「航空業を営むということは、実際にそれをすること、正しく行うこと、そしてそれを迅速に行うことです」

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* バンブー航空の新総監督に就任おめでとうございます。航空業界全体、特に同社が依然として多くの課題に直面している時期に、バンブー航空を引き継ぐことになった動機は何ですか?

グエン・ミン・ハイ氏：私は長い間航空業界で働いており、航空会社の経営もしていましたが、その後、個人的な仕事に集中するために辞めました。ですから、この役職を引き継いだとき、私はコックピットに戻り、空に飛び立つベテランパイロットのような気持ちになりました。

Tổng giám đốc Bamboo Airways: 'Làm hàng không là làm thật, làm đúng, làm nhanh' - Ảnh 1. — バンブー航空の新総裁、グエン・ミン・ハイ氏

危機はどの業界でも起こり得るものですが、特にコロナ禍以降はそれが顕著です。しかし、ベトナムやアジアでは、航空産業は依然として回復と発展の速度が速く力強い産業です。近年の国内企業の業績がそれを証明しています。

それは必要条件です。私にとって十分な条件であり、また決定的な動機でもあるのは、投資家や取締役会との話し合いのプロセスであり、そのプロセスを通じて、Bamboo Airways は私が留まり、貢献するのに適した環境であると信じるようになったことです。

* ベトナムの航空会社全体、特にバンブー航空が直面している困難をどのように評価していますか?

私の意見では、ベトナムの航空業界は現在、3つの主な困難に直面しています。

1 つ目は燃料価格の高騰で、企業の運営コストに影響を与えます。

2つ目は、私たち全員が知っているように、最近の新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響です。将来、同様の伝染病が再び発生しないと保証できる人は誰もいません。

3つ目は、空港のリソースが限られていること、具体的にはベトナムや世界の多くの国で発生しているフライトスロット（離着陸時間枠 - PV）不足の問題であり、航空会社がフライト頻度を増やすことが困難になっています。

業界共通の困難に加えて、Bamboo Airways には独自の課題もあります。同社は旧投資家から新投資家への所有権移転を完了する過程にあり、組織再編には時間がかかるだろう。

* 「機関車」として、バンブー航空がこれらの困難を乗り越え、国際市場を拡大しながら国内市場シェアを拡大するという目標を達成するために、どのような戦略を提案しますか?

私の意見では、航空業を営むということは、正しく、適切に、そして迅速に行うことです。実際に行う、つまり、製品は本物でなければならず、提案されたものは実現されなければなりません。正しいことをするというのは、約束したことを実行することです。航空の本質はスピードなので、迅速に行う必要があります。

現在の航空会社はコストの管理と最適化に重点を置く必要があり、当社も同様です。サービスも航空会社の成功を左右する重要な要素の一つです。これも私たちの強みです。

市場に関しては、当社の発展計画において、国内市場と海外市場はどちらも同等に重要な役割を果たし、相互に補完し合っています。バンブー航空は国内市場で一定の成功と実績を達成しており、国際市場の発展を加速させます。

* サービス品質を向上させながら、コスト管理と最適化を行うことについて言及されました。これら 2 つは矛盾しているのでしょうか、それともバランスが取れているのでしょうか?

サービス品質の向上はコストの増加を意味するものではなく、その逆もまた同様です。

私の考えでは、サービスの改善は量的な要素だけでなく人からも生まれます。例えば、ビジネスラウンジには多くの専門分野がありますが、スタッフが無関心でゲストを積極的に紹介したり招待したりしないので、あまり効果的ではありません。一方、適度な数でありながら、スタッフの熱心で積極的な姿勢と相まって、顧客体験は確実に向上します。