北部の新たな成長の中心となるための道のりで、タインホアは、インフラ、特にダイナミックな経済圏を結ぶ交通インフラ、地域連携、投資誘致に有利な条件の創出、競争力の向上、未来への開放などにおいて飛躍的な進歩を遂げるために資源を動員してきました...
ヴァンティエン - ベンエンルートは部隊によって緊急に建設中です。写真: トゥ・ホア
馬河の両岸に架かる橋から…。
何世代にもわたり、母なる川であるマザン川は、右岸のティエウクアン村（ティエウホア）とホアンホア地区（ホアンスアン村）の間の自然の境界となってきました。ホアンホア地区からティエウクアンの土地に「渡る」ためには、人も車も舟橋をよろよろと渡るか、ティエウティンを迂回してティエウクアンまで行かなければなりません。広大な川の真ん中にあるオアシスのように、どこへ行くにも橋が必要です...
タインホア省がマー川の両岸を結ぶスアンクアン橋の建設に投資したとき、政府も住民も皆喜んだ。ティエウクアン村軍事司令部副司令官のトラン・クアン・バ氏は次のように語った。「ティエウザン交差点で高速道路に接続するスアンクアン橋が供用開始されれば、ティエウクアン村だけでなく周辺地域にも開発の機会が開かれるだろう。」交通の利便性、商品貿易距離の短縮、産業の発展、人々の生活水準の向上」。
馬川にかかるスアンクアン橋は、ホアンスアン村（ホアンホア）からティエウロン村（ティエウホア）まで国道（QL）1号線とQL45号線を結ぶプロジェクト（DA）の一部です。 2024年の最後の数日間に、部隊は割り当てられた作業量を完了しました。計画によると、スアンクアン橋は2025年1月に完成し、2025年の旧正月前に開通する予定である。スアンクアン橋が使用開始されると、この地域に近代的な工業団地を形成するための基盤が整い、省西部地区間の移動時間が短縮され、社会経済の発展に貢献し、国防と安全が確保され、すぐにこの地域に工業団地が形成されることになる。
四方八方をつなぐ「ギソンの心」へ
ベトナムの8つの主要沿岸経済区の1つであり、社会経済の発展と国防・安全保障にとって極めて重要な戦略的地理的位置にあるギソン経済区（KKTNS）は、中央政府と省から常に注目と投資を同時かつ現代的な方向で受けており、魅力が増し、「ワシ」が巣を作るよう誘致しています。
タインホア経済特区・工業団地投資建設プロジェクト管理委員会（以下、委員会）のレ・ディン・チャン委員長は次のように述べた。「中央省庁、各支部、タインホア省が経済特区の交通インフラへの投資に関心を示していることは非常に意義深く、計画通り交通網が徐々に完成しつつある。」これは、ギソンを省の主要経済中心地とし、徐々にタインホアを北部の新たな成長の中心地へと変えるための主要な社会経済開発戦略です。
2025年元旦、私たちは南北高速道路と国道1号線からギソン港までのプロジェクトの建設現場を訪問しました。このプロジェクトには2つのルートがあり、ルート1は省道512号線で、国道1号線からトースアン-ギソン道路までの区間は10.3kmで、ギソン町とノンコン郡の区と町を通過します。ルート2は、ホー橋からギソン町にある南北高速道路の交差点までの3kmのギソン-バイトラン道路です。 「このプロジェクトは、国道1号線や南北高速道路に直結する外部交通路を形成し、地域内の地域をつなぐ上で非常に重要なプロジェクトです。 「プロジェクトが完成すれば、省西部地区とNSZ間の移動時間が短縮され、南北高速道路、ギソン・トースアン道路、トースアン空港とギソン港を結ぶ地方路線を結ぶ完全な交通網が構築される」と地域評価委員会技術部長のグエン・ヴィエット・コイ氏は述べた。
ラック・チュオン橋 - タインホア省で最も長い高架橋。写真: ファム・ルック（タインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会）
2024年12月31日までに、南北高速道路と国道1号線からギソン港までのプロジェクトの建設ユニットは約1,700億ドンに達し、2024年の資本計画の100％を完了しました。地域委員会は、プロジェクトを予定より早く完了するための解決策を実施するようユニットに指示することに重点を置いており、2025年末までにプロジェクトが稼働するように努めています。
道を開く 国家成長時代への方向を開く
運輸省のグエン・ドゥック・チュン副局長は、インフラ整備を将来に向けた突破口の一つと位置付け、同期的かつ現代的な方向で投資され、完成しているタインホア省の交通インフラの「姿」を次のように概説した。「これまで、中央政府の配慮と支援に加え、タインホア省は最大限の資源を動員し、同期的にソリューションを展開し、省の主要経済圏のつながりを強化し、地域連携を促進することに重点を置いてきました。」長期的なビジョンを持ち、一歩先を見据えて、計画、メカニズム、開発政策の構築作業が同期して実行されます。交通プロジェクトは、集中、焦点、重点を確保するために資本配分の優先順位が付けられており、最大の投資は道路交通インフラに行われます。中央政府はタインホア省を通る約98キロの高速道路に投資した。国道1号線とホーチミン通りとともに、東部高速道路軸が投資され、運用を開始し、省、地域、全国の地域、地区、活力ある経済の中心地を結び、省の新たな外部交通ルートを形成しています。
交通は道を切り開くために前進します - 未来を切り開くという大きな意味を理解し、交通インフラを結び付けることで、大きな発展の余地が生まれます。この道路の存在は、他の道路が続いて開通するための前提となります。近年、州内の重要な接続ルートのいくつかが完成し、利用されています。たとえば、国道 217 号線と国道 45 号線および国道 47 号線を接続する交通ルートを建設する投資プロジェクトなどです。 QL1道路とQL45道路を接続するプロジェクト。サムソンからクアンスオンまでの沿岸道路プロジェクト。タインホア市とトースアン空港を結ぶ道路プロジェクトは、急速かつ持続可能な社会経済発展の推進力の創出、国防と安全の確保、人々の生活の向上に貢献します。これらは、タインホア省が2024年に達成した印象的な社会経済発展目標を通じて示された鮮明かつ具体的な証拠です。
最近行われた第37回省党執行委員会会議で、グエン・ドアン・アイン省党書記は次のように強調した。「2025年は特に重要な役割を果たし、最終年であり、第19回省党大会（任期2020～2025年）および省の5カ年社会経済発展計画2021～2025年の目標を達成する上で重要かつ決定的な意義を持つ」 「第14回全国党大会に向けて、各レベルの党大会を開催する年である」
タインホアは強い決意と多大な努力により、同期ソリューションを実施し、インフラの突破口の完成に貢献し、社会経済の発展を促進する勢いを生み出してきました。資源を動員し、資本を割り当てて、大規模で重要なプロジェクトの完成、地域とダイナミックな経済中心地の連結、特に南北高速道路の交差点と省の経済・政治中心地、工業団地、観光地、都市部、港湾、空港を連結するルートに重点を置きます。
タインホアの開発の過程では、多くの主要な目標が達成され続けています。多くのプロジェクトが計画されています...主要道路が開通し、タインホアは地位と力を築き続け、自信を持って新しい時代、つまり国家成長の時代へと突入しています。
トゥイ・ドゥオン
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出典: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-mo-tuong-lai-237932.htm
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