3月13日、カマウ省人民委員会の情報によると、省人民委員会の委員長はカマウ空港拡張改修プロジェクト（以下、プロジェクト）の補償、支援、移住の実施を組織する計画に署名し、発行したばかりです。
カマウ空港。
100%クリーンな敷地は2024年12月までに引き渡される予定
この計画は、関係するユニットが調整し、同期して実施するための基礎として機能します。実装プロセスにおける困難や障害をタイムリーに排除します。
同時に、タスクの割り当て、綿密な調整、および多くのタスクの並行実行を積極的に行い、実装時間を最小限に抑えます。
カマウ省は、プロジェクトを実施するために投資家に敷地を引き渡し、2024年12月31日までに敷地の100％に到達することを決意している。
計画では、プロジェクトの移転ニーズの調査、調査、決定など、補償、支援、移転を実施するための時間を明確に規定しています。再定住地域を特定する;再定住の手配（権限外の場合は提案）調査、測量、計測、棚卸しの計画を発行し、土地回収の通知を発行します。
それに伴い、測定と計数も実施しています。補償、支援および再定住計画を策定、承認および実施する。サイトの引き渡し;要求、苦情、発生するバックログ、補償、サポート、再定住作業の実際の結果を処理します。
カマウ省人民委員会は、天然資源環境局に、カマウ市人民委員会の各部局、支部、投資家、関連部門と調整し、計画を組織して実施し、期限内に内容を完了するよう指示した。
カマウ省人民委員会委員長は「実施プロセスにおける困難や障害を取り除くための提案を定期的に検討し、速やかに報告し、影響を受ける組織、世帯、個人の正当な権利と利益を確保する」と指摘した。
カマウ省人民委員会委員長は、カマウ市人民委員会に対し、計画通りの時間を確保するために、評価、土地回収通知の発行、具体的な土地価格、土地回収の決定、補償計画の承認、および移住支援に重点を置くためのリソースを割り当てるよう要請した。
カマウ省人民委員会委員長は「影響を受ける組織、世帯、個人が政策を遵守し、規定の時期よりも早く土地の回復に合意するよう、支援と宣伝を強化する」と付け加えた。
乗客はカマウ空港でチェックインします。
2030年までに、カマウ空港はレベル4C空港になります。
以前、ベトナム空港公社（ACV）は、カマウ空港の拡張計画に関する文書を運輸省と企業の国家資本管理委員会に送付した。
これに伴い、カマウ空港では、2030年までに、既存滑走路から北に180m離れた場所に、長さ2,400m×幅45mの新滑走路を建設する投資などが行われる予定です。既存のエプロンと北側の新しい滑走路を結ぶ新しい誘導路を建設します。
同時に、航空機駐機場を拡張し、中距離狭胴型航空機（A320/321等）の駐機位置を4箇所確保します。
それに伴い、既存の旅客ターミナルを年間100万人の旅客を収容できるように改修し、承認された計画に従って民間航空区域の位置を維持します。予想総投資額は2兆2,530億ベトナムドン（用地取得費用を除く）。
首相が承認した2030年までの国家空港の空港システム開発マスタープランによれば、カマウ空港はレベル4Cの空港であり、年間100万人の乗客を収容できる。 2050 年までの段階では、年間 300 万人の乗客を収容できるレベル 4C 空港になります。
カマウ空港は、A321、A320、A319、エンブラエル195などの航空会社の中距離航空機を確実に受け入れるように設計されています。
カマウ空港を改修し、年間100万人の乗客を収容できるエアバスA321型機に対応するには、敷地の整地費用を除いて2兆2,530億ドンの投資が必要である。
カマウ空港はフランス統治時代に遡り、レベル3Cの規模で、長さ1,500m、幅30mの滑走路を持ち、ATR72、E190および同等以下の機種の航空機に対応できます。
空港の設計上の収容能力は年間 200,000 人であり、ピーク時には 150 人の乗客に対応します。
長年にわたり、この港ではカマウからホーチミン市へ、またその逆方向の飛行ルートを週5便のみ運航してきました。
2023年4月29日より、カマウ-ハノイ間の直行便が週3便運航される予定です。フライトは常に混雑していますが、空港の滑走路が限られているため、飛行機は定員と便数を減らす必要があります。
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