上空からシンガポールを比べると、ホーチミン市も高層ビルや交通量の多い道路など多くの類似点があります。
シンガポールは人口密度が非常に高く、都市化率がほぼ 100% の小さな島ですが、景色は常に緑に覆われています。ホーチミン市は、都市化されていない郊外がなければ、おそらく抑圧的な建築形態しか持たないだろう。現在、市内には約500ヘクタールの公園（公立公園と住宅地内の公園）が369か所あります。常住人口あたりの公園用地面積は非常に小さく、平均で 0.55 m2/人しかありません。
私たちの先祖はなぜ都心部に美しい古木が並ぶ公園をたくさん作ったのでしょうか?今はクチ、ニャベ、トゥドゥック市ではできないのですか?これは政策立案者の思考と決断の観点から見なければなりません。このプロジェクトは素晴らしいが、このプロジェクトを真のグリーン事業にするには、市政府の決意と「鉄の」規律が必要だ。
1995年以降、建設プロジェクトが急増し、新しい道路が開通したため、多くの木が伐採されました。新築は取り壊しをトレードオフとして受け入れなければならないが、多くの場合、投資家は必要以上のことをしていることが明らかだ。
もう一つ悲しいことは、ほとんどの大きな公園の緑地が、スペースの貸し出し、商売、コーヒーショップの開店のために削減されていることです。投資家がビジネス目的でプロジェクトを建設することを「忘れた」ために、数え切れないほどの不動産プロジェクトで樹木のない住宅地が形成されてきました。
緑地が不足している既存の道路を確認する必要があります。歩行者エリアの外側の歩道には溝を設けて木や花を植え、景観を作り、自然な水分吸収を助けることができます。条件を整えて、人々が敷地内に木を植えることを奨励します。緑地で活動する管理者や専門家を地域に招き、どのような種類の木を植えるか、どのように手入れするかについて人々に情報を共有し、指導してもらいます。
新しい建設プロジェクトや不動産プロジェクトがある場合、投資家はグリーン開発を優先せざるを得ません。住宅建築許可を付与する際には、緑地は必須条件とみなされます...
空き地については、特に建築密度の高い地域では、緑地の開発を優先すべきである。サイゴン川の両岸に沿った土地は、緑地の開発、日陰の創出、空気の浄化、そして地域社会への貢献に非常に適しています。
都市の緑地を増やすのは遅いかもしれないが、遅すぎるということはない。
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