海と森をつなぐ
2022年6月、第15期国会第3回会議は、カインホア-バンメトート高速道路建設プロジェクトフェーズ1の投資政策に関する決議を可決しました。この決議によると、プロジェクト投資は、中央高地と南中央海岸を結ぶ水平軸を形成することを目指しています。垂直軸で接続し、投資プロジェクトを効果的に推進します。輸送ニーズを満たすために経済中心地と港を結び付ける;中央高地と南中央海岸の開発のための空間と空間ダイナミクスを創出します...
カインホア-バンメトート高速道路プロジェクトは全長約117.5kmです。プロジェクトの出発点はナムヴァンフォン港（カインホア省）で、終点はバンメトート市東部（ダクラク省）を避けたホーチミン通りです。運輸省は段階的に約22兆VNDを投資する計画だ。 3つの構成プロジェクト1（32 km）、2（37.5 km）、3（48.5 km）に分かれており、それぞれカインホア省人民委員会、運輸省、ダクラク省人民委員会が管理機関として実施しています。
カインホア省ヴァンフォン経済特区の一角
ダクラク運輸局副局長レ・コン・ドゥ氏は、カインホア・バンメトート高速道路の建設は国家の非常に正しい政策であり、交通インフラがまだ限られており脆弱なダクラク省および中部高原の各省に新たな様相をもたらすと述べた。 「この路線はインフラのアップグレード、山岳地帯であるダクラク省の社会経済発展の促進、そして中部高原と南中部地域への波及効果の創出に重要な貢献を果たすだろう」と杜氏は述べた。
コーヒーの輸出は港の近くで行われる
ベトナムの「コーヒーの首都」として知られるダクラクは、コーヒー栽培面積が21万ヘクタールを超え、年間生産量が約51万トン、輸出量が20万トンを超えています。長い間、輸出される大量のコーヒーはすべて、国際市場に届けられるためにダクラクからホーチミン市の港までの約400キロを道路でのみ輸送されていました。しかし、コーヒーだけでなく、企業や地方から輸出される多くの農産物が一度に大量に集まるため、ホーチミン市の港では渋滞が発生しています。したがって、カインホア-バンメトート高速道路プロジェクトは、ダクラクのコーヒー輸送がホーチミン市へのルートへの依存を減らすのに役立ち、輸出企業は物流コストの面でより多くのメリットを得られるでしょう。ダクラク2.9輸出入有限会社のレ・ドゥック・フイ社長は、この高速道路が完成し、ヴァンフォン港（カインホア省）が国際港に昇格すれば、ダクラクから輸出港までのコーヒー輸送ルートはわずか100キロ超になると語った。 「この高速道路は輸送コストの面で有利なだけでなく、輸送インフラの改善にも貢献し、ダクラク省と中部高原への投資家の誘致にも役立つ」とフイ氏は評価した。
国道 26 号線のフェニックス パスは、高速道路に比べて輸送と貿易が制限されています。
高速道路の起点として、バンメトート市はこの重要なルートからさらなる成長の勢いを得ることになるでしょう。バンメトート市人民委員会のヴー・ヴァン・フン委員長は、高速道路が完成し、利用できるようになると、交通インフラのアップグレードを活用し、住宅地、市街地、工業地帯や産業集積地の開発に向けた新たな計画の方向性が示されるだろうと語った。 「この高速道路は、中央政府の政策に従ってバンメトート市を中部高原地帯の中心都市圏に発展させる上で補助的な役割を果たし、経済分野への投資をさらに呼び込み、市に前向きな発展の勢いを生み出すだろう」とフン氏は述べた。
ダクラク省不動産会社の取締役グエン・ドゥック・ソン氏は、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトは、投資家にこの地域の潜在力と利点を活用する希望を与えると語った。孫氏によれば、最近、計画中の高速道路沿いの不動産市場は多くの変動の兆候を示しており、土地価格はもはや「停滞」しておらず、多くの投資家がこのエリアには多くの新たな魅力的な機会があると考えているという。
山間の町の人々も、カインホア・バンメトート高速道路建設のニュースに興奮を示した。バンメトート住民のレ・タオ・フオンさんは、調査した結果、この高速道路は高原とカインホアの観光沿岸地域を結ぶ最短ルートであると語った。 「これまで、国道26号線を経由してバンメトートからニャチャンまで車で行くには約4時間かかっていましたが、高速道路のおかげで時間が半分近く短縮され、人々や観光客の移動がより便利になり、ダクラクとカインホアの2つの地域の観光の成長が促進されます。このルートがすぐに開始され、完成することを願っています」とフオン氏は語った。
2023年6月30日までにプロジェクト開始
5月中旬、運輸省は指令を出し、プロジェクト管理委員会に対し、技術設計パッケージの承認を迅速に完了し、見積りの基礎を確保し、入札書類を作成し、建設請負業者を選定し、政府の2022年7月25日付決議第89号に従って、2023年6月30日までにカインホア-バンメトート高速道路プロジェクトの建設を開始するスケジュールを守るよう要求した。運輸省はまた、各省人民委員会に対し、プロジェクト開始に備えて敷地面積の少なくとも70％の引き渡しを確実に行い、構成プロジェクトの敷地整地の実施を指導するよう要請した。
平均成長寄与率 1.5%
関連報告書の中で、ダクラク省人民委員会は、カインホア-バンメトート高速道路は戦略的なルートとなり、ダクラクと中部高原地域の発展の可能性を喚起し、活用する上で重要な役割を果たすと評価した。このプロジェクトが稼働すると、地方や地域の経済発展に約0.9％～2.1％、平均1.5％の影響を与えることになります。高速道路の建設は、中央高地と南中央海岸の間の、全般的な経済連携、特に観光のさらなるニーズを満たすことになるだろう。
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)