Ha Giang ស្នើ​ឱ្យ​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​មួយ​ដែល​មាន​ទឹកប្រាក់​១៤.៨៥២​ពាន់​លាន​ដុង; Quang Tri អនុម័តគម្រោង 1,300 ពាន់លានដុងរបស់ EVN

គម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនព្រំដែន Tan Quang - Thanh Thuy ដែលមានដើមទុន ១៤.៨៥២ ពាន់លានដុង; Quang Tri អនុម័តគម្រោង 1,300 ពាន់លានដុងរបស់ EVN... ទាំងនេះគឺជាព័ត៌មានវិនិយោគដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីរក្នុងសប្តាហ៍មុន។

Ha Giang ស្នើ​ឱ្យ​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​មួយ​ដែល​មាន​ទឹកប្រាក់​១៤.៨៥២​ពាន់​លាន​ដុង; Quang Tri អនុម័តគម្រោង 1,300 ពាន់លានដុងរបស់ EVN

គម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនព្រំដែន Tan Quang - Thanh Thuy ដែលមានដើមទុន ១៤.៨៥២ ពាន់លានដុង; Quang Tri អនុម័តគម្រោង 1,300 ពាន់លានដុងរបស់ EVN... ទាំងនេះគឺជាព័ត៌មានវិនិយោគដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីរក្នុងសប្តាហ៍មុន។

ទីក្រុង។ Thu Duc នឹងដេញថ្លៃដីចំនួន 3 ដើម្បីសាងសង់ TOD នៅឆ្នាំ 2025

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Thu Duc ទើបតែបានចេញផែនការដាក់ពង្រាយតំបន់ TOD តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី១ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨/២០២៣/QH១៥។ តំបន់ដែលបានជ្រើសរើសទាំងបីរួមមាន ស្ថានីយ៍ Phuoc Long (វួដ Truong Tho, Phuoc Long A) មានផ្ទៃដី ១៦០ ហិកតា ដីចំការដូង (វួដឡុង Truong) មានផ្ទៃដី ១៥២ ហិកតា និងតំបន់រោងចក្រ Nhatico (វួដ Long Binh) មានផ្ទៃដី ២៩ ហិកតា។ តំបន់ទាំងនេះជាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី១ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ រៀងៗខ្លួន ហើយត្រូវបានគ្រោងទុកជាដីប្រើប្រាស់ចម្រុះ ដីសាធារណៈ ឬដីលំនៅឋាន ក្នុងគោលបំណងអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងតាមគំរូ TOD ។

ដីឡូតិ៍មួយចំនួននៅជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) នឹងត្រូវប្រើប្រាស់ជាគំរូ TOD - រូបភាព៖ Le Toan

យោងតាមផែនការ TP ។ Thu Duc នឹងកែសម្រួលផែនការ ទាមទារដីឡើងវិញ តាំងលំនៅថ្មី និងអនុវត្តគម្រោងទីក្រុង ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអនុវត្តត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការកែសម្រួលផែនការនៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025។ ចាប់ពីត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 អ្នកវិនិយោគនឹងត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយគម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការអនុវត្ត។ ចំណូលពីការដេញថ្លៃដីធ្លីនៅតំបន់ទាំងនេះនឹងត្រូវវិនិយោគឡើងវិញក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ទីក្រុង​ហូជីមិញ​គ្រោង​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​២​នៅ​ដំណាច់​ឆ្នាំ​នេះ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនូវសេចក្តីព្រាងផែនការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង បន្ទាប់ពីរដ្ឋសភាបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ ដោយអនុញ្ញាតឲ្យការអនុវត្តយន្តការពិសេសបង្កើនល្បឿនដំណើរការ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 លឿនជាងផែនការមុនក្នុងឆ្នាំ 2026 ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រេចបាន 99.83% ដោយនៅសល់តែបញ្ហានៅទីស្នាក់ការប៉ូលីសខណ្ឌទី 3 ប៉ុណ្ណោះ ដែលរំពឹងថានឹងប្រគល់ឱ្យនៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 ។ ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បច្ចេកទេស​ក៏​កំពុង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ផង​ដែរ ហើយ​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ត្រីមាស​ទី​៣ ឆ្នាំ​២០២៥។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 នឹងរត់ក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវ Cach Mang Thang Tam ។ រូបថត៖ Le Toan

យោងតាមផែនការ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2025 គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ការស្ទង់មតិ ការរចនាបច្ចេកទេសរួម និងឯកសារសិក្សាលទ្ធភាព។ ការសិក្សាលទ្ធភាពត្រូវបានរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការនៅក្នុងខែតុលា មុនពេលការសាងសង់ចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ។ Metro Line 2 មានប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបដំបូងចំនួន 1.3 ពាន់លាន USD បន្ទាប់មកបានកែសម្រួលមក 2.1 billion USD ក្នុងឆ្នាំ 2019។ ប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងការរៀបចំហិរញ្ញវត្ថុដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌខ្ចីប្រាក់ពីម្ចាស់ជំនួយអន្តរជាតិ ទីក្រុងហូជីមិញបានសម្រេចចិត្តប្តូរទៅការវិនិយោគដោយប្រើដើមទុនថវិកា។

បន្ថែមពីលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 ផែនការសេចក្តីព្រាងនេះក៏និយាយអំពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 6 ដែលនៅសល់ផងដែរ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2025-2027 ផ្លូវទាំងនេះនឹងត្រូវបានសម្អាត និងដំណើរការ។ ដំណាក់កាល 2027-2035 នឹងធ្វើការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ការសាងសង់ ហើយរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2035។

Dong Nai ត្រូវការទឹកប្រាក់ 30,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញ

នាថ្ងៃទី៣ ខែមីនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានធ្វើការជាមួយអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់លើផែនការតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពី Suoi Tien (HCMC) ទៅ Dong Nai។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ TEDI South ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីមានប្រវែងជិត 21 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ថានីយចំនួន 13 និងឃ្លាំងលើផ្ទៃដីជាង 23 ហិកតា។ ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Suoi Tien (HCMC) ហើយបញ្ចប់នៅដេប៉ូដែលបានគ្រោងទុកក្នុងឃុំ Ho Nai 3 ស្រុក Trang Bom ។ ជម្រើសទាំងពីរដែលបានស្នើឡើងគឺ កម្ពស់ ឬក្រោមដី ជាមួយនឹងការវិនិយោគបឋមសរុបប្រហែល 30,000 ពាន់លានដុង។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (Ben Thanh - Suoi Tien) គ្រោងនឹងពង្រីកទៅ Dong Nai និង Binh Duong - រូបថត៖ Le Toan

ទាក់ទងនឹងប្រភពដើមទុន អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់បានស្នើជម្រើសបី រួមមាន ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈក្នុងស្រុក ការគាំទ្រពីថវិកាកណ្តាល និងប្រាក់កម្ចី ODA ឬការចេញមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន។ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai លោក Ho Van Ha បានសង្កត់ធ្ងន់ថា បញ្ហាសំខាន់គឺការចល័តមូលធន។ លោកបានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានសំណង់ដាក់គម្រោងក្នុងបញ្ជីអាទិភាព និងស្នើបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងវិនិយោគ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះសិក្សាពីយន្តការជាក់លាក់ ដើម្បីស្នើសុំជំនួយដើមទុនរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ ទាក់ទងនឹងផ្លូវនេះ Dong Nai ផ្តល់អាទិភាពដល់ជម្រើសក្រោមដី ដើម្បីធានាសោភ័ណភាពទីក្រុង។

ពីមុនក្នុងឆ្នាំ 2023 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានសិក្សាផែនការពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ទៅ Binh Duong និង Dong Nai ដែលមានប្រវែងសរុប 53.3 គីឡូម៉ែត្រ ដោយបែងចែកជាបីផ្នែក។ ផ្នែកទី 1 ចាប់ពីស្ថានីយ៍ Suoi Tien ដល់ស្ថានីយ៍ Binh Thang (Binh Duong) មានប្រវែង 1.8 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានដើមទុនជិត 3,000 ពាន់លានដុងវិនិយោគដោយទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្នែកទី 2 ពីស្ថានីយ៍ Binh Thang ទៅទីក្រុង។ Tan Uyen (Binh Duong) មានប្រវែង 31.3 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ថានីយចំនួន 14 និងដេប៉ូមួយ ដែលមានដើមទុនជិត 52,000 ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយ Binh Duong។ ផ្នែកទី 3 ចាប់ពីស្ថានីយ៍ Binh Thang ដល់ស្រុក Trang Bom (Dong Nai) មានប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ថានីយចំនួន 11 និងដេប៉ូមួយ ដែលមានទុនវិនិយោគជាង 31,400 ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយ Dong Nai។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទាំង Binh Duong និង Dong Nai គ្រោងនឹងដាក់ដេញថ្លៃដីនៅតាមបណ្តោយផ្លូវចរាចរណ៍ ដើម្បីវិនិយោគឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធផ្លូវដែកអន្តរតំបន់ និងផ្លូវហាយវេ។

Quang Tri អនុម័តគម្រោងចំនួន 2 ដែលស្នើឡើងដោយ Sam Holdings

ក្រុមហ៊ុន Sam Holdings Joint Stock Company ទើបតែបានរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri អំពីលទ្ធផលស្ទង់មតិ និងស្នើគម្រោងលំនៅដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់ រមណីយដ្ឋាន កីឡា និងកន្លែងកម្សាន្តនៅស្រុក Gio Linh។ កាលពីមុនកាលពីថ្ងៃទី 16 ខែមករា ក្រុមហ៊ុនបានស្នើគម្រោងនេះជាមួយនឹងទំហំប្រហែល 1,760 ហិកតា ដែលលាតសន្ធឹងលើឃុំ Gio My, Gio Hai និង Trung Giang រួមទាំងផ្នែករងជាច្រើនដូចជា តំបន់កណ្តាល តំបន់រមណីយដ្ឋាន តំបន់លំនៅដ្ឋានខ្ពស់ និងកន្លែងវាយកូនហ្គោលជាដើម។ ទុនវិនិយោគដែលរំពឹងទុកសរុបមានចំនួន ១០២.៨៦៥ ពាន់លានដុង មានសមត្ថភាពបង្កើតការងារជូនកម្មករចំនួន ៤៤.៨០០ នាក់។

ក្រុមហ៊ុន Sam Holdings Joint Stock Company បានស្នើគម្រោងសម្រាប់លំនៅដ្ឋាន រមណីយដ្ឋាន កីឡា និងការកម្សាន្តលំដាប់ខ្ពស់មួយនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរនៃស្រុក Gio Linh ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 1,760 ហិកតា។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារកាលពីថ្ងៃទី៤ ខែមីនា លោក Sam Holdings បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តពិចារណា និងសម្រួលដល់ការអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគចំនួន៣ ក្នុងរយៈពេល២០២៥-២០៣០។ គម្រោងទាំងនេះរួមមានទីលានវាយកូនហ្គោលស្តង់ដារ 18 រន្ធលើផ្ទៃដី 120 ហិកតា និងតំបន់ទីក្រុងចម្រុះចំនួន 2 ដែលមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 150 ហិកតា។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងទុកក្នុងស្តង់ដារខ្ពស់ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម វីឡា រមណីយដ្ឋាន តំបន់លំនៅឋាន buffer zone និងបរិក្ខារទំនើបៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការសម្រាកលំហែកាយ កីឡា ពាណិជ្ជកម្ម និងការកម្សាន្ត ក្នុងគោលបំណងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព។

ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri លោក Hoang Nam បានយល់ព្រមអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនសិក្សាគម្រោងសមាសភាគចំនួនពីរ៖ ទីលានវាយកូនហ្គោលស្តង់ដារ ១៨ រន្ធ ដែលមានផ្ទៃដីពី ៩០-១៥០ ហិកតា និងតំបន់ទីក្រុងចម្រុះប្រមាណ ១០០ ហិកតា។ ជាមួយគ្នានោះ លោកបានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ សម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ សាខា និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក Gio Linh ដើម្បីគាំទ្រអ្នកវិនិយោគ និងពិនិត្យផែនការ ជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នា។ នាយកដ្ឋានសំណង់ក៏ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនូវផែនការមេសម្រាប់តំបន់ឆ្នេរ Quang Tri រហូតដល់ឆ្នាំ 2045 ដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទាក់ទាញការវិនិយោគ ខណៈដែលនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុផ្តល់យោបល់លើការបែងចែកថវិកាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការងារធ្វើផែនការ។

Ubisoft Group ចង់ប្រតិបត្តិការនៅ Danang Software Park លេខ 2

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ Da Nang Le Trung Chinh បានទទួលគណៈប្រតិភូមកពី Ubisoft Group (ប្រទេសបារាំង) ដឹកនាំដោយអនុប្រធានសកលលោក Francis Baillet និងនាយកគ្រប់គ្រង Ubisoft Vietnam Alexis Fischer ។ ដំណើរទស្សនកិច្ចនេះគឺដើម្បីពិភាក្សាអំពីឱកាសសហប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីមេដឹកនាំទីក្រុងបានជួបប្រជុំការងារនៅការិយាល័យ Ubisoft ក្នុងទីក្រុងប៉ារីសក្នុងឆ្នាំ 2024។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang លោក Le Trung Chinh បានទទួលជួបគណៈប្រតិភូក្រុមហ៊ុន Ubisoft Group (ប្រទេសបារាំង) ក្នុងអំឡុងទស្សនកិច្ច និងធ្វើការនៅទីក្រុង។ រូបថត៖ ង៉ោ ហ៊ុយ

ក្នុងពិធីទទួលនោះ ប្រធាន Le Trung Chinh បានឲ្យដឹងថា រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមបានចេញនូវយន្តការជាក់លាក់មួយចំនួន ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Da Nang លើវិស័យ semiconductors បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងមានឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានប្រមូលផ្តុំចំនួន 3 ដែលបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ រួមជាមួយនឹង Software Park No. 2 ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅដើមឆ្នាំ 2025 ដោយផ្តល់កន្លែងធ្វើការសម្រាប់បុគ្គលិកជាង 6,000 ។ ទីក្រុង Da Nang កំពុងអំពាវនាវយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការវិនិយោគលើវិស័យនេះ និងបន្តអភិវឌ្ឍតំបន់បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបន្ថែមទៀត ដែលវិនិយោគដោយអាជីវកម្មក្រៅថវិកា។ លើសពីនេះ ទីក្រុងក៏មានប្រព័ន្ធថែទាំសុខភាព និងការអប់រំស្តង់ដារអន្តរជាតិ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលក្នុងការទាក់ទាញអ្នកជំនាញបរទេសឱ្យមកធ្វើការ។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុង Da Nang បានបញ្ជាក់ថា ទីក្រុងបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអមដំណើរ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ Ubisoft ដើម្បីពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។

នាយកគ្រប់គ្រង Ubisoft Vietnam លោក Alexis Fischer បានសម្តែងការដឹងគុណចំពោះការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលទីក្រុង ដែលបានជួយក្រុមនេះឱ្យទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ លោកបាននិយាយថា សាខា Ubisoft នៅទីក្រុង Da Nang ទើបតែបានបញ្ចេញផលិតផលដែលរចនា និងផលិតក្នុងស្រុក ទទួលបានការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងពីទីផ្សារ និងត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់ពានរង្វាន់អន្តរជាតិនៅទីក្រុងញូវយ៉ក។ ដោយមានមោទនភាពចំពោះផលិតផល “ផលិតនៅដាណាង” Ubisoft ក៏គ្រោងនឹងឈានទៅប្រតិបត្តិការនៅ Software Park No. 2 ក្នុងឆ្នាំ 2026 ជាមួយនឹងទំហំ 1,000 m² និងមានបុគ្គលិកប្រហែល 130 ។

ការសាងសង់ខ្សែបញ្ជូន 500 kV Lao Cai - Vinh Yen ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Phu Tho

នាព្រឹកថ្ងៃទី 5 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 នៅទីក្រុង Phu Tho ក្រុមអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) បានរៀបចំការដ្ឋានសាងសង់ខ្សែរថភ្លើង 500 kV Lao Cai - Vinh Yen ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Phu Tho។ ខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងស្រុកមានប្រវែង 41.06 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងបង្គោលចំនួន 94 បង្គោល ឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន 3 គឺ Doan Hung, Thanh Ba និង Phu Ninh។ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែធានាប្រភពថាមពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតការងារបន្ថែមទៀតដល់កម្មករក្នុងស្រុកផងដែរ។

EVN និងអ្នកម៉ៅការប្រគល់អំណោយសន្តិសុខសង្គមដល់មូលដ្ឋាន។

យោងតាមនាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាមពល 1 (EVNPMB1) Bui Phuong Nam លក្ខខណ្ឌចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តកញ្ចប់ 8HH-DZ500LC ត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាគឺក្រុមហ៊ុន Viet A Industrial Trade Investment Group Joint Stock Company និង Viet Vuong Joint Stock Company - ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ ធានានូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងសុវត្ថិភាពបរិស្ថាន។ អ្នកប្រឹក្សាផ្នែករចនា និងត្រួតពិនិត្យត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងភ្លាមៗ និងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពគម្រោង។

តំណាងសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ លោក Nguyen Duc Thanh - អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Viet A Industrial Trade Investment Group Joint Stock Company បានមានប្រសាសន៍ថា កញ្ចប់ដេញថ្លៃនេះរួមមានមុខតំណែងជួរឈរចំនួន ៤៦។ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់នីតិវិធីបោសសម្អាតការដ្ឋាន និងកម្ចីផ្លូវ ហើយត្រៀមដាក់ពង្រាយជាមួយក្រុមបោះគ្រឹះចំនួន ១៨ និងក្រុមសាងសង់បង្គោលចំនួន ១១ ។ ជាពិសេស អង្គភាពមានគម្រោងសាងសង់សសរចំនួនពីរឆ្លងកាត់ទន្លេ Lo ដែលមានកម្ពស់ ១៣០ ម៉ែត្រ ដែលជាវត្ថុពិសេសមួយរបស់គម្រោង។

EVN ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho និងមន្ទីរ និងសាខាមូលដ្ឋានបន្តជួយឧបត្ថម្ភសំណង ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការប្រគល់ទីតាំង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ស្របគ្នាតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាមពលទី 1 និងអ្នកម៉ៅការត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យផ្តោតលើធនធាន និងឧបករណ៍ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងធានាគុណភាព និងសុវត្ថិភាពនៃគម្រោង។

គម្រោងខ្សែបញ្ជូន ឡាវ Cai - Vinh Yen 500 kV គឺជាគម្រោងសំខាន់ថ្នាក់ជាតិ ដែលគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ដោយមានប្រវែង 229.5 គីឡូម៉ែត្រ និងទីតាំងបង្គោលសរុបចំនួន 468 ខ្សែនេះឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 4 គឺ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho និង Vinh Phuc ដោយតភ្ជាប់ពីស្ថានីយ 500 kV Lao Cai ទៅស្ថានីយ 500 kV Vinh Yen។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង 7,410 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 80% មកពីដើមទុនកម្ចី Vietcombank, 20% គឺជាដើមទុនសមភាគីរបស់ EVN ។ នៅពេលដំណើរការ ខ្សែនេះនឹងបញ្ជូនថាមពលពី 2,000 - 3,000 MW ពីរោងចក្រវារីអគ្គិសនីនៅតំបន់ភាគពាយ័ព្យ ទៅកាន់បណ្តាញជាតិ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធថាមពល។ មុននោះ នាថ្ងៃទី៣ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ EVN បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Yen Bai។

ទីក្រុងហូជីមិញចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងរោងចក្រកាកសំណល់ទៅជាថាមពល 3,500 ពាន់លានដុង

នាព្រឹកថ្ងៃទី 5 ខែមីនា នៅស្រុក Cu Chi ទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម VietStar បានប្រារព្ធពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្រកាកសំណល់ទៅជាថាមពល VietStar ដែលមានសមត្ថភាពកែច្នៃ 2,000 តោន/ថ្ងៃ និងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3,500 ពាន់លានដុង។ នេះគឺជារោងចក្រទីពីរនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្រោមដំណោះស្រាយលេខ 98/2023/QH15 ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការជាក់លាក់មួយ ដែលបង្ហាញពីជំហានឆ្ពោះទៅមុខក្នុងការគ្រប់គ្រងសំរាមក្នុងទីក្រុង។

ទស្សនវិស័យរបស់ VietStar រោងចក្រកាកសំណល់ទៅជាថាមពល

គម្រោងនេះអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាអាល្លឺម៉ង់ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវការព្យាបាលកាកសំណល់ និងការដុតកាកសំណល់សម្រាប់ផលិតអគ្គិសនី ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 16 ខែ។ អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន VietStar លោក Ngo Nhu Hung Viet បានចែករំលែកថា ក្រុមហ៊ុនបានរៀបចំរយៈពេល 10 ឆ្នាំដើម្បីអាចចាប់ផ្តើមគម្រោង ដោយប្តេជ្ញាអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត និងបញ្ចប់វាក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមធំៗក្នុងការបំពុលបរិស្ថាន ជាពិសេសបញ្ហាគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ក្នុងគ្រួសារចំនួន 10,000 តោនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ លោកបានបញ្ជាក់ថា គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែជួយព្យាបាលកាកសំណល់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលកកើតឡើងវិញ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងធ្វើឲ្យបរិស្ថានរស់នៅកាន់តែប្រសើរឡើង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបានស្នើឱ្យ VietStar កាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍឱ្យនៅត្រឹម ១២-១៤ ខែ និងបង្កើនអត្រានៃការកែច្នៃ និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញជាជាងផ្តោតលើការដុតកាកសំណល់ ដើម្បីផលិតអគ្គិសនី។

បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងចំនួន ៤ ដើម្បីបំប្លែងបច្ចេកវិជ្ជាកែច្នៃសំណល់រឹងទៅជាការដុតកាកសំណល់សម្រាប់ផលិតអគ្គិសនី។ ក្នុងនោះ គម្រោងចំនួនពីរបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគគឺ រោងចក្រ VietStar (២.០០០តោន/ថ្ងៃ) និងរោងចក្រ Tam Sinh Nghia (២.០០០តោន/ថ្ងៃ) ចាប់ផ្តើមសាងសង់ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤។ គម្រោងចំនួនពីរដែលនៅសល់របស់ក្រុមហ៊ុន Tasco និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Waste Treatment Company Limited កំពុងបំពេញបែបបទវិនិយោគ។

ជាង 40.000 ពាន់លានដុង គ្រោងនឹងវិនិយោគនៅខេត្ត Quang Nam

នាព្រឹកថ្ងៃទី 5 ខែមីនា ក្នុងសន្និសីទដាក់ពង្រាយផែនការអនុវត្តដំណាក់កាលផែនការឆ្នាំ 2021-2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និងជំរុញការវិនិយោគឆ្នាំ 2025 ខេត្ត Quang Nam បានប្រគល់វិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគ និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងស្រាវជ្រាវវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងធំៗជាច្រើន។

ក្នុងនោះខេត្តបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគដល់គម្រោងចំនួន៦ រួមមានគម្រោងដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Wiring Harness របស់ក្រុមហ៊ុន Kyung Rim Tech (កូរ៉េ) នៅសួនឧស្សាហកម្ម Dien Nam - Dien Ngoc ដែលមានដើមទុនសរុប ១៤៦ ពាន់លានដុង រោងចក្រគាំទ្រឧស្សាហកម្មវេចខ្ចប់របស់ក្រុមហ៊ុន Oriental Commerce Vina Company (កូរ៉េ) នៅសួនឧស្សាហកម្ម Tam Thang Industrial Park ដែលមានតម្លៃ RND 186 ជាង 292 ពាន់លានដុង រោងចក្រឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះរបស់ក្រុមហ៊ុន Standard Track Company Limited (ប្រទេសចិន) នៅសួនឧស្សាហកម្ម Tam Thang 2 ដែលមានដើមទុនចំនួន 58 ពាន់លានដុង និងគម្រោងរោងចក្រសម្រាប់ជួលរបស់ក្រុមហ៊ុន Portillo Estudio Limited (ហុងកុង) នៅសួនឧស្សាហកម្ម Dien Nam - Dien Ngoc ដែលមានតម្លៃជាង 216 ពាន់លានដុង។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Tucai ក្រុមហ៊ុន SA (អេស្ប៉ាញ) ក៏ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផលិតបំពង់បត់បែនដែលមានដើមទុនសរុបជាង 187 ពាន់លានដុង។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Nam បានប្រគល់វិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគដល់គម្រោងចំនួន ៦ ដែលមានដើមទុនសរុបជាង ១.០៨៧ ពាន់លានដុង។

ក្រៅពីនោះ ខេត្ត Quang Nam បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសិក្សា និងវិនិយោគលើគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន៤។ ក្រុមហ៊ុន Truong Hai Group នឹងសិក្សាគម្រោងបូមខ្សាច់ Cua Lo សម្រាប់កប៉ាល់ចំណុះ 50,000 តោននៅស្រុក Nui Thanh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជាង 7,200 ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Capella Quang Nam គ្រោងនឹងវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការពង្រីកសួនឧស្សាហកម្ម Tam Thang 2 នៅស្រុក Thang Binh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជាង 600 ពាន់លានដុង។ Nam Hoi An Development Company Limited បន្តដំណាក់កាលទី 2 នៃរមណីយដ្ឋាន Nam Hoi An ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Viet Phuong Group កំពុងស្រាវជ្រាវការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅសួនឧស្សាហកម្ម Bac Thang Binh ទី១ និងទី២ ដោយមានដើមទុនជាង ៦.៥០០ពាន់លានដុង។

អញ្ជើញថ្លែងមតិនៅសន្និសីទនេះ លេខាខេត្ត Quang Nam លោក Luong Nguyen Minh Triet បានអះអាងថា ខេត្តមានទិសដៅច្បាស់លាស់ និងគ្រឹះរឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ ជាមួយនឹងបាវចនានៃការយកមនុស្ស និងអាជីវកម្មជាមជ្ឈមណ្ឌលនោះ Quang Nam ប្តេជ្ញាកែលម្អយ៉ាងខ្លាំងក្លាបរិយាកាសវិនិយោគ ជំរុញកំណែទម្រង់រដ្ឋបាល និងទាក់ទាញការវិនិយោគប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងប្រសិទ្ធភាព។ ខេត្តនឹងផ្តោតលើរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបីក្នុងស្ថាប័ន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធនធានមនុស្ស ដោយស្មារតី “ស្ថាប័នបើកចំហ” “ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតម្លាភាព” និង “ធនធានមនុស្សគុណភាពខ្ពស់ និងសេវាសាធារណៈ”។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Quang Nam ប្តេជ្ញាកសាងបរិយាកាសវិនិយោគសាធារណៈ តម្លាភាព និងស្មើភាព ធានាសិទ្ធិស្របច្បាប់របស់អាជីវកម្ម និងអ្នកវិនិយោគ។

Khanh Hoa អំពាវនាវឱ្យមានទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងក្រៅថវិកាចំនួន ១៥៦

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa លោក Nguyen Tan Tuan ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើបញ្ជីគម្រោងដែលអំពាវនាវឱ្យមានទុនវិនិយោគមិនមែនថវិកាសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៥ - ២០៣០។ យោងតាមបញ្ជីនេះ ខេត្តទាំងមូលមានគម្រោងចំនួន ១៥៦ ដែលត្រូវការទាក់ទាញការវិនិយោគ ក្នុងនោះ Nha Trang មាន ៤៥ គម្រោង គម្រោង Cam Ranh ៥១ គម្រោង វ៉ាន់ ឡាំ ៣ ១ គម្រោង Ninh ៤ គម្រោង Khanh Vinh ១២ គម្រោង និង Khanh Son ១៨ គម្រោង។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2030 ខេត្ត Khanh Hoa មានគម្រោងចំនួន 156 ដែលត្រូវការការអំពាវនាវឱ្យមានទុនវិនិយោគមិនមែនថវិកា។ រូបថត៖ Linh Dan

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានចាត់ឱ្យមន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុ សម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច វ៉ាន់ផុង និងមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីប្រកាសបញ្ជីឈ្មោះ អំពាវនាវអ្នកវិនិយោគ ត្រួតពិនិត្យដំណើរការអនុវត្ត និងណែនាំភ្លាមៗ លើការកែសម្រួលបញ្ជីគម្រោង ស្របតាមផែនការថ្មី។ ជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំយ៉ាងសកម្មក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្នុងឆ្នាំ 2024 Khanh Hoa បានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគមិនមែនថវិកាចំនួន 26 ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបជាង 50.654 ពាន់លានដុង ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានកែសម្រួលការបង្កើនដើមទុនសម្រាប់គម្រោងចំនួន 17 ជាមួយនឹងការកើនឡើងប្រហែល 3.089 ពាន់លានដុង។ ខេត្តក៏បានដកហូតគម្រោងចំនួន ៥ ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបចំនួន ៥.៣៤៦ ពាន់លានដុង។ គម្រោងខ្នាតធំជាច្រើនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស រួមមាន Cam Ranh Bay Urban Area, KN Paradise Resort and Entertainment Complex, Vinhomes Happy Home Social Housing នៅ Cam Nghia និងតំបន់ទីក្រុងរដ្ឋបាលស្រុក Dien Khanh។

Quang Tri អនុម័តគម្រោង 1,300 ពាន់លានដុងរបស់ EVN

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានឲ្យដឹងថា ប្រធានស្តីទីនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Sy Dong ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងស្ថានីយ៍ប្តូរថាមពលអគ្គិសនី Quang Tri 2 500 kV និងបណ្តាញតភ្ជាប់ 500 kV។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Vietnam Electricity Group (EVN) អនុវត្តនៅស្រុក Cam Lo លើផ្ទៃដី 11.05 ហិកតា។ ក្នុងនោះ ផ្ទៃដីស្ថានីយកាត់ និងផ្លូវចូលស្ថានីយ កាន់កាប់ 10.51 ហិកតា ចំណែកខ្សែតភ្ជាប់ 500 kV និងបណ្តាញអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ដោយខ្លួនឯង 22 kV កាន់កាប់ 0.54 ហិកតា។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងបញ្ចេញសមត្ថភាពគម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញនៅខេត្ត Quang Tri និងក្នុងតំបន់ទៅកាន់ប្រព័ន្ធថាមពលជាតិ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1,300 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនវិនិយោគរបស់អ្នកវិនិយោគមានចំនួន 345,3 ពាន់លានដុង នៅសល់ត្រូវបានប្រមូលពីប្រភពហិរញ្ញវត្ថុផ្សេងទៀត។ គម្រោងនេះរួមមានផ្ទះបញ្ជាមួយជាន់ ទីធ្លាចែកចាយ 500 kV ខាងក្រៅ ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង ផ្លូវខាងក្នុង របងការពារ និងទំនប់ទឹក ។ លើសពីនេះ គម្រោងនឹងសាងសង់សាខាចំនួនពីរតភ្ជាប់ទៅខ្សែ 500 kV Quang Trach - Doc Soi ដែលមានប្រវែងប្រហែល 0.9 គីឡូម៉ែត្រ រួមជាមួយនឹងខ្សែថាមពលប្រើប្រាស់ដោយខ្លួនឯង 22 kV ប្រវែង 0.7 គីឡូម៉ែត្រ។

គោលដៅរបស់គម្រោងនេះគឺដើម្បីបញ្ចេញសមត្ថភាពពីប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញក្នុងខេត្ត Quang Tri និងតំបន់ បម្រុងទុកការនាំចូលអគ្គិសនីពីប្រទេសឡាវ និងធានាការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីប្រកបដោយស្ថិរភាព និងអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ គម្រោងនេះក៏រួមចំណែកក្នុងការកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់ក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលជាតិ។ យោងតាមគម្រោង គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2026 ហើយនឹងបញ្ចប់ និងដំណើរការនៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2027 ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ស្រុក Cam Lo គឺជាតំបន់ដែលមានស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមពិបាក ដូច្នេះគម្រោងនឹងទទួលបាននូវគោលនយោបាយវិនិយោគអនុគ្រោះទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ទន្ទឹមនឹងនោះខេត្តបានស្នើសុំ EVN អនុវត្តគម្រោងតាមកាលវិភាគ និងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ ប្រសិនបើការប្តេជ្ញាចិត្តត្រូវបានបំពាន គម្រោងនេះអាចនឹងទទួលរងនូវវិធានការវិន័យ ឬការបញ្ចប់។

គម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនព្រំដែន Tan Quang - Thanh Thuy ដែលមានដើមទុន ១៤.៨៥២ ពាន់លានដុង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Giang ទើបនឹងបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើវិនិយោគក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang (ដំណាក់កាលទី ២) ផ្នែកពី Tan Quang ទៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Thanh Thuy ក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគសាធារណៈ។ ខេត្តបានស្នើដាក់បញ្ចូលគម្រោងនេះទៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមរយៈពេល ២០២៦ - ២០៣០ សម្រាប់ការអនុវត្តដំបូង ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានស្នើសុំជំនួយចំនួន ២.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីអនុវត្តសំណង ការបោសសម្អាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីឡើងវិញ។

រូបថតគំនូរ។

គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​សរុប ៥៨,៥​គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​កាត់​តាម​ស្រុក Bac Quang, Vi Xuyen និង​ទីក្រុង។ ហាយ៉ាង ចំណុចចាប់ផ្តើម Km27+480 ឃុំ Tan Quang ស្រុក Bac Quang ជាប់នឹងចំណុចចុងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang (ដំណាក់កាលទី 1); ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅច្រកទ្វារអន្តរជាតិថាញ់ថាយ ប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ ៣០៧+៥០០ ផ្លូវជាតិលេខ២។ ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនថ្នាក់ទី ១០០ ល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្នែកផ្លូវលំពិបាកប្រើល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានទំហំ ៤ គន្លង និងទទឹងផ្លូវ ២៥.២៥ ម៉ែត្រ។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿននឹងរៀបចំផ្លូវប្រសព្វមួយនៅឃុំ Tan Quang បន្ទាប់មកធ្វើដំណើរតាមភ្នំនៅច្រាំងខាងឆ្វេងនៃទន្លេ Lo តភ្ជាប់កណ្តាលស្រុក Vi Xuyen និងសួនឧស្សាហកម្ម Binh Vang នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 52 ។ បន្ត​តាម​បណ្តោយ​ភ្នំ​ដល់​គីឡូម៉ែត្រ ៦៨ ផ្លូវ​នេះ​នឹង​មាន​ផ្លូវ​បំបែក​នៅ​ខ្លោង​ទ្វារ​ខាង​ត្បូង​នៃ​ទីក្រុង។ Ha Giang បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ទីក្រុង ហើយបញ្ចប់នៅច្រកព្រំដែន Thanh Thuy។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ១៤,៨៥២ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសាធារណៈ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Giang គ្រោងរៀបចំការវិនិយោគ ការបោសសំអាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីពីឆ្នាំ 2025 - 2026; ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2026 ហើយនឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2028។ នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងពង្រឹងការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho និង Noi Bai - Lao Cai បង្កើតច្រករបៀងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរវាង Ha Giang និងដីសណ្ដទន្លេក្រហម រដ្ឋធានីហាណូយ និងកំពង់ផែសមុទ្រភាគខាងជើង។ នេះក៏ជាជំហានដ៏សំខាន់មួយដើម្បីពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងវៀតណាម និងចិន ជាពិសេសនៅពេលដែលចិនបានវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់ច្រកព្រំដែន Thanh Thuy។

នាបច្ចុប្បន្ន មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនិញពីវៀតណាមទៅច្រកព្រំដែន Thanh Thuy គឺផ្លូវថ្នល់ (ផ្លូវជាតិលេខ២) ដូច្នេះការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang (ដំណាក់កាលទី ២) មានភាពបន្ទាន់ រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមមិនត្រឹមតែខេត្ត Ha Giang ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងតំបន់កណ្តាល និងតំបន់ភ្នំទាំងមូលផងដែរ។

បង្ហាញអ្នកវិនិយោគដែលកំពុងអនុវត្តចង្កោមឧស្សាហកម្ម Phuoc Minh 3 នៅ Ninh Thuan

ក្រុមហ៊ុន Dai Hung Thuan Construction Investment Company Limited គឺជាអ្នកវិនិយោគតែមួយគត់ដែលដាក់ឯកសារ និងត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីអនុវត្តគម្រោងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Phuoc Minh 3 នៅស្រុក Thuan Nam ខេត្ត Ninh Thuan។ យោងតាមសេចក្តីប្រកាសរបស់មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្ត Ninh Thuan ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃបានវាយតម្លៃ និងកំណត់ថា សហគ្រាសនេះបំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការ ដោយទទួលបានពិន្ទុសរុបជាមធ្យម ៧៩,៧ ពិន្ទុ។

ទីតាំងគម្រោងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Phuoc Minh 3 រូបភាព៖ មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្ត Ninh Thuan។

សួនឧស្សាហកម្ម Phuoc Minh 3 មានទំហំ 45 ហិកតា ស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Phuoc Minh ស្រុក Thuan Nam ជាមួយនឹងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៅជាប់នឹងផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក តភ្ជាប់ពីមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលស្រុក Thuan Nam ទៅកាន់កំពង់ផែទូទៅ Ca Na រោងចក្រថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ BIM 1 និងសួនឧស្សាហកម្ម Phuoc Nam ។ ចង្កោមឧស្សាហកម្មត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីទាក់ទាញឧស្សាហកម្មផលិត និងកែច្នៃ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការផលិតផលិតផលកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ គ្រឿងម៉ាស៊ីន គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងឧស្សាហកម្មដែលមានឥទ្ធិពលតិចតួចលើបរិស្ថាន។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 793 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan អ្នកវិនិយោគត្រូវតែសម្រេចបានយ៉ាងហោចណាស់ 50 ពិន្ទុលើមាត្រដ្ឋាន 100 ចំណុចដើម្បីអនុម័ត។ ក្រុមហ៊ុន Dai Hung Thuan ទទួលបានពិន្ទុ 28.5 លើសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍; 22.1 ពិន្ទុលើផែនការហិរញ្ញវត្ថុ; 14.5 ពិន្ទុសម្រាប់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និង 14.6 ពិន្ទុសម្រាប់ផែនការគ្រប់គ្រង និងការពារបរិស្ថាន។ លទ្ធផល​នេះ​ត្រូវ​បាន​ក្រុមប្រឹក្សា​វាយតម្លៃ​រាយការណ៍​ជូន​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត​ដើម្បី​អនុម័ត​ជា​ផ្លូវការ។

Dai Hung Thuan Construction Investment Company Limited ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ដោយបានចុះបញ្ជីអាជីវកម្មនៅទីក្រុង។ Phan Rang - Thap Cham, ប្រតិបត្តិការលើវិស័យអចលនទ្រព្យ និងសំណង់។ លោក Hong Anh Nghi នាយកក្រុមហ៊ុនក៏ជាតំណាងស្របច្បាប់នៃអាជីវកម្មបីផ្សេងទៀតក្នុងវិស័យផលិតកម្ម កែច្នៃអាលុយមីញ៉ូម និងកញ្ចក់ និងការតុបតែងខាងក្នុង។

នាបច្ចុប្បន្ន ខេត្ត Ninh Thuan មានចង្កោមឧស្សាហកម្មចំនួន ៦ ដែលក្នុងនោះមានសហគ្រាសចំនួន ៤ ត្រូវបានវិនិយោគ។ នៅឆ្នាំ២០២៥ ខេត្តមានបំណងបញ្ចប់នីតិវិធីជ្រើសរើសវិនិយោគិនយ៉ាងតិច ចង្កោមឧស្សាហកម្មថ្មីចំនួន៥ រួមមាន Phuoc Minh 3 គ្រឿងសមុទ្រកែច្នៃ Tri Hai Loi Hai 1 និង Loi Hai 2។ គេរំពឹងថា ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Phuoc Minh 3 នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025 រួមចំណែកលើកកំពស់ឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក និងទាក់ទាញការវិនិយោគទៅ Ninh Thuan។

សហគ្រាសអាល្លឺម៉ង់ស្នើគម្រោងដែកថែបបៃតងនៅទីក្រុង Ninh Thuan រដ្ឋធានីចំនួន 3.1 ពាន់លានដុល្លារ

ក្រុមហ៊ុន VFT Bio Fuels UG ទើប​តែ​បាន​ស្នើ​សុំ​វិនិយោគ​ក្នុង​គម្រោង​ដែក​បៃតង​នៅ​សួន​ឧស្សាហកម្ម Du Long ស្រុក Thuan Bac ខេត្ត Ninh Thuan។ គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋាន 250 ហិកតា សមត្ថភាព 1.1 លានតោន/ឆ្នាំ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុប 3.1 ពាន់លានដុល្លារ។

ក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan តំណាង VFT Bio Fuel UG បានណែនាំគម្រោងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ប្រតិបត្តិការបិទ និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតការងារសម្រាប់កម្មករពី 500 ទៅ 10,000 នាក់ ខណៈពេលដែលផ្តល់ផលិតផលសម្រាប់ទីផ្សារវៀតណាម និងអឺរ៉ុប។ អាជីវកម្មក៏ចង់ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ គោលនយោបាយអនុគ្រោះ នីតិវិធីច្បាប់ និងធនធានមនុស្សក្នុងស្រុក ដើម្បីមានផែនការអនុវត្តសមស្រប។

ក្រុមហ៊ុន VFT Bio Fuel UG និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្ម Du Long មើលវីដេអូណែនាំកំពង់ផែ Cam Ranh ។ ប្រភព៖ Cam Ranh Port.

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan លោក Tran Quoc Nam បានវាយតម្លៃថា នេះគឺជាគម្រោងពិសេសមួយដែលបានអនុវត្តជាលើកដំបូង ដោយមានតម្រូវការខ្ពស់លើសុវត្ថិភាព និងការការពារបរិស្ថាន។ លោកក៏បានគូសបញ្ជាក់ផងដែរថា គម្រោងនេះមានសក្តានុពលក្នុងការបង្កើតឥណទានកាបូនដ៏ច្រើន អាចជួយរកចំណូលបានប្រហែល 100 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ បង្កើតបានជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងជាងគម្រោងផ្សេងៗទៀត។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានប្តេជ្ញាចិត្តអមដំណើរ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងការអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយទំនុកចិត្ត។ ជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធត្រូវចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មក្នុងការសម្រេចផែនការវិនិយោគ។

បន្ទាប់ពីសម័យប្រជុំរួច ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្ម VFT Bio Fuel UG និង Du Long បានទៅទស្សនាកំពង់ផែ Cam Ranh (Khanh Hoa) ដើម្បីស្វែងយល់អំពីសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ការដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើម និងការនាំចេញផលិតផល។ តំណាងឱ្យកំពង់ផែ Cam Ranh លោក Pham Huu Tan ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានណែនាំអំពីសមត្ថភាពទទួលនាវាដែលមានសមត្ថភាព 50,000 DWT ក៏ដូចជាសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងទំនិញលើសទម្ងន់ និងលើសទម្ងន់ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន VFT Bio Fuel UG ក៏បានធ្វើការស្ទង់មតិលើការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនថ្មដែលបាននាំចេញនៅកំពង់ផែ ដើម្បីវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

មុននោះ នាថ្ងៃទី ២៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Becamex ក៏បានធ្វើការជាមួយ VFT Biofuels UG លើផែនការដាក់ពង្រាយរោងចក្រ Green Steel Production Complex នៅ Binh Dinh ។ VFT Biofuels UG ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ សកម្មក្នុងវិស័យប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនានា ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ជាពិសេសតាមរយៈការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមដែលអាចកកើតឡើងវិញបាន។

ការវាយតម្លៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chon Thanh - Gia Nghia មានតម្លៃ 20,434 ពាន់លានដុង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc ទើបតែដាក់ឯកសារស្នើទៅក្រសួងសំណង់វាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងធាតុផ្សំទី១ នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងលិច Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) ដែលអនុវត្តតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ នេះគឺជាគម្រោងធាតុផ្សំដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងទាំងមូលនៅភាគខាងលិច ដែលគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។

រូបថតគំនូរ។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវហូជីមិញ (ផ្លូវជាតិលេខ 14) ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 1923+400 ក្នុងឃុំ Kien Thanh ស្រុក Dak R'Lap ខេត្ត Dak Nong និងបញ្ចប់នៅទីប្រជុំជន Chon Thanh ខេត្ត Binh Phuoc។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានប្រវែង 124.13 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 23.1 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Dak Nong និង 101.03 គីឡូម៉ែត្រជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Binh Phuoc ។ រចនាឡើងក្នុងល្បឿនពី 100 ទៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវនេះមានមាត្រដ្ឋានពេញលេញ 6 ផ្លូវ ដែលមានទទឹងផ្លូវ 32.25 ម៉ែត្រ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Dong Xoai មានទទឹង 33 ម៉ែត្រ) ។ ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ ផ្លូវនេះនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4 ខ្សែ ដែលមានទទឹងផ្លូវ 24.75 ម៉ែត្រ ជាពិសេសផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុង។ Dong Xoai ទទឹង 25.5m ។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងសមាសភាគទី១ មានចំនួន ២០.៤៣៤ពាន់លានដុង ក្នុងនោះដើមទុនរដ្ឋជួយឧបត្ថម្ភ ៦.៨៤២ពាន់លានដុង នៅសល់១៣.៥៩២ពាន់លានដុង ប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2026 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2027 ។ រយៈពេលសងត្រលប់វិញយោងតាមផែនការហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេល 35 ឆ្នាំ 1 ខែ។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងនេះនឹងក្លាយទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿនដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលជាមួយភាគអាគ្នេយ៍ ជួយតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc ខេត្ត Dak Nong និងតំបន់ជិតខាងជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែបង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងភាគអាគ្នេយ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកក្នុងការទាញយកសក្តានុពលដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែ។ គម្រោង​នេះ​គឺ​ស្រប​តាម​ទិសដៅ​អភិវឌ្ឍន៍​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​តំបន់ និង​ជាតិ​តាម​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​របស់​បក្ស និង​ការិយាល័យ​នយោបាយ។

ទីក្រុងហាណូយវិនិយោគជិត ២០០ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវចំនួន ៤ នៅស្រុក Thuong Tin

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ទីក្រុងហាណូយទើបតែបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Do Van - Do Dang ឃុំ Van Diem ស្រុក Thuong Tin ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១៩៦ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃផែនការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយក្រុង ក្នុងគោលបំណងពង្រឹងការតភ្ជាប់ លើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម និងកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវសំខាន់ៗរបស់ស្រុក។

គំនូស​តាង​ឃុំ​វ៉ាន់​ឌឹម ស្រុក​ធួង​ទិន។ រូបថត៖ Google

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1249/QD-UBND គម្រោងនេះរួមមានផ្លូវចំនួន 4 ដែលមានប្រវែងសរុប 1.65 គីឡូម៉ែត្រ ដោយតភ្ជាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ជាពិសេសផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027។ នៅពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ប្រព័ន្ធផ្លូវនេះនឹងជួយកែលម្អសមត្ថភាពចរាចរណ៍ សម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងវត្ថុធាតុដើមរវាងភូមិសិប្បកម្ម និងសួនឧស្សាហកម្មក្នុងតំបន់។

ស្រុក Thuong Tin កំពុងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ និងលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ក្នុងនាមជាតំបន់ដែលមានភូមិសិប្បកម្មប្រពៃណីជាច្រើន និងការពង្រីកតំបន់ឧស្សាហកម្ម ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសមកាលកម្មគឺជាតម្រូវការបន្ទាន់មួយ។ ឃុំ Van Diem ដែលល្បីល្បាញខាងវិស្វកម្មមេកានិច និងការងារឈើនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនពីគម្រោងនេះ។ នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង អាជីវកម្ម និងគ្រួសារនឹងមានឱកាសពង្រីកទីផ្សាររបស់ពួកគេ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការតភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរឡើងអាចទាក់ទាញអាជីវកម្មកាន់តែច្រើនឱ្យមកបណ្តាក់ទុន ពង្រីកផលិតកម្ម និងបង្កើតការងារបន្ថែមទៀតសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thuong Tin ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ហើយដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។ ភ្នាក់ងារដូចជា នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ នាយកដ្ឋានសំណង់ នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម នាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថាន នឹងចូលរួមត្រួតពិនិត្យ ណែនាំ និងគាំទ្រការអនុវត្តគម្រោងតាមកាលវិភាគ ធានាគុណភាព និងកំណត់គោលដៅ។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវមានផែនការទូទាត់សំណង និងផ្តល់ការគាំទ្រសមរម្យសម្រាប់គ្រួសារ និងអាជីវកម្មដែលរងផលប៉ះពាល់ ដើម្បីជៀសវាងការយឺតយ៉ាវនៃដំណើរការ។ ការងារធ្វើផែនការក៏ត្រូវអនុវត្តឱ្យស្របគ្នាដែរ ដោយធានាឱ្យមានការចុះសម្រុងគ្នាជាមួយគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ ជៀសវាងការសាងសង់ដែលបាក់បែក។

នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើបនឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងលើកកម្ពស់សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនឹងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវរូបរាងទីក្រុងរបស់ស្រុក Thuong Tin នាំឱ្យមូលដ្ឋានមានការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងទិសដៅទំនើប និងស៊ីវិល័យ។

ក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានផ្តល់គម្រោង FDI ថ្មីចំនួន 153 ជាមួយនឹងទុនសរុបចំនួន 89.15 លានដុល្លារ។

នាថ្ងៃទី ៦ ខែមីនា នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុទីក្រុងហូជីមិញបានប្រកាសអំពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ដែលបង្ហាញពីសញ្ញាវិជ្ជមានជាច្រើន។ ចំណូលពីការលក់រាយសរុបនៃទំនិញ និងសេវាកម្មប្រើប្រាស់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 212,721 ពាន់លានដុង កើនឡើង 15.9% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងនោះ ការលក់រាយទំនិញកើនឡើង 25.6% ខណៈពេលដែលសេវាកម្មស្នាក់នៅ និងអាហារបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង 40.5% ។ ការ​នាំ​ចេញ​ក៏​បាន​កើន​ឡើង​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ផង​ដែរ​ដោយ​ឈាន​ដល់ ៧,៨៦ ពាន់​លាន​ដុល្លារ កើន​ឡើង ១៩,១៧%។

ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍បានបន្តរីកចម្រើនជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលប៉ាន់ស្មានឈានដល់ 37,417 ពាន់លានដុង កើនឡើង 30,2% ។ ចំនួនភ្ញៀវអន្តរជាតិមកកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ឈានដល់ប្រមាណ ១.០៤៤លាននាក់ កើនឡើង ១៥.៧% ដែលបញ្ជាក់ពីទីតាំងរបស់ទីក្រុងនៅលើផែនទីទេសចរណ៍អន្តរជាតិ។ ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន បរិមាណដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈកើនឡើង ១៨,៩% ចំនួនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat កើនដល់ជាង ៧ លាននាក់ កើនឡើង ៥%។ ជាពិសេស រថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (Ben Thanh - Suoi Tien) បានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង ៣,៨ លាននាក់ ដែលដំបូងឡើយបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាព។

ផលិតកម្មឥណទាន និងឧស្សាហកម្មក៏បានរក្សាសន្ទុះកំណើនផងដែរ។ សមតុល្យឥណទានសរុបនៅដំណាច់ខែកុម្ភៈបានឈានដល់ 3.97 ពាន់ពាន់លានដុង កើនឡើង 13.16% ។ សន្ទស្សន៍ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម (IIP) កើនឡើង 6.09% ដែលក្នុងនោះឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗចំនួន 4 កើនឡើង 5.82% និងឧស្សាហកម្មប្រពៃណីចំនួន 3 កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង 11.75% ។ ទីក្រុងហូជីមិញបន្តជាចំណុចភ្លឺស្វាងក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) ដោយទុនទាក់ទាញសរុបឈានដល់ 365.8 លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 87.1%។ ទីក្រុងក៏បានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគថ្មីដល់គម្រោងចំនួន ១៥៣ ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបចំនួន ៨៩,១៥ លានដុល្លារអាមេរិក។

ថវិកាទីក្រុងសម្រេចបានលទ្ធផលវិជ្ជមាននៅពេលដែលចំណូលថវិកាសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 108.8 ពាន់ពាន់លានដុង បំពេញ 20.92% នៃការប៉ាន់ប្រមាណឆ្នាំ និងកើនឡើង 7.1% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ក្នុងនោះ ចំណូលក្នុងស្រុកសម្រេចបាន ៩១.៧៩៩ពាន់លានដុង ខណៈចំណូលពីសកម្មភាពនាំចូល-នាំចេញសម្រេចបាន ១៧.០០០ពាន់លានដុង។ ទីក្រុងក៏លើកកម្ពស់ការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗ ជាពិសេសគម្រោងដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ រួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូររូបរាងទីក្រុង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងហូជីមិញនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាមួយចំនួន។ ទោះបីជាចំនួនសរុបដែលបានចុះបញ្ជីថ្មី និងដើមទុនបន្ថែមបានកើនឡើង 22.8% ប៉ុន្តែចំនួនសហគ្រាសដែលទើបបង្កើតថ្មីបានថយចុះ 37.6% ក្នុងបរិមាណ និង 47.9% នៅក្នុងដើមទុនចុះបញ្ជី។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ចំនួនអាជីវកម្មដែលផ្អាកប្រតិបត្តិការបណ្តោះអាសន្នបានកើនឡើង 12.3% ដែលបង្ហាញពីការលំបាកក្នុងផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្ម។ លើសពីនេះ ការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ដោយសារការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ដែលទាមទារឱ្យមានដំណោះស្រាយខ្លាំងជាងមុន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងទីក្រុងនាពេលខាងមុខ។

វិនិយោគិនបរទេសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកាន់កាប់រហូតដល់ 95% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ក្រុមហ៊ុនថាមពលខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រ។

យោងតាមក្រិត្យលេខ 58/2025/ND-CP ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់អគ្គិសនីស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលកកើតឡើងវិញ វិនិយោគិនបរទេសដែលមានបំណងចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃ និងវិនិយោគក្នុងគម្រោងថាមពលខ្យល់នៅក្រៅប្រទេស (OWP) នៅប្រទេសវៀតណាម ត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌចំនួនប្រាំ។

វិនិយោគិនត្រូវតែមានបទពិសោធន៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងហោចណាស់គម្រោងថាមពលខ្យល់ចេញពីឆ្នេរសមុទ្រមួយដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ឬអន្តរជាតិ។ ប្រសិនបើការវិនិយោគដោយផ្ទាល់ សមាមាត្រនៃការរួមចំណែកដើមទុនអប្បបរមាគឺ 15% នៃការវិនិយោគគម្រោងសរុប ជាមួយនឹងសមាមាត្រសមធម៌អប្បបរមា 20% លើដើមទុនដែលបានរួមចំណែក។ ក្នុងករណីគ្មានការរួមចំណែកដើមទុន អ្នកវិនិយោគត្រូវប្រកាន់យកតួនាទីមួយដូចខាងក្រោមៈ ការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការរចនា ឬការសាងសង់។ ប្រសិនបើមានអ្នកវិនិយោគច្រើនក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា បទពិសោធន៍នឹងត្រូវបានគណនាពីសមាជិក។

ការដ្ឋានសាងសង់មូលដ្ឋានផលិតសម្រាប់គម្រោងថាមពលខ្យល់នៅក្រៅប្រទេសរបស់ PTSC ដែលជាសមាជិករបស់ក្រុមហ៊ុន Petrovietnam ។

គម្រោង GHG នៅវៀតណាមក៏ត្រូវតែមានការចូលរួមពីសហគ្រាសក្នុងស្រុកដែលមានសមាមាត្រអប្បបរមា 5% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញ ឬភាគហ៊ុនបោះឆ្នោតសរុប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សហគ្រាសនេះត្រូវតែមានដើមទុនរដ្ឋយ៉ាងតិច 50% ឬជាសហគ្រាសរដ្ឋ 100%។ លើសពីនេះ អ្នកវិនិយោគបរទេសត្រូវតែមានការយល់ព្រមជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីក្រសួងការពារជាតិ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងក្រសួងការបរទេសមុននឹងអនុវត្តនីតិវិធីជ្រើសរើសវិនិយោគិន។ វិនិយោគិនក៏ត្រូវប្តេជ្ញាប្រើប្រាស់ធនធានមនុស្ស ទំនិញ និងសេវាកម្មពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក ស្របតាមគោលការណ៍នៃការប្រកួតប្រជែងតម្លៃ គុណភាព និងវឌ្ឍនភាព។

វិនិយោគិនក្នុងស្រុកដែលមានបំណងចូលរួមក្នុងការវិនិយោគក្នុងគម្រោងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ក៏ត្រូវតែបំពេញលក្ខខណ្ឌស្រដៀងគ្នាដែរ រួមទាំងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុជាមួយនឹងសមាមាត្រសមធម៌អប្បបរមា 20% លើដើមទុនដែលបានរួមចំណែក និងការវិនិយោគសរុបអប្បបរមា 5% ។ វិនិយោគិនក្នុងស្រុកក៏ត្រូវតែមានបទពិសោធន៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងថាមពលប្រតិបត្តិការយ៉ាងតិចមួយក្នុងប្រទេសវៀតណាម ឬអន្តរជាតិ ឬមានបទពិសោធន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការរចនា និងការសាងសង់។ ប្រសិនបើវាជាសម្ព័ន្ធ តម្រូវការបទពិសោធន៍នឹងត្រូវបានគណនាពីចំនួនសមាជិកសរុប។

ការជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់នឹងអនុវត្តតាមមាត្រា 29 នៃក្រឹត្យនេះ។ ចំពោះគម្រោងលក់អគ្គិសនីទៅបណ្តាញជាតិ លើកលែងតែគម្រោងដែលគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ទាំងអស់នឹងត្រូវអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការវិនិយោគ ការដេញថ្លៃ និងអគ្គិសនី។ តម្លៃអគ្គិសនីនៅក្នុងឯកសារដេញថ្លៃមិនត្រូវលើសពីតម្លៃពិដានដែលចេញដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទេ ហើយតម្លៃដេញថ្លៃឈ្នះនឹងជាតម្លៃអតិបរមាសម្រាប់ការចរចារវាងអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកទិញអគ្គិសនី។ EVN ទទួលខុសត្រូវលើការទិញអគ្គិសនីតាមការស្នើសុំពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ប៉ុន្តែត្រូវអនុវត្តតាមនីតិវិធីសម្រាប់ការចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាទិញ និងលក់អគ្គិសនី។

វិនិយោគិនដែលឈ្នះត្រូវតែអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (FS) ក្នុងរយៈពេល 24 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាគម្រោងវិនិយោគ។ ក្នុងរយៈពេល 30 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា អ្នកទិញអគ្គិសនី និងអ្នកវិនិយោគត្រូវយល់ព្រមលើតម្លៃកិច្ចសន្យាទិញអគ្គិសនី ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងស្របតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍អគ្គិសនីជាតិ។

ចំពោះ​គម្រោង​ផលិត​ថាមពល​សម្រាប់​ការ​នាំ​ចេញ​មិន​តាម​បណ្តាញ​ជាតិ អ្នក​វិនិយោគ​ត្រូវ​តែ​អនុវត្ត​ទៅ​តាម​ច្បាប់​វិនិយោគ ការ​ដេញ​ថ្លៃ និង​អគ្គិសនី។ គម្រោងទាំងនេះត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញដោយសហគ្រាសក្នុងស្រុក ឬត្រូវកាន់កាប់ច្រើនជាង 50% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញនៅក្នុងអង្គការអនុវត្តគម្រោង។ តម្លៃនាំចេញអគ្គិសនីមិនត្រូវទាបជាងតម្លៃអតិបរមាដែលចេញដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅពេលដេញថ្លៃនោះទេ។

ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាវិនិយោគគម្រោងត្រូវតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ចំណែកកិច្ចសន្យាទិញថាមពលត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីភាគីនានា ប៉ុន្តែមិនត្រូវផ្ទុយនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នរបស់ប្រទេសវៀតណាមឡើយ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីនឹងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគក្នុងករណីពិសេសមួយចំនួន។ ជាពិសេស ប្រសិនបើសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ 100% ស្នើគម្រោងនាំចូល GHG ដើម្បីអនុវត្តដោយខ្លួនឯង ឬប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហគ្រាសនេះ វាអាចបង្កើតការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយអ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងទីមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាមាត្រនៃដើមទុនធម្មនុញ្ញ ឬភាគហ៊ុនបោះឆ្នោតដែលកាន់កាប់ដោយសហគ្រាសរដ្ឋត្រូវតែនៅលើសពី 50% នៅក្នុងអង្គការសេដ្ឋកិច្ចដែលអនុវត្តគម្រោងនេះ។

នឹង​ចុះ​ពិនិត្យ​ប្រតិបត្តិការ​គម្រោង​ចំនួន ៩ នៅ​សួន​ឧស្សាហកម្ម និង​តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច​ខេត្ត Quang Tri

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត Quang Tri ទើបតែបានអនុម័តលើផែនការត្រួតពិនិត្យគម្រោងវិនិយោគក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម (IPs) និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច (EZs) ក្នុងខេត្តក្នុងឆ្នាំ 2025។ យោងតាមផែនការ គម្រោងចំនួន 9 នឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពប្រតិបត្តិការ និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការវិនិយោគ ដីធ្លី សំណង់ និងបរិស្ថាន។

សួនឧស្សាហកម្ម Quan Ngang Quang Tri នឹងមានគម្រោងចំនួន 3 ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2025។

នៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dong Ha គម្រោងចំនួនពីរនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025 រួមមានរោងចក្រកិនស្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនរួមផ្សំផលិតផលកសិកម្មធម្មជាតិ Quang Tri និងរោងចក្រផលិតបន្ទះឈើដែលព្យាបាលដោយសម្ពាធ ក្តារបន្ទះម្រាមដៃ និងគ្រឿងសង្ហារឹមឈើវិចិត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Tin Dat Thanh Joint Stock Company។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅសួនឧស្សាហកម្ម Quan Ngang គម្រោងចំនួនបីគ្រោងនឹងត្រួតពិនិត្យនៅខែឧសភាឆ្នាំ 2025 រួមមាន រោងចក្រ Hanoi - Quang Tri Brewery នៃទីក្រុងហាណូយ - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមស្រាបៀរ Quang Tri រោងចក្រផលិតថ្នាំលាប Fireproof និង Fireproof របស់ក្រុមហ៊ុន Tozen Vietnam Joint Stock Company និងរោងចក្រ Quan Ngang និងការិយាល័យសម្រាប់ជួលក្រុមហ៊ុន Nippon ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។

នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស Lao Bao គម្រោងចំនួនបីនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2025 រួមមាន តំបន់ពាណិជ្ជកម្មចិន Thai Duong - Lao Bao Trade Development Company Limited, Mai Linh Lao Bao Rest Stop របស់ក្រុមហ៊ុន Duc Nhan Lao Bao Company Limited និងមជ្ឈមណ្ឌល Lao Bao ចំនួន 18 របស់ក្រុមហ៊ុន Lao Bao Company Limited។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ គម្រោងការចិញ្ចឹមបង្គាឧស្សាហកម្មលើខ្សាច់នៅឃុំ Hai Ba និង Hai An របស់ក្រុមហ៊ុនវារីវប្បកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ លីមីតធីត (ក្រុមហ៊ុន CP Vietnam Livestock Joint Stock Company) នឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យនៅខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

យោងតាមលោក Pham Ngoc Minh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri អធិការកិច្ចនេះមានគោលបំណងពិនិត្យការអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងឯកសារអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ វាយតម្លៃសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ព្រមទាំងពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីដីធ្លី សំណង់ និងបរិស្ថាន។ ក្រុមប្រឹក្សាបានចាត់តាំងនាយកដ្ឋានជំនាញ ដើម្បីធ្វើជាអធិបតីក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ផ្តល់យោបល់លើការបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ច និងរៀបចំផែនការលម្អិត ដើម្បីបញ្ជូនទៅកាន់អាជីវកម្មពាក់ព័ន្ធ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ ក្រុមការងារអធិការកិច្ចនឹងធ្វើការបូកសរុបលទ្ធផល ស្នើដំណោះស្រាយជំនះដែនកំណត់ ដំណោះស្រាយអនុវត្ត និងជូនដំណឹងការសន្និដ្ឋានតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ទីក្រុង​ហាណូយ​ត្រៀម​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រុង​លេខ​៥

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ទីក្រុងហាណូយទើបតែបានស្នើសុំបញ្ចប់គម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ ៥ ផ្នែក Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីអនុម័ត ហើយនឹងអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ឆាប់ៗនេះ។ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1301/QD-UBND ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្តការងាររៀបចំការវិនិយោគ ដោយធានាថាគម្រោងនេះក្លាយជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៃរដ្ឋធានី។

ទស្សនវិស័យនៃគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងលេខ ៥ វ៉ាន់ កាវ - ង៉ុកខាញ់ - ឡាង - ហ្វាឡាក នៅទីក្រុងហាណូយ។

Metro Line 5 មានប្រវែងសរុបជិត 39 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ថានីយចំនួន 21 ដែលមានចម្ងាយ 6.5 គីឡូម៉ែត្រក្រោមដី 2 គីឡូម៉ែត្រពីលើដី និង 30 គីឡូម៉ែត្រពីលើដី។ ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍លាតសន្ធឹងតាមស្រុកកណ្តាលដូចជា Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay, Nam Tu Liem និងលាតសន្ធឹងដល់ស្រុក Hoai Duc, Quoc Oai និងស្រុក Thach That ។ ជាពិសេស ផ្លូវនេះតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីក្រុងរណប Hoa Lac ដែលជាតំបន់គ្រោងនឹងក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលអប់រំ និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ឈានមុខគេនៅភាគខាងជើង។

គម្រោង​នេះ​រួម​មាន​ដេប៉ូ​ពីរ​សម្រាប់​ថែទាំ និង​ប្រតិបត្តិការ​រថភ្លើង។ ដេប៉ូលេខ ១ ស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Son Dong ស្រុក Hoai Duc មានផ្ទៃដីប្រមាណ ១៨ ហិកតា ចំណែកដេប៉ូលេខ ២ ស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Yen Binh ស្រុក Thach That មានផ្ទៃដី ៦,៩ ហិកតា។ យោងតាមការគណនាចំនួនយានយន្តដែលត្រូវការគឺ 26 រថភ្លើងនៅឆ្នាំ 2025 កើនឡើងដល់ 37 រថភ្លើងនៅឆ្នាំ 2035 និង 38 រថភ្លើងនៅឆ្នាំ 2050 ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ទីក្រុងហាណូយបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD (Transit-Oriented Development) ពោលគឺការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ នេះគឺជាគំរូមួយដែលបានអនុវត្តដោយប្រទេសជាច្រើនដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន បង្កើនអត្រានៃការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងកំណត់ការកកស្ទះ និងការបំពុលបរិស្ថាន។

ទីក្រុងបានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម សម្របសម្រួលជាមួយវិទ្យាស្ថានផែនការសំណង់ នាយកដ្ឋានសំណង់ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង ដើម្បីរៀបចំផែនការលម្អិតក្នុងមាត្រដ្ឋាន 1/500 ។ លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ ត្រូវតែធ្វើឱ្យភាគច្រើនបំផុតនៃលទ្ធផលស្រាវជ្រាវពីមុនៗ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះស្រូបយកមតិពីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

នៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2025 ទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយនឹងផ្តោតសំខាន់លើផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនការបោសសំអាតទីតាំង និងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ ដោយធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។ ការងារទទួលដី និងការតាំងទីលំនៅថ្មីក៏ត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងសម្រួលដល់ការអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី៥ រួមចំណែកពង្រីកទីធ្លាទីក្រុង និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃរាជធានី។

សួនឧស្សាហកម្ម Hai Long បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគដំណាក់កាលទី១

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៥៧៧/QD-UBND អនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ និងទទួលយកអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Hai Long (VSIP Nam Dinh) ដំណាក់កាលទី១។ គម្រោងវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Vietnam Urban and Industrial Park Development Joint Stock Company (VSIP) មានទំហំទុនវិនិយោគចំនួន 180 V.T. និង 3 ហិចតា ៥ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនវិនិយោគរបស់អ្នកវិនិយោគមានចំនួន ៣៣៧,៤០២ពាន់លានដុង។

ទិដ្ឋភាពនៃសួនឧស្សាហកម្ម Hai Long (VSIP Nam Dinh)។

គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំ ដោយមានផែនការចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី 3 ឬ ដើមត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅចុងឆ្នាំ 2027។ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh បានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្មវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគ និងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តស្របតាមច្បាប់វិនិយោគ និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។ នាយកដ្ឋាន និងសាខាទទួលខុសត្រូវលើការវាយតម្លៃការវិនិយោគ គ្រប់គ្រងការអនុវត្តផែនការត្រឹមត្រូវ ច្បាប់ស្តីពីដីធ្លី បរិស្ថាន សំណង់ និងការកៀរគរមូលធន ព្រមទាំងត្រួតពិនិត្យការទាក់ទាញវិនិយោគ យោងតាមក្រឹត្យលេខ ៣៥/២០២២/ND-CP ។ ប្រសិនបើរកឃើញសារធាតុរ៉ែដ៏មានតម្លៃ អ្នកវិនិយោគត្រូវតែរាយការណ៍ និងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្ត ការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការសាងសង់លំនៅដ្ឋានសម្រាប់កម្មករ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក Giao Thuy និងឃុំ Giao Long និង Giao Chau ត្រូវបានចាត់តាំងភារកិច្ចស្តារដី សំណង ការបោសសំអាតទីតាំងតាមកាលវិភាគ និងត្រួតពិនិត្យដំណើរការបែងចែកដីតាមក្រឹត្យលេខ 112/2024/ND-CP ស្តីពីដីដាំដុះ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានស្នើឱ្យ VSIP អនុវត្តតាមការប្តេជ្ញាចិត្តផ្លូវច្បាប់ ធានានូវការប្រើប្រាស់ដើមទុនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ មូលនិធិដាក់ប្រាក់បញ្ញើសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង និងកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតាមកាលវិភាគដែលបានគ្រោងទុក។ ក្រុមហ៊ុនត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីសម្អាតទីតាំង ធានាការឯកភាពពីប្រជាពលរដ្ឋ និងបំពេញកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុឱ្យបានពេញលេញ។

សួនឧស្សាហកម្ម Hai Long ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅតាមគំរូទំនើប និងសមកាលកម្ម ដែលរំពឹងថានឹងទាក់ទាញសហគ្រាសក្នុងស្រុក និងបរទេសធំៗ ជាពិសេសក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ នៅពេលដំណើរការ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអាចបង្កើតការងារបានប្រហែល 18,000 កន្លែង រួមចំណែកលើកកម្ពស់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គមមិនត្រឹមតែនៅទីក្រុង Nam Dinh ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅតំបន់ឆ្នេរផងដែរ។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្ម បង្កើតបរិយាកាសវិនិយោគដ៏ទាក់ទាញ សំដៅដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក។

Tay Ninh ផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង FDI ទំហំ 50 ហិកតានៅសួនឧស្សាហកម្ម Phuoc Dong

នារសៀលថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Tay Ninh បានប្រារព្ធពិធីប្រគល់វិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងរោងចក្រផលិតក្រណាត់ប៉ាក់លំដាប់ខ្ពស់ Global Hantex និងគ្រឿងបន្លាស់សមកាលកម្មនៅសួនឧស្សាហកម្ម Phuoc Dong ស្រុក Go Dau។ នេះគឺជាគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) ខ្នាតធំមួយនៅខេត្ត Tay Ninh ក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ដែលជាជំហានសំខាន់ក្នុងការទាក់ទាញទុនវិនិយោគមកខេត្ត។

គម្រោង​នេះ​មាន​ផ្ទៃដី​សរុប​ជាង ៥០ ហិកតា មាន​ទុន​វិនិយោគ ១៥០ លាន​ដុល្លារ អនុវត្ត​ជា​ពីរ​ដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 មានទុនវិនិយោគចំនួន 100 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2026 ។ ដំណាក់កាលទី 2 នឹងបន្ថែមទឹកប្រាក់ចំនួន 50 លានដុល្លារដើម្បីបញ្ចប់បរិក្ខារ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2028 តទៅ។

ដោយ​មាន​មូលនិធិ​ដី​ឧស្សាហ​កម្ម​បើក​ចំហ​ធំ សួន​ឧស្សាហកម្ម Phuoc Dong ស្វាគមន៍​ជានិច្ច​ចំពោះ​គម្រោង​ដែល​មាន​ទំហំ​វិនិយោគ​ធំ។

ថ្លែងមតិនៅពិធីនេះ លោក Truong Van Hung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Tay Ninh បានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថា គម្រោងនេះនឹងបង្កើតការងារជាច្រើន ស្ថិរភាពប្រាក់ចំណូលសម្រាប់កម្មករក្នុងស្រុក និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។ លោកក៏បានសន្យាថា គណៈគ្រប់គ្រង និងអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ នឹងអមដំណើរសហគ្រាស និងផ្តល់ការគាំទ្រជាអតិបរមា ដើម្បីឲ្យគម្រោងនេះអាចអនុវត្តបានតាមកាលកំណត់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ក្នុងនាមជាគម្រោង FDI ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Phuoc Dong រោងចក្រ Global Hantex ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកក្នុងការពង្រីកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្រណាត់ប៉ាក់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មកាត់ដេរ។ រោងចក្រនឹងផលិតផលិតផលដូចជា ក្រណាត់ប៉ាក់ កអាវ ដៃអាវ អាវទ្រនាប់ ខ្សែ និងគ្រឿងសម្លៀកបំពាក់ជាច្រើនទៀត។ សមត្ថភាពផលិតដែលរំពឹងទុកគឺ 300 លានម៉ែត្រនៃក្រណាត់/ឆ្នាំ និង 145 លានគ្រឿង/ឆ្នាំ ដែលបំពេញតម្រូវការទីផ្សារក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

សួនឧស្សាហកម្ម Phuoc Dong កំពុងក្លាយជាកន្លែងដ៏ភ្លឺស្វាងទាក់ទាញ FDI នៅខេត្ត Tay Ninh។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 សួនឧស្សាហកម្មនេះបានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគជិត 60 ដែលភាគច្រើនជាសហគ្រាសបរទេសដែលកំពុងប្រតិបត្តិការលើវិស័យកៅស៊ូ សំបកកង់ ផ្លាស្ទិច វិស្វកម្មមេកានិច កែច្នៃដែក កាត់ដេរ និងផលិតអាហារ។ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃមូលនិធិដីធ្លីដ៏ធំ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម សួនឧស្សាហកម្ម Phuoc Dong បន្តទាក់ទាញវិនិយោគិនជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

បច្ចុប្បន្ន សួនឧស្សាហកម្ម Phuoc Dong មានដីប្រហែល 300 ហិកតាសម្រាប់ជួល ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងពង្រីកបន្ថែម 394 ហិកតាទៀតក្នុងដំណាក់កាលទី 3 ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើង។ បន្ថែមពីលើការជួលដីសម្រាប់សាងសង់រោងចក្រ សួនឧស្សាហកម្មក៏ផ្តល់នូវផលិតផលវិនិយោគដែលអាចបត់បែនបាន ដូចជាឃ្លាំង/រោងចក្រដែលត្រៀមរួចជាស្រេច និងរោងចក្រតាមតម្រូវការ ដែលជួយអាជីវកម្មដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្ម អត្រានៃការស្រូបយករោងចក្រដែលត្រៀមរួចជាស្រេចនៅទីនេះគឺនៅកម្រិតខ្ពស់ ជាមួយនឹងអត្រាកាន់កាប់លើសពី 80%។ នាពេលខាងមុខ សួនឧស្សាហកម្ម Phuoc Dong នឹងបន្តវិនិយោគលើការពង្រីកប្រព័ន្ធឃ្លាំងទំនើបជាមួយវិស័យចម្រុះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់អ្នកវិនិយោគ ដោយហេតុនេះជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មនៅ Tay Ninh។

ទីក្រុងហូជីមិញវិនិយោគបន្ថែម 312 ពាន់លានដុងដើម្បីសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅផ្លូវបំបែកឆ្ពោះទៅកំពង់ផែ Cat Lai ។

កាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញបានផ្ញើរបាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញស្តីពីការត្រៀមរៀបចំចាប់ផ្តើមសាងសង់ដំណាក់កាលទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវប្រសព្វ My Thuy ក្នុងទីក្រុង។ ធូ ឌឹក

ក្នុងដំណាក់កាលនេះ គម្រោងនឹងផ្តោតលើការកសាងសាខាស្ពានអាកាសឆ្លងផ្លូវប្រសព្វ ក្នុងទិសដៅពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ (សាខាខាងស្តាំ) ដែលមានជញ្ជីងរថយន្តចំនួន ៤គន្លង និងសាងសង់ស្ពានគីហា៣ (សាខាខាងស្តាំ)។ ការវិនិយោគសរុបដំណាក់កាលទី ៣ មានចំនួន ៣១២ ពាន់លានដុង ដែលមាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនជាអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៤ ខែ​មីនា ឆ្នាំ​២០២៥ ហើយ​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ខែ​មេសា ឆ្នាំ​២០២៦។

ផ្លូវបំបែក My Thuy បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់របស់របរមួយចំនួនដូចជា ស្ពានអាកាស និងផ្លូវក្រោមដី។

កន្លងមក ផ្លូវបំបែក My Thuy បានដាក់ពង្រាយកញ្ចប់ដេញថ្លៃក្នុងដំណាក់កាលទី 1 និងដំណាក់កាលទី 2 ដោយមានមុខទំនិញសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា ស្ពានអាកាស និងផ្លូវក្រោមដីដែលនាំទៅដល់កំពង់ផែ Cat Lai ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ដែលរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។

ទុនវិនិយោគសរុបក្នុងការសាងសង់ និងដំឡើងដំណាក់កាលទាំងបីមានរហូតដល់ 1.361 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដំណាក់កាលទី 3 តែមួយមាន 312 ពាន់លានដុង។ លើសពីនេះ ដើមទុនសម្រាប់សំណងបោសសម្អាតទីតាំងមានរហូតដល់ 1.624 ពាន់លានដុង ដែលឧបត្ថម្ភដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ Thu Duc ទទួលខុសត្រូវ។

ដូចដែលបានគ្រោងទុក គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ My Thuy ទាំងមូលនឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ដែលរួមចំណែកក្នុងការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការកែលម្អការតភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែ Cat Lai ដែលជាកំពង់ផែកុងតឺន័រដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

វិនិយោគ ១៧.០០០ ពាន់លានដុង សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅ Ho Tram

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្រ្តី ដោយស្នើគម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ទៅ Ho Tram ស្រុក Xuyen Moc ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់។

យោងតាមសំណើនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសង្ឃឹមថាលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីនឹងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដោយអ្នកវិនិយោគដែលចាប់អារម្មណ៍គឺក្រុមហ៊ុន Ho Tram Project Company Limited ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ខេត្តបានស្នើឱ្យកែសម្រួលផែនការ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផ្លូវល្បឿនលឿននេះទៅក្នុងផែនការខេត្ត និងដកអាកាសយានដ្ឋាន Go Gang ចេញពីផែនការខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដើម្បីផ្តោតធនធានលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានស្នើឱ្យផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ដីព្រៃសម្រាប់កំណាត់ផ្លូវប្រវែង ៦,៤ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោង និងបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណាតែងតាំងអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ ជាពិសេសខេត្តក៏បានស្នើឲ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុញ្ញាតឲ្យកាស៊ីណូនៅរមណីយដ្ឋាន ហូត្រាំស្ទ្រីប និងកន្លែងកម្សាន្ត សាកល្បងបើកឲ្យជនជាតិវៀតណាម។

រូបថតគំនូរ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានស្នើឡើងនេះ មានប្រវែងសរុប 41 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 4 ក្នុងស្រុក Chau Duc និងបញ្ចប់ដោយផ្លូវឆ្នេរ Vung Tau - Binh Thuan ក្នុងស្រុក Xuyen Moc។ នេះ​ជា​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ក្នុង​ទីក្រុង​ថ្មី​ទាំង​ស្រុង​ដែល​មាន​មាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ (គ្រោង​សម្រាប់ 6 ផ្លូវ) ជាមួយ​នឹង​ល្បឿន​រចនា 100 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 17.000 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងមានប្រហែល 4.500 ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ ការធ្វើដំណើររវាងខេត្តភាគអាគ្នេយ៍ និងនិរតីទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ Ho Tram នឹងនៅតែត្រូវប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដោយឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន ដែលនាំឱ្យល្បឿនចរាចរណ៍យឺត និងពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងពេលវេលាធ្វើដំណើរ។ ដូច្នេះហើយ ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿននេះគឺចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូន កែលម្អការតភ្ជាប់ គាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍កម្រិតខ្ពស់ និងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់តំបន់ Ho Tram ក៏ដូចជាខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ទាំងមូល។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ha-giang-de-xuat-lam-cao-toc-14852-ty-dong-quang-tri-duyet-du-an-1300-ty-dong-cua-evn-d251429.html