公安省は交通秩序と安全に関する法律を起草している。この法律は、2008 年の道路交通法から部分的に分離されています。
現在でも、交通に参加する際には車両書類を携帯する必要があります。
草案によれば、運転者は交通に参加する際、車両登録証、運転免許証、技術安全環境保護検査証明書、強制保険証明書の4種類の書類を携帯しなければならない。民事責任
上記の書類のうち、いずれかの書類の情報が規定に従って電子身分証明書または身分証明書に統合されている場合、運転者はそれを携帯する必要がなくなります。
交通警察については、車両書類が統合されている場合、電子識別アカウントでそのような情報と書類を認証することにより、検査と管理を実施しなければならないと規定されている。
また、車両文書データ統合に関連して、公安省の通達32/2023（9月15日発効）では、運転者が電子識別アカウントで文書の情報を提供する場合、交通警察がそれらの文書の情報を車両識別アカウントで確認し、比較することを規定している。電子識別アカウント。
管理プロセス中に、電子識別アカウントに偽造の兆候があることが発見された場合、または個人または組織が一時的な拘留、使用権の剥奪、取り消し、文書の没収を必要とする違反を犯したことが判明した場合、または違反の場合書類の確認が必要な場合、交通警察は法律の規定に従って処理するためにそれらの書類の提示を求めます。
警察と人々の多大な努力の結果、何百万もの運転免許証が VNeID 電子識別アプリケーションに統合されました。しかし、現時点では交通警察は車両書類を直接確認するのではなく、申請書の情報確認をまだ行っていない。
この疑問に対する答えとして、公安省が議長を務めた法案に関する議論で、法制・行政・司法改革局長（公安省）のファム・コン・グエン少将は、いかなる移行も完了するまでには時間がかかるだろうと述べた。準備する。
ディレクターが言及した準備には、インフラ、データベース、管理機関への知識の装備、そして最も重要な人々の習慣を変えることが含まれます。
電子ID（VNeID申請）も同様です。人々が文書を完全に統合し、紙の文書を使用する習慣を変えると、国家管理機関はインフラストラクチャ（読み取りデバイス、端末など）を完全に装備し、トレーニングと実践を行います。包括的なトレーニングによってのみ、電子IDが従来の紙に取って代わることができます。
移行期間中、公安部は人々が公共サービスを行う方法について公開規制を設け、人々が得られる利益と利便性を確認し、自発的に転換できるようにしています。
ハノイ弁護士会のハ・コン・タム弁護士は、道路交通秩序と安全に関する法案が承認されておらず、VNeID申請書に統合された文書が代替として受け入れられていない場合、紙の文書に加えて、交通参加者は車両登録証、運転免許証などの書類を携帯する必要があります...
政令100/2019（政令123/2021により補足）によれば、車両登録証または運転免許証を所持していないバイクやモペットの運転手には、10万～20万ドンの罰金が科せられます。自動車、トラクター、類似の車両の運転手には罰金が2倍になる。
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