VECが管理する高速道路2区間の投資計画を明確化

ノイバイ・ラオカイ高速道路、イエンバイ・ラオカイ区間は2車線の規模にしか達していない。

したがって、建設省は首相への報告の根拠とするため、VECに対し、カウジー・ニンビン高速道路拡張事業とノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間拡張事業の投資計画に関連するいくつかの内容を検討し、報告するよう要請した。

資本動員能力の検討と評価

具体的には、上記 2 つの拡張プロジェクトのために資本を調達するという VEC の提案は、VEC の債務返済能力に影響を及ぼすことになります。そこで、建設省は、VECに対し、上記高速道路への投資資金動員能力、政府円借款の返済能力、特に2つのプロジェクトと現在VECが管理・運営している5つのプロジェクトの財務計画の実現可能性の検討・評価を要請した。管轄当局が承認した2024年から2026年までの定款資本増強計画に準拠していること。

また、政府首脳が2025年に着工を要請したノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間拡張プロジェクトを含む、VECの投資資金拠出提案が管轄当局により承認された場合、VECは上記プロジェクトに対する投資実施計画を策定するよう求められている。

3月12日、チャン・ホン・ハ副首相は建設省に対し、イエンバイ・ラオカイ区間拡張プロジェクトの資金源（VECが動員できる資金を含む）を明確にするために財務省と調整を主導し、その上で、2024年2月21日付首相官邸通信第16/CD-TTg号「フェーズ1の規模に応じて運用中および投資中の高速道路のアップグレードのための研究と実施を加速することに関する」の指示に従い、設計基準と交通ニーズに従ってイエンバイ・ラオカイ高速道路区間を拡張するための投資計画を緊急に検討するよう要請した。 2025年3月20日までに内閣総理大臣に報告してください。

以前、運輸省（現建設省）は首相に対し、2024年の増収分をイエンバイ・ラオカイ高速道路を4車線に拡張するための投資に充てることを認めるよう提案していた。総投資額は約7兆5000億ドンとなる。この機関は、イエンバイ・ラオカイ高速道路区間への投資後の建設、引き渡し、料金徴収の組織化を促進するために、公共投資法第58/2024/QH15号第29条に従って、VECを実施の管轄当局に任命することを提案しました。

イエンバイ〜ラオカイ区間（123+080キロ〜244+155キロ）の全長は約121キロで、そのうち38キロが4車線交互規模で運行されていることが分かっています。残りの83kmは4車線に拡張する必要がある。

カウジー・ニンビン高速道路に関しては、2024年11月29日付公共投資法第58/2024/QH15号第29条の規定に基づき、VECをカウジー・ニンビン高速道路拡張プロジェクトを実施する所轄官庁に任命するため、2025年3月に財務省に文書を提出し、首相への提出と検討を求めました。

提案によれば、プロジェクトは市内のKm210+000（高速道路の起点）を起点とします。ハノイ、ファップヴァン-カウジー高速道路の延長。終点は国道10号線の260+030キロ地点、ナムディン省とニンビン省を結ぶ全長50キロの区間。

VECは、総費用2兆1,130億ドンで6車線規模で建設された路盤、橋梁、暗渠工事で高速道路の表面を4車線から6車線に拡張することを提案し、そのうち国家予算資本は8,400億ドン（総投資額の約40％）です。 VECの調達資本は1兆2,730億VND（総投資額の約60％）で、これにはVECの自己資本2,700億VND、借入金8,900億VND、建設期間中の借入金利息（予想年率9％）1,130億VNDが含まれます。

管轄当局の承認が得られれば、VEC は 2025 年にプロジェクトへの投資を準備する予定です。投資実施は2026年から2028年にかけて行われ、2026年第1四半期に着工予定。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/lam-ro-phuong-an-dau-tu-2-doan-tuyen-cao-toc-do-vec-quan-ly-102250325164902605.htm