バクニン省の古代船2隻の保存における課題

Căn cứ vào những chi tiết như đinh thuyền được làm bằng gỗ, nối ván bằng móc và thanh gỗ bằng nhau, các nhà khảo cổ cho rằng có thể niên đại của thuyền từ khoảng từ thế kỷ XI - XIV, thuộc vào thời nhà Lý. — 船の釘が木製であること、板がフックと同等の木の棒でつながっていることなどの詳細に基づき、考古学者たちは、この船は李朝時代の11世紀から14世紀頃のものであると考えている。

極めて珍しい発見

公式の結論は出ていないものの、現地調査や多くの文献の比較を通じて、科学者たちはこれをベトナム考古学史上極めて稀でユニークな発見であると考えている。考古学者らは、船首で木の棒によって非常にしっかりと連結された2隻の船がベトナムで発見されたのは今回が初めてであると一致。

ベトナム社会科学院考古学研究所考古学部副部長で考古学チームリーダーのファム・ヴァン・チュウ博士は、発見された古代の船は長さ16.2メートル、幅2.25メートル、深さ約2.15メートルで、6つの区画に分かれており、底は丸太1本で、上には木の板が張られていたと語った。 2つの船体は船首でしっかりと結合されています。ボートの構造は非常に特殊で、しっかりとした接合部、高度なほぞ継ぎ技術、すべて木製のリベット、金属は一切使用されていません。

Các nhà khảo cổ học đều nhận định đây là lần đầu tiên tại Việt Nam phát hiện ra hai chiếc thuyền có kết cấu liên kết với nhau rất kiên cố bằng 1 thanh gỗ ở đầu thuyền. — 考古学者らは、船首で木の棒によって非常にしっかりと連結された2隻の船がベトナムで発見されたのは今回が初めてであると一致。

ベトナム考古学協会会長のトン・チュン・ティン准教授は、現時点では2隻の船についての総合的な結論は出ていないが、観察により船の奇妙な構造が明らかになったとコメントした。この2隻の船は、ベトナムの考古学だけでなく、世界レベルでもユニークで大きな考古学的価値を持っています。科学者たちは、この2隻の船の起源をさらに明らかにするために、この地域や世界中で発見された船との比較や、歴史的な貿易の流れの調査など、研究を続けている。

実際には、多くの専門家は、船の建造に使用された木材はタウマット材であると信じています。正確な年代はまだ判明していません。炭素-C14サンプル分析（約20～25日後）と関連研究の結果を待っているためです。

考古学研究所のブイ・ミン・トリ准教授は、これはアジア太平洋地域の影響を受けた、二重船殻船と呼ばれる国際的な船の一種であるとコメントした。船の釘が木製であること、板がフックと同等の木の棒でつながっていることなどの詳細から、この船は李朝時代の11世紀から14世紀頃のもので、ベトナムの船であると考えられます。

Những hiện vật được tìm thấy trên thuyền cổ. — 古代の船で発見された遺物。

原位置保全

現在、科学者らが提案する2隻の古代船を保存するための最適な解決策は、研究を拡大し続けながら、緊急に現地で保存することだ。

ブイ・ミン・トリ准教授は、木材の保存は難しい問題だと語った。日本で保存修復の訓練を受けた科学者として、彼は木材の保存修復は世界で最も難しいと語った。准教授のブイ・ミン・トリ博士は、近い将来、2つの選択肢のうちの1つで現地のまま保存すべきだと提案しました。まず、遺跡エリアを埋め立て、遺跡を地下に閉じて元の状態を保存し、上部に3D画像を再現して観光客や人々にサービスを提供します。オプション 2 は、タンクシステムを構築してボートを水中に沈め、観光客が直接見ることができるようにすることです。これは効果的で持続可能な解決策です。

「これを省立博物館に持ち込むとしたら、財政面だけでなく保存の面でも困難が伴うでしょう。船を持ち上げても、元の状態では保存されないことは誰もが知っています。船は長い間水中に沈んでいたため、木材を元の状態に保つのは難しいでしょう」とブイ・ミン・トリ准教授は語った。

Phó Giáo sư Tiến sĩ Bùi Minh Trí, Viện Khảo Cổ học nhận định, đây là loại hình thuyền mang tính quốc tế, ảnh hưởng của khu vực châu Á Thái Bình Dương, được gọi là thuyền song thân. — 考古学研究所のブイ・ミン・トリ准教授は、これはアジア太平洋地域の影響を受けた、二重船殻船と呼ばれる国際的なタイプの船だとコメントした。

国立歴史博物館の館長グエン・ヴァン・ドアン博士も、この船は年代に関係なく、非常に貴重で意義深い遺産であるとコメントした。したがって、保全には投資と慎重な研究が必要です。適切な保全方法がなければ、現状を維持することは困難であり、特に現在の気候条件では、慎重な研究なしに木材の保全は非常に困難です。船を解体して博物館に持ち込むという選択肢も、船を持ち上げる場合、元の形状を維持することが困難になるため、現実的ではない。したがって、現地での保全が最も合理的な選択肢です。

考古学協会会長のトン・チュン・ティン准教授によると、その価値を深く評価・特定し、同時に保存の解決策を提案するためには、引き続き詳細かつ包括的で広範な研究を実施する必要があるとのことだ。外国人専門家が研究に参加し、ベトナムの文化史全般、特にバクニンの文化史の価値について学ぶことができるように、情報を広く公開する必要があります。

Thuyền cổ phát hiện có kích thước chiều dài 16,2m, rộng 2,25m, sâu khoảng 2,15m, chia thành 6 khoang, đáy độc mộc, trên ghép ván bằng mộng và chốt gỗ. — 発見された古代の船は、長さ16.2メートル、幅2.25メートル、深さ約2.15メートルで、6つの区画に分かれており、底には丸木舟があり、上には木の板が張られている。

古代船の発掘は3月3日に始まり、考古学研究所歴史考古学部門副部長のファム・ヴァン・トリウ博士の指揮の下、2025年4月3日に終了する予定です。古代の船跡が現れた場所は、ルイラウ城塞の西岸近くを流れるティエンドゥック川 - ドゥオン川の支流であるダウ川沿いにあり、ルイラウ城塞から約1km、ダウ寺の北東約600m、トー寺（母文ヌオン仏を祀っている）から直線距離で約500mの場所にあります。

baotintuc.vnによると

出典: https://baolaocai.vn/thach-thuc-trong-bao-ton-hai-chiec-thuyen-co-o-bac-ninh-post399339.html