ក្នុងចំណោមគោលដៅនៃផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង My Thuan ទទួលខុសត្រូវលើ 190 គីឡូម៉ែត្រ។ វាគឺជាការងារដ៏ធ្ងន់មួយ និងជាកិត្តិយសក្នុងការចូលរួមចំណែកក្នុងគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់មួយ។
នារសៀលថ្ងៃទី៣ ខែមករា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានរៀបចំសន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយទិសដៅ និងភារកិច្ចសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៥។
ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពសំណង់
នៅក្នុងសន្និសីទនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះលទ្ធផលដែលក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan សម្រេចបានក្នុងឆ្នាំ 2024។ គម្រោងជាច្រើនមានដំណើរការល្អដូចជាស្ពាន Nhon Trach ស្ពាន Rach Mieu...។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Hau Giang - Ca Mau បានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ប៉ុន្តែក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង My Thuan បានសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានីតិវិធីក្នុងការផ្តល់ដីខ្សាច់។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះសមិទ្ធិផលរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ឆ្នាំ 2024។ (រូបថត៖ My Quynh)
ការកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់សមុទ្រដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោងនេះក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងបន្ទាន់។ ការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣ សម្រេចបានជាង ៩០% ស្មើនឹងជាង ៩.០០០ ពាន់លានដុង។
លទ្ធផលនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំ បុគ្គលិក មន្ត្រីរាជការ និងនិយោជិតនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អនុរដ្ឋមន្ត្រី Lam ក៏បានចង្អុលបង្ហាញដោយត្រង់ៗអំពីបញ្ហាដែលនាំឱ្យគម្រោងមួយចំនួនមិនបានសម្រេចដូចការគ្រោងទុក។
ជាពិសេស គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Hau Giang - Ca Mau នៅតែមានបរិមាណសាងសង់ច្រើន។ លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត ដឹកនាំអ្នកម៉ៅការដើម្បីបង្កើនឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025 ។
អំពីផែនការរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ឆ្នាំ 2025 អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Duy Lam បានវាយតម្លៃថា ផែនការនេះគឺច្បាស់លាស់ និងលម្អិតណាស់។
លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ដើម្បីអនុវត្តការងារទាំងនេះប្រកបដោយជោគជ័យ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ត្រូវបន្តលើកកម្ពស់ស្មារតីសាមគ្គីភាព វិន័យ និងទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់របស់បុគ្គលម្នាក់ៗ ឱ្យកាន់តែមានកម្លាំងខ្លាំងក្លា អនុវត្តដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើង និងសម្រេចគោលដៅឆ្នាំ២០២៥។
កម្មករពន្លឿនការសាងសង់លើគម្រោងដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan។
ក្នុងនោះគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន 5 នឹងត្រូវបញ្ចប់ (គម្រោងចំនួន 3 ក្នុងគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ បញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025)។ គួរកត់សម្គាល់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងចំនួនពីរ រួមទាំងផ្នែក Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau គឺជាគម្រោងអាទិភាពដែលទាមទារធនធានផ្តោតសំខាន់ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព។
ចំពោះគម្រោងសាងសង់ស្ពានរ៉ាចម៉ី២នេះជាស្ពានខ្សែកាបដែលមានវិស្វកម្មស្មុគស្មាញ ឯកឧត្តមអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យគុណភាពសំណង់ត្រូវជាអាទិភាពកំពូល ។ បើតាមគាត់ ការសាងសង់ស្ពានដោយខ្សែកាប ងាយនឹងមានបញ្ហាបច្ចេកទេស និងបញ្ហាសុវត្ថិភាពការងារ... ដូច្នេះហើយត្រូវតែគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់។
អនុរដ្ឋមន្ត្រី Lam ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា មុនពេលគោលនយោបាយរួមបញ្ចូលគ្នានាពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានរៀបចំឡើងវិញយ៉ាងសកម្មនូវគំរូអង្គភាពឆ្ពោះទៅរកការសម្រួល និងស្ថិរភាព។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំស្មារតី និងសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវសំណើការងារនាពេលអនាគត ដើម្បីធានាថាការផ្លាស់ប្តូរប្រព្រឹត្តទៅដោយរលូន និងសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត។
កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវហាយវេ 190 គីឡូម៉ែត្រ
លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទ។ (រូបថត៖ My Quynh)
មុននេះ លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់របស់ក្រុមការងារទាំងមូល ក្នុងឆ្នាំ 2024 អង្គភាពបានបញ្ចប់កិច្ចការសំខាន់ៗចំនួន 9/15 កិច្ចការសំខាន់ៗ 5/15 សម្រេចបានជាង 50% ហើយគម្រោងមួយមិនទាន់បានបញ្ចប់។
ការបញ្ចេញផែនការដើមទុនសម្រេចបានជាង ៩៥%។ បើទោះជាមិនសម្រេចបាន 100% នៃគោលដៅដែលបានកំណត់នៅដើមឆ្នាំក៏ដោយ បើយោងតាមលោក Thi ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
អង្គភាពបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 91 និងផ្លូវវាងក្រុង Long Xuyen បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ធាតុបន្ថែមនៃផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho បានបញ្ចប់នីតិវិធី និងការរចនាបច្ចេកទេសនៃផ្លូវល្បឿនលឿន My An - Cao Lanh និងគម្រោងកែលម្អផ្លូវ Cao Lanh - Lo Te ។
លើសពីនេះ អង្គភាពសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាព ៦០% ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau វឌ្ឍនភាព ៧០% នៃស្ពាន Rach Mieu 2 និង Tan Van - Nhon Trach; បញ្ចប់របាយការណ៍ស្រាវជ្រាវលើផ្លូវហាយវេ Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu ស្ពាន Can Tho 2 ផ្លូវ Duc Hoa - My An និងបញ្ចប់គម្រោងកំពង់ផែ Tan Son Nhat ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសន្និសីទបូកសរុបការងារក្នុងឆ្នាំ 2024 និងដាក់ពង្រាយភារកិច្ចក្នុងឆ្នាំ 2025 របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ។ (រូបថត៖ My Quynh)
លោក ធី បានអត្ថាធិប្បាយថា ឆ្នាំ 2025 គឺជាឆ្នាំនៃការស្តារ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម ហើយក៏ជាឆ្នាំដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2025 ។យ៉ាងណាក៏ដោយ នេះក៏ជាឆ្នាំដែលមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ខ្វះខាតសម្ភារៈប្រើប្រាស់ ការកើនឡើងតម្លៃ...
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan កំណត់គោលដៅនៃការបញ្ចប់ការចាយវាយ 95% នៃផែនការដើមទុនដែលបានកំណត់នៅឆ្នាំ 2025 ឬក្រោយនេះ (ដើមទុនចុះបញ្ជីប្រហែល 13.092 ពាន់លានដុង ទិន្នផលសម្រេចបានសរុបប្រហែល 11.361 ពាន់លានដុង)។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមានគោលបំណងបើកផ្លូវសំខាន់នៃគម្រោងសមាសភាគ Can Tho - Ca Mau (ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍ដំណាក់កាល 2021-2025) មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ។ ដាក់ពង្រាយការសាងសង់កន្លែងឈប់សម្រាក ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ស្ថានីយគិតលុយ និងកន្លែងត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកយានយន្ត។
គម្រោងផ្សេងទៀតរួមមានៈ បញ្ចប់ការកែលម្អផ្លូវ Cao Lanh - Lo Te មុនថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ការកែលម្អផ្ទៃផ្លូវ Lo Te - Rach Soi ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ការបើកស្ពាន Rach Mieu 2 ឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា និងបញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ការបើកគម្រោង Tan Van - Nhon Trach (ធាតុផ្សំ 1A) ឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា និងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អនុម័តការដាក់បន្ថែមលើស្ពាន Nhon Trach 2 និងចរចាកម្ចីបន្ថែមសម្រាប់គម្រោង។
គម្រោងសមាសភាគ 1A Tan Van - Nhon Trach គឺ 11.6% មុនកាលវិភាគ។ (រូបថត៖ My Quynh)
សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន My An - Cao Lanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 ដោយសម្រេចបាន 20% នៃទិន្នផលសំណង់។ My Thuan - Can Tho Expressway កំពុងអនុវត្តធាតុបន្ថែម ដោយខិតខំបញ្ចប់ 100% នៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025។
របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Can Tho 2 ផ្លូវ Duc Hoa - My An និងផ្លូវហាយវេ Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu ក៏នឹងត្រូវដាក់ជូនសម្រាប់ការអនុម័តនាពេលខាងមុខផងដែរ។
ទាក់ទិននឹងការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះ លោក ធី បាននិយាយថា ក្នុងគោលដៅ ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបញ្ចប់ប្រហែល ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោម 800 គីឡូម៉ែត្រនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ទទួលខុសត្រូវលើចម្ងាយប្រហែល 190km ជិត 25% ។
“យើងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែក៏ទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពីថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលផងដែរ ពីព្រោះយើងកំពុងមានទំនួលខុសត្រូវដ៏ធ្ងន់។ នេះជាទំនួលខុសត្រូវ និងកិត្តិយសមួយដែលអាចរួមចំណែកក្នុងការសម្រេចគោលដៅរួមនៃផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះ លោក ធី បានបញ្ជាក់ថា អង្គភាពនឹងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវផែនការ និងវឌ្ឍនភាពសំណង់របស់អ្នកម៉ៅការ។ ធាតុដែលមានហានិភ័យនៃការនៅពីក្រោយកាលវិភាគមានដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា; កំណត់ផ្លូវសំខាន់ៗទៅកាន់អ្នកម៉ៅការផ្ទាល់ ដើម្បីប្រមូលធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈសម្រាប់ការសាងសង់។ បង្កើនច្រមុះ បង្កើនការផ្លាស់ប្តូរ...
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានស្នើថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគាំទ្រ និងពិគ្រោះយោបល់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Dong Thap, Ben Tre, Tien Giang, Binh Duong, ខេត្ត Dong Nai ... ដើម្បីពន្លឿននីតិវិធី និងរៀបចំធនធាន និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចសម្ភារៈខ្សាច់ និងថ្មសម្រាប់គម្រោង។
សម្រាប់គម្រោងដែលកំពុងរៀបចំវិនិយោគក្នុងរយៈពេលមធ្យមឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ សូមថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណា និងគាំទ្រក្នុងការរៀបចំ និងដាក់ជូនគោលនយោបាយវិនិយោគ និងតម្រង់ទិសការប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងត្រៀមវិនិយោគ ដើម្បីបង្កើតការងារក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។
ទន្ទឹមនឹងនោះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យគាំទ្រ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្នុងការផ្តល់សេវាប្រឹក្សាយោបល់លើការគ្រប់គ្រងគម្រោងដល់វិនិយោគិនផ្សេងទៀត ដោយហេតុនេះបង្កើតការងារកាន់តែច្រើន និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលដល់កម្មករ ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តការងារនយោបាយ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm
Kommentar (0)