繊維輸出市場の明るい色と暗い色の写真

Báo Công thươngBáo Công thương16/07/2024

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繊維および衣料品の輸出は2024年に8~10%増加すると予想されています。バングラデシュの繊維および衣料品の輸出データは信頼できるのでしょうか?

ベトナム繊維・衣料グループの分析によると、今年上半期のベトナムの主要輸出市場である米国、EU、日本における消費需要は均等に回復していない。インフレ率は2022年のピーク時の9~10%から3%程度まで急激に低下しているものの、金利は依然として高いため、消費者は依然として支出を抑えている。

具体的には、米国市場では、2024年5月までの繊維・衣料品の累計輸入需要は408億ドルに達し、同時期に比べて3.7%減少した。 2024年には、米国の繊維およびアパレルの輸入額は1,005億ドルに達すると予測されており、そのうち繊維は251億ドル、アパレルは753億ドルに達すると予測されています。

EUでは、潜在的な地政学的要因により、2024年の同地域の経済成長は0.9%と緩やかになると予測されています。2024年の最初の4か月間のEUの繊維および衣料品輸入額は393億米ドルに達し、2019年と同等の同期間比で7%減少しました。

Theo số liệu của Bộ Công Thương, 6 tháng 2024, xuất khẩu toàn ngành dệt may đạt 19,5 tỷ USD, trong đó, dệt may đạt 16,3 tỷ USD, tăng 3%
繊維輸出市場の明るい色と暗い色の写真。

日本は6月10日、2024年第1四半期のGDPが前年同期比1.8%下方修正され、当初推計値から0.2%上昇したと発表した。 2024年5月の日本のインフレ率は2.8%で、過去3か月間で最高となった(2024年4月は2.5%)。 2024年5月の小売売上高は前年同月比3%増加したが、繊維小売売上高は前年同月比0.3%減少した。

繊維・衣料品輸入市場の不均一な経済回復を背景に、ベトナムのこれらの市場への輸出も変動している。

その結果、2024年6月のベトナムの繊維・アパレル輸出額は37億米ドルに達し、前年同期比3.5%増となり、2024年上半期は196億米ドルに達し、4.6%増加した。

2024年6月、ベトナムの米国への繊維・衣料品輸出額は15億3,000万米ドルに達し、同時期比2.2%増加した。日本は3億3,900万ドルで、同期間比2.4%減少した。 EUは4億3,500万米ドルに達し、同期間比10.5%増加しました。中国は3億ドルに達し、同期間比8.6%減少した。韓国は2億3100万ドルで、同期間比0.1%減少した。

2024年上半期、ベトナムの米国向け繊維・アパレル輸出額は73億9,000万米ドルに達し、同時期比3.1%増、2億2,000万米ドルに相当。日本は19億7,000万ドルに達し、4.9%増加しました。韓国は2.6%増の16億5,000万ドルに達した。中国 16.8億米ドル、4.6%増。 EU市場は20.2億米ドルに達し、0.8%増加した。

ベトナム繊維・アパレルグループのトップによると、消費者の需要に加えて、2024年後半にはベトナムの繊維・アパレルの市場への輸出に影響を与える要因は数多くあるという。

第一に、国同士の為替レートの競争です。 2024年5月、繊維輸出国の中で、最も通貨を切り下げた国はバングラデシュでした。これは、バングラデシュ銀行が2024年5月6日に新しい為替レートを設定し、バングラデシュ通貨が米ドルに対して6.52%下落した後に起こった。

バングラデシュの繊維および衣料品の輸出額が2か月間(4月と5月)連続して減少した後、バングラデシュは輸出額の成長を維持するために為替レートに関して新たな措置を講じました。

一方、ベトナムドンは2024年5月に米ドルに対して0.43%しか下落しませんでした。ベトナムドンは以前よりも安定すると予想されます。ただし、メキシコ、バングラデシュ、トルコ、インドネシアなどの一部の国は、輸出を支援するために通貨の切り下げを継続する可能性があります。これにより、為替レートのせいでベトナムは他の繊維輸出国に比べて競争力が低下することになる。

国内金利は、2024年7月初旬時点で、23の商業銀行が預金金利を引き上げており、12か月の期間で一般的な上昇率は年0.3%~0.8%の範囲です。預金金利が上昇すると、銀行が貸出金利を引き上げ、企業が資本へのアクセスで不利になり、企業の財務健全性が低下するリスクも高まります。

さらに、最近は運賃が高騰し続けており、企業に二重の圧力をかけています。 7月4日の最新のDrewry WCI総合指数は40フィートコンテナあたり5.868ドルで、2024年の最高値を更新しました(前回の最高値は2024年1月25日の40フィートコンテナあたり3.964ドルでした)。

最近、上海から他国への主要航路が10~30%増加しました。アジアにおける海上輸送の混雑により、運賃は引き続き上昇すると予想されます。

特に、7月1日から、ビジネス部門では、労働者は地域最低賃金の引き上げと、時間当たり最低賃金の6%の引き上げを受けることになります。労働集約型の繊維産業では、賃金の上昇により財務コストが増加することになります。

上記の課題に直面して、専門家は国内企業が市場の変動を注意深く追跡することを推奨しています。適切な順序を選択します。生産および管理能力を向上させて投入コストを削減します。


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出典: https://congthuong.vn/mang-mau-sang-va-toi-trong-buc-tranh-thi-truong-xuat-khau-det-may-332563.html

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