ヴィンと沿岸都市クアローを結ぶ1兆4000億ドンの近代的な高速道路が開通

8月28日夜、ゲアン省交通プロジェクト管理委員会（ゲアン省運輸局）のホアン・クオック・カン委員長はジャオトン紙の記者に対し、次のように述べた。「8月29日、運輸局はヴィン-クアロ道路プロジェクト（フェーズ2）の暫定開通を主宰し、組織しました。」

そのため、ヴィン市からクアロビーチ広場までの移動時間は、以前に比べて半分に短縮されました。

計画では契約は2025年7月に満了する予定だったが、現在までに幹線ルートの全項目が完了し運行可能となっている。

現在、住宅地と側道を結ぶ交差点の歩道が完成しつつあります。

ヴィン-クアロ交通道路プロジェクト（フェーズ2）の全長は10.832km（ヴィン市3.4km、ギロック地区4.8km、クアロ町2.63kmを通過）であることが分かっています。

このプロジェクトは、2021年から2025年までのゲアン省の中期公共投資資金を活用し、総投資額1兆4,150億ドンで2022年7月に着工された。

このプロジェクトは運輸省が投資家として代表している。建設部門: Tan Nam Construction Joint Stock Company、Hoa Hiep Company Limited、および Tan Hung Company Limited の合弁会社。

設計コンサルタントはVinaco Construction Consulting Joint Stock Companyです。監修コンサルタントは Transport Design Consulting Corporation (TEDI) です。

このルートは、幹線道路（8車線）とサービス道路（片側2車線）で構成され、最高速度80km/hで走行できるように設計されています。

フェーズ 1 では、サービス道路システムと Cua Lo 町に向かう短い区間の建設が完了しました。道路には中央分離帯、歩道、木々、照明が完備されています。

ヴィン - クアロー道路プロジェクト（フェーズ2）の運用開始により、ヴィン市とクアロー観光都市の2つの都市部を迅速に結ぶ交通軸が構築されます。

これは、建築空間軸の形成、都市計画の拡大、交通ネットワークの整備、建設投資誘致の基盤の構築、地域全体の社会経済発展の促進において大きな意義を持っています。ゲアン省ヴィン市を北中部地域の経済・文化の中心地に発展させるプロジェクトの実施と完了に大きく貢献しました。

さらに、このプロジェクトにより、特にクアロの観光シーズンのピーク時に、支線道路である国道46号線（プロジェクトのフェーズ1に投資済み）の交通渋滞が解消されます。

「建設プロセスでは、多くの困難に直面しました。たとえば、プロジェクトには多くの建設項目が含まれ、建設量も大きく、建設の品質、美観、実際の現場への適合性を確保するために、多くの項目で技術的な設計ソリューションを調整する必要がありました。

同時に、この地域では多くの大規模プロジェクトが実施されており、特にゲアン省を通る南北高速道路では、2022年初頭の燃料と建設資材の価格が大きく変動し、建設資材が不足する時期が多くありました。

「省の指導者の緊密な指導、部門、委員会、セクター、ヴィン市、ギロック郡、クアロ町の支援と緊密な調整により、省人民委員会は建設の進捗に影響を与える困難や障害を取り除くために多くの会議を開催し、多くの文書を発行しました。

関係部署の強い決意により、プロジェクトは計画通りに主要ルートを開通させた」とカーン氏は語った。

ゲアン省の計画によれば、道路が開通するとすぐに、当局は人々の移動のニーズに応えるために交通誘導と迂回を組織することになる。

道路を走行する際、交通参加者は、安全な交通を確保し、ルート上の交通渋滞を回避するために、当局のすべての指示、指示、規制に注意し、遵守し、監視し、厳密に遵守する必要があります。

この間、車両は最高速度 50km/h でルートを走行し、以下の車線を走行できます。

Km0+00～Km9+680の区間（両側にサービス道路がある区間）：メインルート、片側4車線、自動車専用。混合交通用の双方向アクセス道路。

Km9+680～Km10+832の区間（両側にサービス道路なし）：歩道に近い2車線で混合交通を許可します。内側の2車線（中央分離帯付近）は自動車のみ通行可能です。

10月30日に予定されているプロジェクトの完了後、運輸省は規制と承認された設計速度に従ってルート上の交通速度を再確立します。

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