多くの人が法律を無視して禁止道路で自転車に乗る状況は、重大な交通事故を引き起こすリスクのある行為だと考えられます。厳しい法律に再び挑戦！
 |
| 自転車が禁止道路を走行する状況は潜在的に危険です。イラスト写真。 (出典: vtcnews.vn) |
10月22日に記録された車のダッシュカムには、ハノイのヴォー・グエン・ザップ通りに数十人の自転車が溢れ、最高時速90キロの車線で車と競争している様子が映っている。危険すぎる！！！
昨年9月末、ヴォ・グエン・ザップ通りで自転車が車線に進入して衝突事故が発生したが、運転手が注意すると、自転車がすぐに車の周りに集まり、運転手を脅迫し侮辱し、道路全体が混雑した。
上記の行為は本当に恐ろしく、非難されるべきです。
過去数年間、全政治体制の決意と決意により、全国の高速道路インフラは比較的完備され、接続され、品質（路盤の平坦性、車線数、横断面、交通標識など）が向上し、車両の技術的安全性が積極的に検査され、十分に監視されているため、国家管理機関はすぐに一部の路線の最高速度制限を引き上げる検討を行う必要があります。そしてもちろん、道路が空いていて広く、車両が交通安全法を厳守している場合、参加が許可されていない車両が自動車専用レーンを自由に移動できる理由はありません。
交通統計によると、高速道路では多くの悲惨な事故が発生し、道路利用者自身、その家族、当局、社会に損害を与えています。進入禁止の標識は無視され、道路が空いていて人がいない限り、違反は依然として発生します。
当局は定期的に人を派遣して状況を点検し対処しているが、意識不明のまま夜間や早朝を利用して故意に法律を犯し、自分自身と地域社会の両方を危険にさらしている人々が依然として多くいる。
2008 年道路交通法第 2 章第 26 条第 4 項は、歩行者、原動機付自転車、オートバイ、トラクターについて規定しています。高速道路の管理および保守に携わる人、車両、機器を除き、設計速度が時速 70 km 未満の特殊なバイクは高速道路を走行できません。
高速道路に進入する自転車、バイク（電動自転車を含む）およびその他の非動力車両の運転手は、政令100/2019/ND-CPの第II章第1節第8条第4項a点（政令123/2021/ND-CPの第2条第6項により補足）に基づき、40万ドンから60万ドンの行政罰金の対象となる場合があります。個人的な趣味としては安すぎますか？
自転車は方向転換して逃走する可能性があるため、この違反行為への対処は当局にとって難しい問題です。また、ナンバープレートがないため、違反者の身元を明確に確認することも非常に困難です。
こうした人々に対して、プロパガンダや罰金は効果がないようですが、車両の没収、当局への通報、さらには刑事訴追など、より厳しい罰則が必要です...
わざと道路の禁止区域で自転車に乗り、当局に車両を一時差し押さえられたときに「無邪気に笑って」罰金を受け入れるという行為は、他人や自分の命を無視して交通に参加する際の重大な教養の欠如を示しています。再犯であれば特に重大といえるでしょう。
道路交通分野における交通秩序および交通安全違反に対する行政処分を規定する政令の第 3 次草案において、公安部は最近、運転免許証の点数を減点、回復するとともに、両手を離したり、足で運転したり、片側に座って運転したりするバイクの運転手の車両を没収することを提案した。
自転車はどうですか？
この「問題」はいつ解決されるのでしょうか?
自転車に乗るときは、自分が「弱い」グループに属していると思わず、自由に友達を誘惑して法律を犯し、「悪魔」や路上犯罪者になるようにしましょう。
[広告2]
ソース
コメント (0)