ハノイの道路は渋滞続き、8車線に拡張、横断面最大50メートル

ハノイ市は、国道70号線のハドン-ヴァンディエン-トゥヒエップ交差点区間（縮尺1/500、110kVヴァンディエン変電所からトゥヒエップ交差点までの1.6km）の建設、改修、アップグレードを決定した。幅8車線、断面50メートル。

ハノイの道路は渋滞続き、8車線に拡張、横断面最大50メートル

2025年3月12日水曜日 午後13時26分 (GMT+7)

ハノイ市は、国道70号線のハドン-ヴァンディエン-トゥヒエップ交差点区間（縮尺1/500、110kVヴァンディエン変電所からトゥヒエップ交差点までの1.6km）の建設、改修、アップグレードを決定した。幅8車線、断面50メートル。

上記の状況を解決するために、ハノイ人民委員会は、ヴァンディエン町およびタムヒエップ、ヴィンクイン、トゥヒエップ（タントリ地区）の各コミューンにおける国道70号線、ハドン - ヴァンディエン - トゥヒエップ交差点区間、縮尺1/500（110kVヴァンディエン変電所からトゥヒエップ交差点までの区間）の建設、改修、アップグレードの投資プロジェクトの下で、路線の計画と位置を承認する決定を発行しました。

これは長さ約 1.6 km の主要都市道路です。断面スケール 50.0 m、断面構成要素は次のとおりです: 両側の主要道路 2 x 7.5 m 幅 (4 車線)。両側の地方道路は幅2x7m（4車線）です。幅3メートルの中央分離帯。主要道路と地方道路の間の中央分離帯は幅2x1m。両側の歩道は幅2×8mです。写真はThanh Tri Power Companyの110kV変電所エリアです。現在、この道路には混合交通車線が 2 車線しかありません。

国道70号線は、特に国道1A号線との交差点で渋滞することが多いです。その理由は、この場所は南北を結ぶ鉄道線路と交差しており、列車が通過するたびに交通渋滞が悪化するからです。このルートと既存の南北鉄道およびゴックホイルート（国道1A号線）との交差点には直通高架が設置されることが分かっており、断面構成は次のとおりです。直通高架の幅は26メートル（6車線）。高架下の双方向アクセス道路は幅2×7m（4車線）です。両側の歩道は幅2×5mです。

ラッシュアワー時に南北鉄道との交差点を通過するのに苦労している人々の画像。

また、省道70号線は、国道32号線、国道6号線、国道1A号線、ランホアラック道路と接続し、ハノイを通過する大型トラックやコンテナトラックのバイパスとしても機能しています。そのほとんどは2車線のみで、路面が劣化しており、雨の日はぬかるみ、晴れた日は埃っぽいため、交通状況を改善し、都市開発のニーズを満たすためには拡張が不可欠です。

ハイウェイ 70 とハイウェイ 1A の交差点は、ラッシュアワー以外でも頻繁に渋滞が発生します。

ハノイ大学の前の区間は非常に狭く、ここも国道70号線の交通渋滞の「危険地帯」の1つです。

現在、トゥヒエップ交差点では、ファップヴァン・カウジーと環状道路3号線を結ぶ道路の建設工事が行われています。

これまで、Xa La交差点とTan Trieu K病院前の国道70号線も改修・改良の計画があったが、まだ運用には至っていない。この地域では交通渋滞も頻繁に発生します。写真: LH

排水システムが不十分なため、この地域はタン・チ地区の他の場所よりも頻繁に洪水に見舞われます。写真: LH

ファム・フン

出典: https://danviet.vn/un-tac-trien-mien-tren-con-duong-ha-noi-chot-mo-rong-len-8-lan-xe-mat-cat-ngang-len-toi-50-met-20250312115846166.htm