CC1は、35兆VNDを超えるロンタイン国際空港ターミナルパッケージの建設に参加している多くの請負業者の1つです。
建設、工業、エネルギープロジェクトにおける「大物」としての地位を固めてきた建設企業として、建設株式会社第1号 - JSC（CC1）は近年、運輸部門に進出し、徐々にその評判とブランドを固めてきました。
信頼できる請負業者
建設会社第1 - JSC（CC1）は、建設プロジェクトの請負業者として1979年に設立されました。 CC1 は過去 44 年間にわたり継続的に成長し、顧客や国内外のパートナーから信頼される有能な投資家、信頼できる建設サービス プロバイダーになったことを誇りに思っています。
CC1ゼネラルディレクター、レ・バオ・アン氏。
これまで、CC1 は、エネルギー (水力発電、火力発電を含む)、産業 (石油精製所、セメント工場など)、および全国の優れた建築作品の分野における重要な国家プロジェクトの建設分野で「巨人」として知られていました。
2005年以来、CC1は最初のプロジェクトである、サイゴン川沿いの著名なプロジェクトであり、街の建築的シンボルとみなされているトゥーティエム橋により、交通 - 技術インフラの分野に参入し始めました。ベトナム諜報機関のHCM。
それ以来、CC1 は「名声 - 品質 - 効率」という競争上の優位性を活かし、専門的な方法で徐々に建設活動を交通 - 技術インフラの分野に拡大してきました。
2009年から2020年にかけて、CC1はドンナイ橋、ホアアン、アンハオ、トゥーティエム橋と東西大通りを結ぶ道路、ホーチミン通り、ラソン-トゥイロアン区間（南北高速道路の一部）、タイビン省を通る国道39号線など、全国各地の一連の重要な交通インフラプロジェクトを継続的に完成させ、進捗と品質を確保しました。
トゥーティエム橋 - ベトナム諜報機関からはホーチミン市の建築的シンボルとみなされている。
新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる2年間の中断の後、政府が一連の交通インフラプロジェクトへの支出促進に注力する公共投資の極めて重要な年とみなされる2023年において、CC1の交通インフラとエンジニアリングの建設と設置における強みは「水を得た魚」とみなされている。
具体的には、2023年の最初の6か月間に、CC1は、多くの公共投資プロジェクトに参加する請負業者コンソーシアムに継続的に含まれており、特に、クイニョン-チタン区間を含む、東部フェーズ2021〜2025年の南北高速道路建設コンポーネントプロジェクトの4つの入札パッケージが含まれています。チ・タン - ヴァン・フォン;カントー - ハウザンおよびハウザン - カマウ。
最近では、CC1 は、ビエンホア - ブンタウ、カインホア - バンメトート高速道路、およびチャウドック - カントー - ソクチャン高速道路建設投資プロジェクト (フェーズ 1) のコンポーネント プロジェクト 1 に関する多数のパッケージを実行する契約を引き続き獲得しました。
CC1は、「T3旅客ターミナル - タンソンニャット国際空港（パッケージNo.12）」および「パッケージ5.10 - 旅客ターミナル - ロンタン国際空港（フェーズ1）」の建設に参加する請負業者コンソーシアムの一員として、今後、交通および技術インフラがCC1が開発、建設、投資を拡大する主要分野の一つとなることを認識しています。これにより、国家インフラシステムの完成に貢献し、地域間の経済交流を促進・強化し、特に地方、そして国全体の社会経済発展のための条件を整えていきます。
運輸部門における強力なブランドを目指す
CC1 は、「変化をリードし、投資および建設分野で信頼できるパートナーになる」という使命を掲げ、ベトナムの大手投資建設企業、そしてプロフェッショナルな国際請負業者になるというビジョンを目指し、徐々に画期的なソリューションを提供してきました。
さらに、CC1 は、建設、投資、建設資材の生産と取引などの中核産業に重点を置き、企業の能力と比較優位性を最適化するバリュー チェーンの形成に向けて、その地位を維持することを目指しています。
同時に、CC1は今後3年間でベトナム最大の資本規模を誇る建設企業トップ3に加わることを目指しています。今後 5 年以内に業務をアップグレードし、プロフェッショナルな国際建設請負業者になる。
CC1 が建設したホアアン橋プロジェクト (ドンナイ)。
これは、エネルギープロジェクトや重工業などの伝統的な強みを持つ分野に加えて、建設活動において輸送を企業開発の重要な中核分野の 1 つに加えるという目標を目指すための前提です。そのため、CC1は今後、人材、技術、財務の面で包括的な投資計画を立てています。
まず、CC1は量と質の両面で人材の育成に注力しています。当社は、割り当てられたプロジェクトを完璧に完了するために、才能があり、専門的に熟練した熟練した人材のチームを採用することに重点を置いています。 CC1 は、チームの開発と強化のために、改善およびトレーニング活動を慎重に準備しています。 CC1の各機能部署・オフィスでも、2023年以降のさらなる事業拡大に向け、人材育成を推進しています。
ギソン石油精製所プロジェクトもCC1によって建設されています。
次に、CC1は管理技術と建設機器技術の両方に同時に投資しました。管理技術に関しては、CC1 は、管理と運用に BIM (Building Information Modeling) と ERP (Enterprise Resource Planning) 技術を同時に適用するだけでなく、科学的で合理化された効果的な管理モデルを適用するために継続的に革新を続けています。
CC1 の生産および業務活動に ERP システムと BIM モデルを適用することで、コストの最小化、労働生産性の向上、投資と生産の利益の最適化が実現し、競争力が強化されると期待されています。さらに、CC1 は、交通インフラ プロジェクトなど、企業が現在建設および投資しているプロジェクトで使用するための技術、設備、高度な建設ソリューションへの投資と開発にも重点を置いています。
CC1 が建設したホーチミン市小児病院。
最後に、上記の投資目標を達成するために、CC1 は豊富で強力な財源を準備する必要があります。したがって、CC1 はこれまで、そしてこれからも、国内外の信用機関、銀行、大手金融機関との包括的な戦略的協力関係を拡大し、深化させていきます。
CC1 は、国内建設市場の産業・土木部門における既存の地位を維持・発展させるとともに、近い将来、交通インフラ建設業界の大手企業と肩を並べる大きなチャンスに直面しています。それ以来、CC1 は着実に前進し、突破口を開く決意で、高品質のプロジェクトをもたらし、ベトナムの建設市場におけるナンバー 1 としての地位と評判を確固たるものにしてきました。
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