空は、金色の森や銀色の海と同じくらい貴重です。これが、ブルースカイ航空が閉鎖された際に、CEOのホー・タン・フオン氏が「資金を投じて」同社を買い戻し、潜在的なニッチ市場である一般航空を狙った理由である。
実業家のホー・タン・フオンさん。写真: ブルースカイ航空
私たちが利用しているのは、空のほんの一角にすぎません。航空というと、大型飛行機による公共航空輸送（旅客、貨物）を思い浮かべる人が多いでしょう。空には、乗客や貨物の公共輸送を目的としない飛行体も存在します。それが一般航空です。ベトナム航空法の定義によると、一般航空とは、訓練飛行、航空クラブの飛行活動、遊覧飛行、捜索救助、医療輸送、調査飛行、農業や林業へのサービス、不定期チャーター便によるVIPゲストへのサービスなど、民間航空機から利益を得ることを目的とした活動の種類です。一般航空では、固定翼航空機、ヘリコプター、熱気球、グライダー、実験機、超軽量スポーツ機、救助ヘリコプターなど、さまざまな種類の航空機が使用されます。ベトナムでは、「一般航空」は多くの人に知られていない概念ですが、世界ではこの市場が急速に発展しています。航空会社を復活させ、「全空を使う」という夢を実現愛嬌のある小柄な女性を見ると、フオンさんが航空会社の「機長」であり、 パイロット養成コースを修了し、ベトナムで初めて自家用操縦士免許を取得した女性起業家であることを知る人はほとんどいない。この気質は自然に生まれるものではありません。フオンさんはハノイ・アムステルダム高等学校の生物学科の学生です。彼女はベトナムの大学で学び、ノッティンガム大学（英国）で修士号を取得した後、航空業界に直接採用されました。彼女はまるで運命のように、大手航空会社の航空機のリースや購入の仕事に20年以上携わってきました。彼女は仕事を通じて、世界中の多くの経済専門家や航空業界の大企業と接触する機会を得ました。ここから彼女は、一般航空には多くの種類の航空機とサービスの利用が含まれることを認識しました。 「ベトナムは一般航空活動を発展させる大きな可能性を秘めています。 「合法的な回廊と運用規制の確立に注意を払えば、この活動は国に大きな利益をもたらすだろう」とブルースカイ航空のCEOは語った。考えてみると、2021年にブルースカイ航空が「廃止」されたとき、フオンさんはこの航空会社に投資することを決意し、取り消されたライセンスの回復を求めるプロジェクトを立ち上げた。ブルースカイ航空は、2021年半ばに一般航空免許を再取得した直後、2022年初頭に初のチャーター便を運航した。
Bluesky Airways で飛行を体験してください。写真: ブルースカイ航空
「『死んだ』航空会社に投資すると決めるのは無謀なだけではない。しかし、それ以上に、それは職業に対する愛情であり、航空従事者の空全体を利用するという夢を実現するために一般航空を発展させたいという熱意です」とホー・タン・フオン最高経営責任者（CEO）は語った。ブルースカイ航空は、3年間の復活を経て、現在までにファルコン 8X、ファルコン 2000、ガルフストリーム G650、G450、ボーイング BBJ 機を運航してきました。現在、ブルースカイ航空の顧客は、需要に応じて機体全体をチャーターするか、フライトをチャーターして、ビジネスクラスの航空機で国内外を旅行しています。繁栄を願うホー・タン・フオン最高経営責任者（CEO）は、オンデマンドチャーター便のコストは小さくないため、ブルースカイ航空の顧客基盤は「超小規模」だが「超富裕層」であり、この顧客基盤のサービス要件も「超特別」であると述べた。しかし、ブルースカイ航空のスタッフは「献身」というスローガンを掲げ、ベトナムのチャーター便市場における主導的地位を固めてきました。フオン氏は次のように語った。「ブルースカイ航空はVIP顧客だけにサービスを提供したいわけではありません。当社は、収益の増加だけでなく、国の経済発展にも貢献するという目標を掲げて、一般航空分野で事業を展開しています。しかし、同じ業界の企業と協力し、雇用を創出し、地域社会を支援するという使命を「担う」ことも目的としています。
ブルースカイ航空の取締役会長兼総裁である実業家ホー・タン・フオン氏がベトナムブランドの航空機の隣にいる。写真: ブルースカイ航空
CEO の Ho Thanh Huong 氏は、地滑り、鉄砲水、水位上昇が発生したときに、遠隔地の人々のために医療輸送飛行や救助飛行を行うことを夢見ています。農林業の生産に役立つ飛行、体験飛行、観光飛行、観光を刺激するスポーツ飛行...「残念ながら、ベトナムでは観光飛行、緊急飛行、趣味の飛行クラブ...はほとんど発達していません。 「おそらく、これらのタイプに対する具体的なポリシーが明確でないことが一因でしょう」と、CEOのホー・タン・フオン氏は語った。たとえば、首相令 125/2015-ND-CP では、一般航空活動のための空域に関する具体的な規制を含む、飛行業務管理に関する詳細な規制が規定されています。しかし、ベトナムは、一般航空活動に特化したパラメータ、飛行方法、着陸進入路を備えた空域や空港をまだ計画・建設していない。ブルースカイ航空のCEOは、ベトナムの一般航空活動に関する航空政策、規制、規則の調整と補足に当局が注意を払うことを期待している。その上で、実際の運用に適した完全な法的回廊を構築し、多くの企業がこの潜在的な市場に参加することを奨励します。ゴック・ミン - Vietnamnet.vn
出典: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html
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