トラックの運転時間を「緩和」すべきでしょうか？

自動車運送協会は、道路交通秩序及び安全法で規定されているドライバーの1週間の最大運転時間を48時間から70時間に増やすことを1月1日から提案した。

しかし、専門家によると、交通安全を確保するためには、運転手の労働時間を1日10時間以内、総労働時間を1週間48時間以内とする規制が必要だという。

企業は困難を訴える

商用車の運転手の労働時間を1日10時間以内、1週間48時間以内とする規制が正式に施行されてから2か月が経過したが、運転手のグエン・ヴァン・フイ氏（ハイズオン省）の仕事に大きな影響はなかった。

1月1日に施行された道路交通安全秩序法によれば、運転手は1日10時間以内、週の総労働時間は48時間以内しか働くことができない。イラスト：Ta Hai。

「私は長距離トラックを運転しているので、安全を確保するために規則に従わなければなりません。休憩時間や物資の調達を積極的に手配しているので、あまり心配していません」とフイさんは語った。

しかし、交通安全を確保するために運転時間規制を強化することに賛成する一方で、約5年の運転経験を持つグエン・クオック・フン氏（ハイフォン）は懸念を示し、「週48時間という厳格な規制は遵守するのが容易ではありません。交通渋滞や事故で渋滞が発生し、車が路上で立ち往生してしまうのです」と訴えた。

一方、旅客輸送やコンテナ輸送に携わる一部の企業は、収益や利益への影響を懸念している。

XEベトナム株式会社のグエン・チョン・カイン取締役は、週当たりの労働時間の減少による運転手不足を補うため、過去2か月間、継続的に運転手募集広告を掲載してきたと語った。

しかし、採用には多くの困難が伴い、ドライバーの退職者数は前期より増加している。その理由は、ドライバーの週当たりの労働時間が減少し、収入も影響を受け、20～25％減少したためです。

貨物輸送に関して、カーン氏は、以前はハノイからホーチミン市までの輸送に約32時間かかっていたと述べた。新しい規制により、週48時間に制限されると、各ドライバーは1日7時間運転し、配送を完了するのに約2.5日かかります。

運転時間を増やす提案

ベトナム自動車運輸協会のグエン・ヴァン・クエン会長は、道路システムの非同期化や交通渋滞の頻発など、ドライバーの運転時間に影響を与える多くの問題を指摘した。一部の高速道路には休憩所がないため、車両は高速道路を出て休憩所を見つけるまで走り続けなければなりません。

ホーチミン市物流協会の代表者によると、多くの企業がドライバー、特にFCライセンスを持つドライバーの不足に直面しているという。当協会は、運転手の労働時間を1日12時間以内、週70時間以内に調整すべきだと考えています。

グエン・ヴァン・クエン氏も同じ見解で、最近、自動車運送協会が1週間の最大運転時間を70時間に増やすことを提案したと述べた。

クイエン氏によれば、上記の国々のほとんどはベトナムよりも質の高い交通インフラを備えており、運転時間は週48時間以上認められている。

協会は、ベトナムの交通インフラの質に基づき、運転時間を延長し、連続運転時間および1日の運転時間が規制を10％超過した場合にのみ罰金を科すことを推奨している。

ドライバーの健康を確保し、事故を防ぐ

ハノイ交通協会のド・ヴァン・バン会長は、管轄当局が上記の提案を研究・検討するのを待つ間、まずは交通事業者が運転手の労働時間と健康を厳密に管理・監視し、部署内の交通安全活動を強化する必要があると述べた。

一方、国家交通安全委員会元事務局長のクオン・キム・タオ氏は、「交通事業は営利を目的としている。事業活動は交通利用者の安全を確保しなければならない」と述べた。

運転手は労働法に従って、1日8時間、6営業日で48時間働きます。言うまでもなく、運転は精神的、神経的、筋肉的な活動を伴うストレスの多い作業なので、安全を確保するために監督が必要です。」

交通専門家も同様の見解を示し、4時間以上連続して運転したり、1日10時間以上働いたりすると、運転者は疲労し、ストレスを感じ、眠気を覚え、交通安全上のリスクを引き起こす可能性があることが多くの研究で示されていると述べた。

「新しい規制が施行されると、多くの人々や企業に一定の影響や影響を及ぼす可能性があります。

しかし、現実には、最近、企業が旅行を外注しているため、運転手が残業し、疲労を引き起こし、運転中に注意力を欠き、多くの事故が発生するという状況があります」と専門家は述べ、新しい規制により、運転手が休息し、労働力を回復し、休日や旧正月のピーク時に疲労を避けることができ、それによって各旅行の安全性が向上すると付け加えた。

運送事業者は運転手の労働時間を合理的に配分し、収入を確保する必要もある。運輸事業者と運転手は、利益と国家への納税義務に加え、社会的責任を果たし、交通事故削減に協力していく必要がある。

1月1日から、道路交通秩序および安全法に基づき、運転手は1日10時間以内、週48時間以内の労働しか認められない。これに従わない場合、運転手と輸送事業の両方が政令168/2024に従って処理されます。

政令168/2024によれば、運送業および国内運送業に従事する自動車運転手が規定の時間を超えて運転したり、連続した運転の間の休憩時間の規定を遵守しなかったりすると、300万～500万ドンの罰金が科せられる。追加の罰則は運転免許証から2点減点となります。

さらに、規定時間を超えて運転を続けた車の所有者にも、400万～600万VND（個人）、800万～1200万VND（団体）の罰金が科せられる。

出典: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm