今後2024年末までに、11の主要交通プロジェクトが完成し、運用開始されることを目指しています。請負業者は最終項目を完成させるために時間と競争しています。
ジャオトン紙の記者によると、主要な交通プロジェクトの建設現場では、プロジェクトの進捗を確実にするために作業員と機械が工事の進行を加速させている。
運輸局は2024年末までに11のプロジェクトを完了することを目指している。（写真はアンフー交差点で、一部項目は今年末までに運用開始すべく工事が加速している）。写真: マイ・クイン
多くのプロジェクトが順調に進んでいます。
ホーチミン市南部では、第7区とニャーベ区を結ぶフオックロン橋とラックディア橋の2つの橋が完成に向けて急速に進んでいる。現在、Phuoc Long 橋の 10/10 橋台が完成し、7/9 橋径間に桁が設置されています。
第7区とニャーベ区を結ぶフックロン橋とラックディア橋の工事は順調に進んでおり、完成に向けて順調に進んでいます。写真：My Quynh。
建設部隊はニャーベ地区の路盤と擁壁も完成させた。第7地区の残りの部分の工事は継続中です。橋床版の構築、欄干の設置、アスファルトの準備、橋脚の完成、梁の設置などの工事が加速されています。プロジェクト全体の進捗は約80％に達しており、2024年に完了する予定です。
同様に、ラハディア橋の主要部分も完成し、橋桁が接合されて両岸が接続されました。現在、工事部門は12月にこの橋が開通するよう、最後の補助工事を急いで仕上げている。
また、市南部では、グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー地下道プロジェクト（第7区）が約83％の進捗率に達した。プロジェクト全体は計画通り12月31日までに完了する予定です。これは順調に進んでいるプロジェクトの一つです。すでにこのプロジェクトのトンネル支線は 10 月 4 日に開通しています。
トラン・クオック・ホアン - コン・ホア連絡道路プロジェクトは順調に進んでいるが、依然として土地の整地に関する問題がある。写真：My Quynh。
市の東部では、唐龍橋の一部区間が2024年の開通に向けて建設中だ。交通局の情報によると、請負業者は現在、国境区間の橋桁を設置しており、その後橋床版を完成させる予定だ。
タンソンニャット空港の玄関口であるチャン・クオック・ホアン-コンホア接続道路プロジェクトは、これまでに工事の成果の85％に達している。投資家は、このプロジェクトには契約に比べて予定より進んでいる建設パッケージがいくつかあると述べた。しかし、同事業に関する補償や用地の整地は未だ完了しておらず、移転が済んでいない世帯も残っている。
同様に、国道50号線改良拡張工事（ビンチャン地区）では、全体の進捗が作業量の約56％に達している。平行断面工事の工事パッケージ1、2、3、4の出力は75％に達しています。一方、既存の国道50号線拡張区間のパッケージ5、6、7の出力は19％です。このプロジェクトは、15世帯の土地問題や、電気、水道、通信などの技術インフラの問題により、困難に直面しています。
特にアンフー交差点では、計画によれば、プロジェクトは2024年末にHC1地下道が開通する予定である。しかし、HC1-01地下道建設のためのXL5パッケージは、柱K1からK8、K14からK19のみが完成しており、現在はK12とK13を建設中である。このパッケージの出力は約 64% で、2025 年 1 月に開通する予定です。
電柱のせいで困っている
ドゥオンクアンハム通り拡張プロジェクト（ゴーヴァップ地区）では、ルート沿いに建設資材が山積みになっている。機械も作業員も昼夜を問わず忙しく働いています。
ドゥオンクアンハム通りでは電力網と通信ケーブルは移設されていない。写真：My Quynh。
交通局によると、請負業者は現在、地元から引き渡された区域内での排水システムや道路拡張などの建設に注力しており、2024年の工事完了を目指している。しかし、このプロジェクトは中低圧電力網システムの移設で行き詰まっている。
交通局は2024年の完了目標を設定したが、ホーチミン市配電プロジェクト管理委員会（ホーチミン市電力公社）は、同ユニットが2024年に電力系統の移設および地中化を完了することは不可能であると断言した。同プロジェクトの電力系統の移設および地中化を完了するには、ホーチミン市配電プロジェクト管理委員会が敷地全体を受け取った時点から約6か月かかる必要がある。
2025年第2四半期までにドゥオンクアンハム通りの電柱システムが完全に移設され、道路が真に完成することが期待されています。
バホム橋は、計画通り開通するまであと1か月しかないにもかかわらず、依然として混乱状態にある。写真：My Quynh。
バホム橋建設プロジェクトでは、開通日が近づいているにもかかわらず、橋は依然として混乱状態にあります。橋の両端はまだ建設されておらず、閉鎖されていません。建設資材が山積みに…交通局によると、このプロジェクトの進捗状況は70％に達しており、現在は請負業者がメインの橋梁の上部構造を構築し、拡張された路面と歩道を完成させているという。
国道1A号線と市内中心部、タンソンニャット国際空港を結ぶ交通軸となることが期待されるタンキー・タンクイ道路拡張プロジェクトも、徐々に完成に近づいている。道路工事はほぼ完了しており、電柱システムのみが電力会社によって建設および移設中です。
電柱システムが Tan Ky - Tan Quy 道路を塞いでいます。写真：My Quynh。
現在、ホーチミン市電力は地下送電網の建設、通電、運用を完了し、タンキー・タンクイ道路（ビンロン道路からマロ道路まで）左側の中低圧架空送電網と電柱の復旧を完了しました。右側の黒水運河から馬廬街までは工事中で、2024年11月中旬に柱の復旧が完了する予定です。
2024年12月末までに、タンキー・タンクイ橋（ビンタン地区）、フオックロン、ラックディア（第7地区とニャーベ地区を接続）など、一連の主要プロジェクトが完了する予定である。タンロン（トゥドゥック市） HC1 トンネルとグエン ヴァン リン - グエン フ トー交差点全体 (7 区)。チャンコックホアン通り - コンホア通り（タンビン区）;ドゥオンクアンハム（ゴーヴァップ地区）国道50号線建設・拡張プロジェクト（ビンチャン地区）における国道50号線と並行する4.3kmの道路。アンフー交差点（トゥドゥック市）のHC1地下道プロジェクト。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-loat-du-an-trong-diem-chay-dua-ve-dich-cuoi-nam-2024-19224111120295198.htm
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