輸入車も登録料50％減額を「要求」

VIVAの提案は、ベトナム自動車工業協会（ VAMA ）、ベトナム機械工業協会（VAMI）、および自動車製造工場を有するいくつかの地方自治体が共同で、政府に対し、特別消費税の納税延長の継続と、国産・組立自動車の登録料50％減額を支援する政策をとるよう提案してからわずか数日後になされた。国産車の登録料の50％を支援する政策は差別的であると考え、ベトナムの公認自動車輸入業者12社の代表者（VIVA）は、2023年に自動車登録料の優遇措置を提供する提案に関する文書を商工省、財務省、政府官庁に送付した。ベトナム自動車輸入業者（VIVA）の代表でベトナム公認アウディ輸入業者のローラン・ジュネット社長が署名した文書によると、自動車産業の緊急の問題を解決するための政府決議第31/NQ-CP号を実施し、財務省は商工省および関連機関と調整し、商工省が提案した国産車（CKD）に対する特別消費税、優遇税率、登録料などの優遇措置の納税期限延長の政策を検討し、政府決議第31/NQ-CP号の発効日までに首相に報告するよう任命された。 2023年3月20日。この政策に関して、VIVA会員企業（アウディ、ベントレー、フェラーリ、ジャガー＆ランドローバー、マセラティ、モーガン＆ブラバス、ポルシェ、スバル、フォルクスワーゲン、ボルボを含む）は、国産車と輸入車の両方の自動車販売が深刻な圧力にさらされていると述べた。したがって、ベトナム政府は、両自動車メーカーの市場全体が大きな影響を受けているため、同様の公平な支援策を講じる必要があります。 VIVA は、輸入車と国内生産車の間の公平性をサポートするソリューションを管理機関が持つ必要があると考えています。 VIVAも、登録料の50％引き下げを支持する意見を表明したが、それは輸入車と国内で生産・組み立てられた車両の両方の減額の場合に限られる。国産車は過去3年間に2回、税金が50％引き下げられたが、輸入車はこうした政策の恩恵を受けていないことが知られている。

ヴ・トゥン