្ទាប់មកផ្អែកលើផ្នែករង 2.2.1 ផ្នែកទី I នៃឧបសម្ព័ន្ធដែលភ្ជាប់មកជាមួយសេចក្តីសម្រេចទី 44 (ចំណុចគ្រាប់ទីពីរ) អ្នកវិនិយោគត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តតម្លៃសេវាចតប្រចាំខែសម្រាប់រថយន្តដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ស្មើនឹងតម្លៃសេវាចតរថយន្តប្រចាំខែដែលមានចំនួនអតិបរមា 9 កន្លែង និងផ្លូវថ្នល់ 2,300,000 ដុង/ឡាន/ខែ។
នៅក្នុងឯកសារលេខ 2233 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thanh Xuan បានកំណត់តម្លៃជាក់លាក់សម្រាប់ទីតាំងជាផ្លូវ និងផ្លូវនានាក្នុងសង្កាត់ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងរង្វង់ផ្លូវលេខ 3 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 (ផ្នែកទី 1 តារាង 2.2.1 លេខសៀរៀលលេខ 5 ក្នុងតារាង) មានន័យថាតម្លៃចតរថយន្តអតិបរមាគឺ 1,800,000 ដុង/ឡាន/ខែ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thanh Xuan បានស្នើសុំក្រុមហ៊ុន MHL អនុវត្តតម្លៃចតរថយន្តនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៃអគារ Artemis ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនេះ។
“ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ អគារ Artemis គឺជាអគារប្រើប្រាស់ចម្រុះនៃអាផាតមិន មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងការិយាល័យ។ ដូច្នេះ ថ្លៃចំណតដែលត្រូវអនុវត្តចំពោះអគារ Artemis នឹងមិនអាស្រ័យលើទីតាំងនៃអគារនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងត្រូវអនុវត្តចំពោះផ្លូវ និងផ្លូវនានាក្នុងសង្កាត់ក្នុង និងពីលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ដែលមានន័យថាអតិបរមាគឺ 2,300,000 ដុង/ឡាន/ខែ។ មិននិយាយអំពី "ប្រព័ន្ធចតរថយន្តឆ្លាតវៃ" ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកវិនិយោគនៅយានដ្ឋានចតរថយន្ត Artemis ។ ដូច្នេះ សំណើខាងលើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thanh Xuan បង្ហាញសញ្ញាថាមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៤”។
ជាងនេះទៅទៀត លោកមេធាវី ឌឹក បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្ត និងកង្វះកន្លែងចតរថយន្តយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជៀសមិនរួចទេ ដែលអ្នកផ្តល់សេវាវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម ដូច្នេះការបង្កើនតម្លៃសេវាកម្មគឺជៀសមិនរួច ដរាបណាតម្លៃមិនលើសពីកម្រិតអតិបរមាដែលរដ្ឋកំណត់។
មានតែពេលនោះទេ ដែលយើងអាចបង្កើតការលើកទឹកចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍ និងផ្តល់សេវាដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ អ្នកប្រើប្រាស់នៅពេលផ្តល់សេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក៏ត្រូវបង់ថ្លៃដែលត្រូវគ្នាដែរ ហើយផ្ទុយទៅវិញ។ ប្រសិនបើពួកគេមិនយល់ព្រម ពួកគេអាចស្វែងរកអ្នកផ្តល់សេវាសមរម្យផ្សេងទៀត។
ឯកសារណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thanh Xuan សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន MHL ស្តីពីការកំណត់តម្លៃចតរថយន្តនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីរបស់អគារ។
ដោយសំដៅលើភាពចម្រូងចម្រាសដែលបានកើតឡើងនាពេលថ្មីៗនេះលើថ្លៃចតរថយន្តក្នុងអគារផ្ទះល្វែង លោកមេធាវី Duc បាននិយាយថា “មិនត្រឹមតែនៅអគារ Artemis នោះទេ អ្នករស់នៅក្នុងអគារអាផាតមិនជាច្រើនយល់ច្រឡំថាសេវាចតរថយន្តនៅក្នុងអគារស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃសេវាកម្មគ្រប់គ្រងអគារ និងប្រតិបត្តិការ។ សូម្បីតែអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក៏មិនច្បាស់លាស់អំពីរឿងនេះដែរ។
តាមពិតការគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលរដ្ឋនៃសកម្មភាពចតយានយន្តជាកម្មសិទ្ធិរបស់វិស័យដឹកជញ្ជូន។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ និងនាយកដ្ឋានការងារ យុទ្ធជនពិការ និងសង្គមកិច្ច ទទួលបន្ទុកណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៤។ ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាននៅតែមានភាពច្របូកច្របល់ វាចាំបាច់ត្រូវស្វែងរកយោបល់ពីអាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលរបស់រដ្ឋដែលមានសមត្ថកិច្ច ។
ពិភាក្សាអំពីបញ្ហាយន្តការទីផ្សារក្នុងបញ្ហាបច្ចុប្បន្ននៃការកើនឡើងតម្លៃចតរថយន្តក្នុងបន្ទប់ក្រោមដី ស្ថាបត្យករ Tran Huy Anh - សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមស្ថាបត្យករហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា៖ “សូមឲ្យយន្តការទីផ្សារសម្រេចការអនុវត្តតម្លៃចតរថយន្ត។ ការកើនឡើងនៃតម្លៃសេវាកម្ម និងអ្នកទទួលផលសេវាកម្មមានសិទ្ធិចរចាគ្នាទៅវិញទៅមក ដោយផ្អែកលើកម្រិតប្រាក់ចំណូលដែលត្រូវតែស្របជាមួយនឹងការវិនិយោគ ការចំណាយ និងការផ្តល់សេវាកម្ម។
ទាក់ទិននឹងបញ្ហាថាតើអ្នកវិនិយោគ Artemis គិតថ្លៃលើសពីពិដានឬអត់នោះ លោក Anh មានប្រសាសន៍ថា តម្លៃខ្ពស់ និងទាបអាស្រ័យលើការព្រមព្រៀងរវាងអ្នកផ្តល់សេវា និងអ្នកប្រើប្រាស់សេវាកម្ម។ ទាក់ទងនឹងតម្លៃរថយន្តនៅអាផាតមិន Artemis អ្នកវិនិយោគប្រាកដជាមានការគណនាសមស្រប ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត អ្នកវិនិយោគនិងអ្នករស់នៅត្រូវចរចាជាមួយគ្នា។ ប្រសិនបើមនុស្សមិនយល់ស្របនឹងតម្លៃរបស់អ្នកវិនិយោគនោះ ពួកគេប្រហែលជាមិនប្រើប្រាស់សេវាកម្មនេះទេ។
តាមលោកអាញ់៖ «នេះជាប្រតិបត្តិការក្នុងយន្តការទីផ្សារ។ ច្បាប់នៃសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារនឹងកំណត់តម្លៃនេះ។ អ្នកស្នើសុំសេវាកម្មនៅតែមានសិទ្ធិជ្រើសរើសអ្នកផ្តល់សេវាក្នុងតម្លៃមួយដែលសាកសមនឹងថវិការបស់ពួកគេ។ បើគ្មានជម្រើសផ្សេងទេ អ្នកណាជាម្ចាស់អចលនទ្រព្យនឹងសម្រេចតម្លៃ»។
ប្រភព
Kommentar (0)