しかし、ここ数日のクアンビン省の雨と洪水は高速道路プロジェクトの品質に影響を与えていない。しかし、長引く大雨によりプロジェクトは全く進展していない。
洪水は高速道路プロジェクトの品質に影響を与えない
10月下旬、クアンビン省では広範囲にわたり大雨が降った。特に、レ・トゥイ地区、クアンニン省、ドンホイ市など一部の地域では大規模な洪水が発生した。
クアンビン省で最近発生した洪水は高速道路プロジェクトの品質に影響を与えていない。写真：建設部隊が排水システムと地下電力線を建設している。
記者によると、異常気象により大雨が降り、広範囲で洪水が発生したが、クアンビン省を通過する高速道路構成要素プロジェクトでは被害は記録されていない。施工品質は依然として保証されています。
約2年間の建設期間を経て、クアンビン省を通るブンアン - ブン、ブン - ヴァンニン、ヴァンニン - カムロなどの高速道路プロジェクトは、路盤の盛土が基本的に完了しました。多くのプロジェクトでは、最終的なアスファルト層が敷設され、交通安全システムの構築、硬質分離帯の設置、防護フェンスの設置などが行なわれています。
ヴァンニン-カムロプロジェクトでは、大洪水で大きな被害を受けたレトゥイ地区を通る区間において、洪水発生時点では、請負業者が高台を基本的に完成させ、橋梁と排水システムも完成させていたため、プロジェクトに損害や品質への影響はなかった。
ヴァンニン-カムロプロジェクトをレ・トゥイ地区を通じて建設しているチュオン・ティン部門は、用地を受け取ったばかりなので、路盤を建設している。
しかし、ホーチミン市プロジェクト管理委員会の役員であり投資家でもあるルー・トゥアン氏によると、雨季の影響で建設工事は若干遅れているとのこと。さらに、プロジェクトの主要ルートと、レ・トゥイ地区を通るホーチミン市への帰路では、依然として土地の整地の問題が残っている。
「利用可能な土地については、請負業者が高温アスファルト舗装、ガードレールの設置、防護柵の設置を完了しました。現在、レ・トゥイ地区を通る幹線道路の約180mが未だに土地で立ち往生しています。悪天候や未開墾地のため、請負業者が工事を遂行できず、プロジェクト全体の進捗に影響が出ています」とトゥアン氏は述べた。
請負業者のチュオン・ティン社の代表者は記者団に対し、クアンビン省を通る32キロ区間のヴァンニン-カムロ高速道路プロジェクトの建設を担当する部隊が、現在、ルート沿いの多くの場所をアスファルトコンクリート、ガードレール、防護柵で舗装したと語った。しかし、幹線道路だけでなく復路（ホーチミン道路）の工事エリアも依然として住宅や建設工事で通行が妨げられている。
同氏は「首相と運輸省の要求に従い、他のプロジェクトと足並みを揃えるため、プロジェクトが2025年4月30日までに完了できるよう、すぐに敷地を引き渡したいと考えている」と述べた。
大雨によるプロジェクトの進捗が心配
プロジェクト管理委員会6が投資したクアンチャック郡、ボーチャック郡、ドンホイ市を経由するブンアン・ブンプロジェクトとブン・ヴァンニンプロジェクトも、最近の大雨の影響を受けている。
請負業者 Vianconnex が建設した Vung Ang - Bung パッケージでは、路面が完成し、ガードレール システムを構築しています。
ブン・ヴァン・ニンプロジェクト（運輸省プロジェクト管理委員会第6部）のホアン・タイ事務局長は、約2年間の建設期間を経て、高速道路プロジェクトは路盤と路面が基本的に完成したと発表した。橋梁、下水道、排水路のシステムも完成しました。
「土地の受領が遅れている箇所もあり、作業員が路盤の掘削と埋め戻しを行っています（ボーチャック地区を通る約1km）。残りの区間では、請負業者が路面舗装、交通安全システムの設置、中央分離帯、防護柵などの工事を実施しています」とタイ氏は述べ、クアンビン省を通る全長49kmのブン・ヴァンニンプロジェクトは、総額約4兆9,000億ドンのうち、これまでに3,100億ドン以上の生産高を計上していると付け加えた。
同様に、ブンアンブンプロジェクトでも、ここ数日の大雨がプロジェクトの進捗に影響を与えています。
フオンタン社の代表者は、10月下旬の大雨によりプロジェクトが中止され、建設が実施できなかったと述べた。 11月の最初の2日間は晴れていましたが、地面が濡れていたため、路盤処理作業を行うことができませんでした。
「現在、我々は建設チームに橋の床版の完成、ガードレールシステムの建設、排水溝の設置などの作業の完了を指示している。これらの作業は悪天候でも行うことができる」と請負業者のフオン・タン氏は語った。
ベトナム建設輸出入総公司（Vinaconex）が実施するアスファルトコンクリート舗装工事の状況。
ブンアン・ブン区間の657キロから674キロ+500キロまでの区間の建設を担当する部隊、Vinaconexのリーダーによると。これまでに、部隊は主要ルート全体を舗装しましたが、最後の層は C16 で、舗装されたのは 3 km のみです。
悪天候のため、部隊は排水溝の設置、ガードレールの設置、防護ネットの設置などの工事を実施しています。さらに、標識システムとブームも設置されました。約100mにわたって中央分離帯を建設中。
「現在、工事の進捗率は約80％に達しており、これは1兆3000億ドンに相当します。天候が良好であれば、同部署が管理する主要ルートは今年中に開通できるでしょう」と、ビナコネックスの幹部は述べた。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-day-tien-do-cao-toc-qua-quang-binh-192241102173953618.htm
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