ケーネット鉄道トンネル2本の建設が間もなく始まる

仕事の準備

デオカグループの情報によると、2つのケネット鉄道トンネルは2024年3月21日から建設される予定だ。

ケーネット鉄道トンネルの遠近法。

ケネット鉄道トンネル建設パッケージ管理委員会のグエン・デュイ・ソン委員長は、請負業者が管理棟を完成させ、第1トンネルの北ゲートへのサービス道路を開通させるために動員し、残りの3つのトンネルゲートへのサービス道路を建設するための場所を確保するために地元との合意を完了し、コンクリートミキシングステーションの基礎も完成させたと語った。

「建設準備のため、機械設備15台、技術者・作業員60名を動員しました。

起工式の後、請負業者は正式に建設工事を開始するため、引き続き多数の人員と機材を動員する予定だ」とソン氏は明らかにした。

2本の鉄道トンネルを建設するXL01パッケージは、ODA資金で実施されるハノイ・ホーチミン市鉄道線のケネットパス鉄道改修プロジェクトの重要なパッケージであることが知られています。

このパッケージは5,500億VND以上の価値があり、クアンビン省トゥエンホア地区のフォンホアおよびキムホアコミューンに位置します。

このうち、トンネル1は長さ620メートルで、23カ月で建設される予定だ。

トンネル2は長さ393メートル、幅10メートル、グレードI鉄道トンネル基準に従って設計され、約13.5か月で建設される予定です。

Il Sung-Deo Ca 合弁会社が国際入札に勝利し、XL01 パッケージの建設請負業者になりました。これは、Deo Ca が鉄道インフラ分野の建設に参画することを示す重要な節目となります。

投資リソースの増強

デオカ・グループのグエン・クアン・ヴィン社長は、ケーネット鉄道トンネルプロジェクトだけではなく、同社はラオスのパートナーと緊密に連携し、運輸省の要請に応じて、ブンアン（ベトナム）-ビエンチャン（ラオス）プロジェクトのブンアン-タンアプ-ムジャ区間の予備的実行可能性調査報告書も作成していると語った。

最近、デオカグループは高速道路プロジェクトに加え、鉄道インフラプロジェクトへの参加に向けて協力を強化し、資源の投資を推進している。

これに先立ち、運輸省は2023年10月に、デオカグループとラオス石油貿易会社のコンソーシアムを投資家として承認し、プロジェクトを提案し、投資提案書類を準備し、PPP方式によるブンアン（ベトナム）-ビエンチャン（ラオス）鉄道プロジェクトのブンアン-タンアプ-ムジア区間の予備的実行可能性調査を報告する公式文書を発行した。

鉄道管理委員会へのプロジェクト提案書類の提出期限は、2024年10月10日までに設定されています。

ブンアン・タンアプ・ムジャ区間は全長約103km、駅8つを有し、総投資額は27兆4850億ドン。

これは重要なプロジェクトであり、ベトナムとラオスの領土にまたがる全長約555kmのブンアン・ビエンチャン鉄道プロジェクト全体の一部です。これは両政府の優先事項の一つであり、経済発展とインフラ開発に関する両党・両国間の高水準合意の実施に表れています。

2023年初頭より、PTLホールディンググループ（ラオス）の招待により、Deo Caグループはブンアン-ビエンチャン鉄道プロジェクトの調査と提案に参加しています。

デオカ社がビエンチャン - ブンアン鉄道路線への取り組みに関心を示した最初の企業ではないことは言及する価値があるが、この鉄道プロジェクトに前向きな変化をもたらすために一定の貢献を果たしてきた。

さらに、デオカ・グループのリーダーによると、2021年から2030年までの鉄道網計画では、既存の鉄道路線2,440kmを改良し、新しい鉄道路線2,362kmを完成させることが決定されており、2050年までには、計画されている全国ネットワークの鉄道路線は6,354kmになるという。特に、南北高速鉄道、都市地下鉄路線の完成を目指します。

「それに基づき、高速道路プロジェクトに加え、鉄道インフラへの投資は、今後5～10年でDeo Caグループの新たな方向性として認識されている」とトラン・クアン・ヴィン氏は断言し、同時に、高速鉄道や都市鉄道プロジェクトを見据え、2024年1月にDeo CaグループがDeo Ca研究訓練機関と連携し、鉄道・地下鉄建設の専門訓練プログラムを開設すると述べた。

研修モジュールは理論と建設の実践を組み合わせ、南北高速鉄道の完成という当面の目標と、将来における同国の鉄道・地下鉄の発展に向けた長期的な方向性という企業のニーズを満たします。

最近、デオカグループは、シンガポール工科大学、広島経営大学院（日本）などの学校を通じて、シンガポール、中国、日本などの先進国の鉄道・地下鉄のトレーニングプロセスに関する実践的な研究を組織し、トレーニングプログラムと専門家を選択して「輸入」しています。

また、中国、日本、韓国などの経験豊富な部隊とも協力し、技術を学び、最新設備を準備し、鉄道インフラプロジェクトの入札に参加する能力を強化しています」とヴィン氏は語った。

ソース: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-hai-ham-duong-sat-khe-net-192240316143157196.htm