地下鉄1号線が正式に開通した後、駅周辺の賃貸スペースが顧客を集め、不動産価格も急上昇した。
最近、ホーチミン市の地下鉄沿線では賑やかな雰囲気がますます高まっています。タオディエン駅近くのエリアで食料品店を経営するホンさんは、「新しい店舗がもうすぐオープンします。先方と賃貸契約を結んだばかりで、家賃も上がりました。商売がどうなるかは分かりませんが、たくさんの方からスペースを借りたいと頼まれています」と嬉しそうに話してくれた。
価格は毎日上昇
タオディエン駅とアンフー駅を結ぶヴォーグエンザップ通り沿いを調査すると、特に賃貸物件や食品・ショッピングサービスの分野で不動産市場の活況が明らかになります。数千平方メートルの広さを誇る「ワーニングゾーン」のようなレストランが数多く開店準備を進めている。近くの韓国料理店も「近日オープン」の看板を飾り付けている。
地下鉄1号線沿いのプロジェクトにおける取引は大幅な改善を見せています。
私たちは、スペースを借りる必要がある顧客を装い、この地域で約1,000平方メートルの賃貸の看板を出している家主に連絡を取りました。そのスペースは1階の住宅に過ぎなかったにもかかわらず、月4億5,000万ドンという価格を提示され、割引はありませんでした。同様に、タオディエン駅近くに建設中のオフィスビルも、月額5億ドンで賃貸されている。
トゥドゥック市の不動産ブローカーであるンガさんは、最近、物件を借りたいと希望する人の数が劇的に増加していると語った。長年空き地となっていたスペースに入居者が入り、家賃は下がるどころか上がることさえあります。一部の投資家はこのトレンドを先導し、メトロタワー、モアN1、EBMビルなど、地下鉄に関連した名前を持つ一連のビルを建設しています。これらのビルは駅から半径数十メートルから200メートル以内に位置し、地下鉄に近いことから入居者を惹きつけている。
ビンタイン区では、将来的に地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）と地下鉄5号線を結ぶ主要駅の一つであるタンカン駅に近いサイゴン橋のたもとに沿った地域も同様の魅力を目撃した。ある不動産会社のCEOは、昨年からこの地域で月6500万ドンでオフィスを借りることができた幸運を自慢した。現在、周辺のビルの賃貸価格が急激に上昇し始めています。
Batdongsan.com.vnのデータによると、地下鉄に近い地域のアパート価格も上昇している。例えば、Bcons Suoi Tienプロジェクトは8％以上の上昇を記録し、手頃な価格帯の平均価格は現在約3,400万VND/m²となっている。
CBREベトナムは、地下鉄1号線の開通により、ホーチミン市東部の不動産市場の発展に大きなチャンスが生まれると考えています。地下鉄1号線沿いには、バーソン駅近くのマスタライズホームズのグランドマリーナサイゴン、タオディエン駅周辺のタオディエングリーン、アンフー駅のガムダランドのイートンパークなど、多くの著名なプロジェクトが注目を集めている。
ラハ・チエク駅周辺では、マスタライズ・ホームズのグローバル・シティ・プロジェクトが注目されると予想されている。一方、ハイテクパーク駅周辺では、ビンホームズが開発したビンホームズグランドパークプロジェクトが目立っている。さらに遠くには、ソン・キム・ランドの「The 9 Stellar」プロジェクトによりホーチミン市国家大学駅周辺が注目を集めている。
政府の規制が必要
DKRA社の副社長であるヴォ・ホン・タン氏は、DKRAのデータによれば、現在、地下鉄1号線沿いには40以上の大規模不動産プロジェクトがあると述べた。地下鉄1号線が試験段階にあったため、これらの地域のマンション価格は販売開始時と比較して平均30％から70％上昇した。特に、2015年から2024年の間に価格が2倍になったプロジェクトもあります。
例えば、アンフー駅近くのエリアでは、2014年から2015年にかけてのマンション価格は2,800万～3,600万VND/m²の間で変動しただけでしたが、現在では取引価格は7,000万～1億2,000万VND/m²に達しています。地下鉄1号線沿いのマンションは、売価だけでなく賃貸価格も大幅に上昇した。具体的には、旧2区の2ベッドルームアパートメントの賃貸価格は月額1,700万～2,900万ドンである一方、旧9区とトゥドゥック区では月額900万～1,100万ドンとなっており、昨年の同時期と比べて5％～7％増加している。特に、アンフー区の一部の高級プロジェクトでは上昇率が10％を超えている。
タン氏によると、近い将来、公共交通機関の需要が増加し、徐々に自家用車に取って代わると、人々、特に中心部で働いたり勉強したりする人々は、便利な移動のために地下鉄の近くに住むことを選択する傾向にあるという。これは、地下鉄沿線のアパート、タウンハウス、サービスアパートメントなどの不動産の販売価格と賃貸価格の両方を押し上げる重要な要素となるでしょう。
ホーチミン市経済開発研究所のファム・トラン・ハイ博士は、地下鉄が開通すれば、政府の介入の有無にかかわらず、この地域の不動産はTODモデル（交通指向型開発）に従って自発的に発展するだろうとコメントした。しかし、国家が規制に参加すれば、社会経済の効率性が最適化され、公共空間や公共設備の有効活用につながります。
適切な管理が行われないと、TOD によってインフラに過負荷がかかり、不公平な利益が生じる可能性があります。 「解決策は、多くの国が行っているように、影響料政策を適用し、公有地と私有地の両方に付加価値税を規制することです。さらに、地下鉄沿線周辺の不動産開発の持続可能かつ効果的な実現のためには、法的枠組みを整備する必要があります」と専門家は指摘した。
オフィス賃貸も盛んです。
地下鉄1号線の運行は、オフィス賃貸市場にとっても大きな魅力を生み出しています。駅近くのオフィスビルでは、そこで働く多くの人々が地下鉄の利便性を期待しているため、需要が大幅に増加しています。これは、ホーチミン市の商業用不動産市場における前向きな変化の促進に貢献します。
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出典: https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm
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