南北高速道路12事業の完成に向けたロードマップ

2021年～2025年の東フェーズにおける南北高速道路の12の構成プロジェクトを2025年に完了するための3つのマイルストーンが、以下の通りです。4月30日。 2025年2月9日および12月31日。

2025年に南北高速道路の12の構成要素プロジェクトを完了するロードマップ

2021年～2025年の東フェーズにおける南北高速道路の12の構成プロジェクトを2025年に完了するための3つのマイルストーンが、以下の通りです。4月30日。 2025年2月9日および12月31日。

チタン-ヴァンフォン高速道路構成要素プロジェクトにおけるトゥイアントンネルの建設。

これは、運輸省が2024年末総括報告書および2025年主要課題展開報告書で発表した情報です。この報告書は、12月30日午後に開催予定の運輸業界の2024年の業務総括および2025年の主要課題展開会議で運輸省から発表されました。

そのため、運輸省は2025年に、2021年から2025年までの東部地域南北高速道路建設投資プロジェクトの構成プロジェクトおよびその他の高速道路プロジェクトの進捗を加速し、品質を確保して完了させ、2025年末までに全国で3,000kmの高速道路を運用するという目標の達成に貢献することを目指しています。

運輸省はまた、ホーチミン市高速道路の改修・拡張プロジェクトなど、プロジェクト開始に向けた投資準備を加速させる。 HCM - チュンルオン - ミートゥアン市。ホーチミン市 - ロンタン、カムロ - ラソン、ラソン - トゥイロアン;チョーモイ・バッカン高速道路、ミーアン・カオラン高速道路フェーズ1…2025年第1四半期と第2四半期に。

2021年から2025年にかけての東部地域南北高速道路建設投資プロジェクトの12の構成プロジェクトについては、4月30日、 2025年2月9日および12月31日。

具体的には、東部の南北高速道路には、2025年4月30日までに完成する予定の4つの構成プロジェクトがあり、その中には、タンロンプロジェクト管理委員会が投資する全長35.28kmのバイヴォット-ハムギ間プロジェクトなどがある。ハムギ・ブンアンは全長54.2kmで、タンロンプロジェクト管理委員会によって投資されています。ブン・ヴァン・ニンは全長49kmで、プロジェクト管理委員会6によって投資されています。

2025年9月2日に完成予定の東部南北高速道路の構成プロジェクトは5つあり、その中にはプロジェクト管理委員会6が投資する全長55kmのブンアン-ブンなどがある。ヴァンニン・カムロはホーチミン道路プロジェクト管理委員会によって投資されています。ホアイニョン - クイニョン区間は全長 70 km で、プロジェクト管理委員会 85 が投資しています。クイニョン - チタン区間は全長61.7kmで、プロジェクト管理委員会85が投資しています。チタン - ヴァンフォンは長さ 48 km で、プロジェクト管理委員会 7 によって投資されています。

2025年12月31日までに完成する予定の東部南北高速道路の構成プロジェクトは3つあり、その中にはプロジェクト管理委員会2が投資する全長88kmのクアンガイ-ホアイニョン間プロジェクトが含まれる。カントー - ハウザン間は 37.65 km の長さで、ミートゥアンプロジェクト管理委員会によって投資されています。また、ハウザン - カマウ間は 37.65 km の長さで、ミートゥアンプロジェクト管理委員会によって投資されています。

建設投資管理局（運輸省）によると、完了する見込み、または予定より早く完了する可能性のあるプロジェクトに加えて、予定通りに完了できるように、現場の整地、建設資材の供給源、3交代制と4チームでの建設の組織化に関する問題の解決に重点を置く必要があるプロジェクトがまだ8件/281km（運輸省：3件/123km、地方：5件/158km）あります。

5つの主要交通プロジェクトとホーチミン市環状3号線プロジェクトが実施されているメコンデルタ地域では、約6,530万m3の砂充填材の総需要を満たすことが大きなボトルネックとなり、設定された計画どおりに完了する能力に影響を与えています。

地方自治体は、割り当てられた目標に従ってプロジェクトに供給するために地域内のすべての鉱山を動員しましたが、ライセンス手続きは依然として遅く、採掘能力はまだプロジェクトの必要な進捗状況を満たしていません。

現在、操業中の鉱山の環境影響評価による平均処理能力は76,131 m3/日、手続き中の鉱山は68,894 m3/日です。申請された鉱山のすべての手続きが2024年12月に完了したとしても、採掘能力は145,025 m3/日にしか達しないが、プロジェクト完了スケジュールを満たすために必要な能力は239,046 m3/日であり、まだ94,021 m3/日が不足している。

「プロジェクトの建設進捗に対応できる能力を確保するには、市場にある砂資源だけでなく、地域の鉱山からの砂資源（海砂を含む）を最大限に動員することが極めて緊急の課題だ」と運輸省の指導者は述べた。

出典: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html