急速に発展する技術により、自動車はより近代的かつ便利なものになります。 LED ライト、デジタル ダッシュボード、360 度カメラ、ADAS パッケージなど、以前は高級車に限定されていた多くの機能が、現在では一般的な車で広く利用できるようになりました。
しかし、多くのテクノロジーを搭載した車が必ずしも本当に安全であるとは限りません。世界の権威ある自動車安全団体によると、一連のアメニティや運転支援機能が搭載されていると、ドライバーの注意が散漫になりやすくなり、事故のリスクが高まる可能性があるとのことです。
ADAS を過度に使用すると、運転者の注意散漫を引き起こす可能性があります。
たとえば、車線逸脱警報、車線維持支援、衝突軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールなどの機能を備えた先進運転支援パッケージであるADASが、ベトナムで販売されている人気車種シリーズで利用できるようになりました。
AAA交通安全財団は、30人のドライバーを対象に、高速道路でADAS機能を搭載した車を6～8週間運転するテストを実施した。 ADAS パッケージを搭載したこのグループのドライバーの行動と態度は、運転セッションの前、最中、後に評価されました。
この組織が2023年9月末に発表した結果によると、ドライバーは徐々にADAS技術に習熟しているものの、本当に必要な状況でそれを使用することはほとんどないという。代わりに、開けた道路や天候の良いときには、運転支援機能を使用することが多いです。
ADAS を使用するドライバーは、運転中のストレスレベルが低くなり、運転の楽しさが増すとも報告されています。しかし、6～8週間のテストの後、運転者注意散漫警告システムの頻度も増加しました。
AAA 財団の結論は、ADAS が初めて使用される当初は、ドライバーは ADAS のない車よりも運転に集中するということです。しかし、数週間の経験を積むうちに、運転手は運転中に快適さや多少の依存を感じ始め、より個人的なことをするようになった。これにより集中力が低下し、事故のリスクが高まります。
もう 1 つの例はタッチ スクリーンです。現在、多くの自動車メーカーが、エアコンの調整、シートの制御など、重要かつ頻繁に使用される一連の機能にタッチ スクリーンを統合しています。
AAA財団によると、タッチスクリーンを使って道順を調べたりテキストを送信したりする運転者は、通常約40秒間注意が散漫になるという。一方、研究によれば、2秒以上連続して道路から目を離すと、事故を起こすリスクが2倍になるそうです。
最近、自動車安全評価機関であるユーロNCAPは、物理的なボタンのほとんどを排除したタッチスクリーンを搭載した自動車は、操作時に道路から目を離さなければならないため、ユーザーに多くの危険をもたらすだろうと述べた。
2026年以降、方向指示器、非常灯、クラクション、ワイパー用の物理的なボタン、レバー、ノブがない車は、ユーロNCAPによって安全スコアが引き下げられることになる。
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出典: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm
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