村の道路、路地、人口密集地帯にコンクリートの柱や柵が車の通行を妨げているのを見るのは難しくありません。コンクリートの柱や柵を立てた当初の目的は車の進入を防ぐことだったが、これは火災の安全性に潜在的なリスクをもたらした。これらの障害物は車の進路を塞ぐだけでなく、火災が発生したときに消防車の運行の妨げにもなるからです。
実際、こうした障害物により消防車が迅速に救助活動を行うことができず、消火活動の貴重な時間を逃してしまうケースも発生しています。
たとえば、ダイ・キム市街地（ハノイ、ホアンマイ）のタウンハウスで発生した火災。具体的には、火災警報を受信すると、消防署はすぐに消防車3台を現場に派遣しました。しかし、現場に近づく途中、2台の消防車はキムジャン通りの入り口にあるバリアに阻まれました。
当局は専門的な手段を駆使して防護壁の鍵を開け、火災現場に近づき、内部に閉じ込められた5人の犠牲者を無事救出するために懸命に努力しなければならなかった。
以前、ゲアン省でも消防車の進路を車が塞ぐ同様の事件が発生していた。それに応じて、2020年7月10日、ディエンロックコミューン（ディエンチャウ地区）で数十時間続いた森林火災が発生しました。
この火災は、同州で最も長く鎮火が続いた火災の一つと考えられている。原因は、消防車が一連の頑丈なコンクリート柱によって遮られていたことだった。消防士らがこれらのコンクリート柱を壊すのに長い時間を要し、火が広がり消火時間が長引いた。
現実には、車の進入を阻止する目的で柱や柵を設置して道を塞ぐことは、火災や爆発の際に安全性を損なう大きなリスクを伴います。これらの障害物の設置も違法です。
消防救助警察署の担当者によると、消防車の通行を可能にするために障害物を撤去するにはかなりの時間がかかるとのこと。消防車が現場に到着できないため、十分な専門装備がなければ救助活動を行うことは困難です。
「このような危機的な状況では、1分でも閉じ込められた被害者が死亡する可能性があります。 「大規模な火災の場合、消防車が現場にゆっくり近づくと、火がより速く、より広範囲に広がり、より大きな被害をもたらす可能性が生まれます」とこの代表者は述べた。
許可なく障害物を設置することは違法です。これは、政府法令第171/2013号第11条第4項a号に明記されています。したがって、違法にプラットフォームを建設したり、障害物を設置したりするなど、道路や鉄道の交通分野での違反には、200万～400万ドンの罰金が科せられる。
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