
加速する
国道14B号線に隣接するプロジェクトルートの終点付近で、請負業者は鋳造ベースにポールを組み立てている電力セクションを新しい場所に移動しています。作業員は、まず最初に行うべき作業は速やかに完了すると述べた。停電予定時刻を待ち、人員と機材を集中し、道路の真ん中を塞いでいる変電所3カ所を1日で移動させる。
DT609(ダイクアン村)の境界とダイミン村を通って北岸に続く道路まで後退し、敷地整地のいくつかのボトルネックも解決され、請負業者のThanh Tung Company LimitedとThai Duong Construction Company Limitedの合弁会社が基礎工事を行っています。軟弱地盤対策が必要な箇所への荷重用。
DT609CとQL14Bを結ぶ道路プロジェクトの総投資額は5,500億VNDです。このプロジェクトは、全長3.93km(橋梁を含む)、道路部分の断面幅は9mです。このプロジェクトが完成すると、国道14H号線から省道609C号線(ソントゥ橋を含む)までの道路プロジェクトとシームレスに接続されることになります。
その時、人々や観光客は国道14Bからアンビン橋を通ってダイロックB地区へ、ソントゥー橋を通ってズイスエン地区へ行き、ミーソン遺跡への道の交差点で国道14Hに合流することができます。
DT609 と交差するプロジェクト場所から QL14B の境界まで、Km3+428 に小さな橋があり、下部は橋脚 T1、橋台 M1 および M2 で完成しています。柱と橋台の上に載せる梁は長い間鋳造されており、設置を開始する前にアプローチ道路が建設されるのを待っているだけです。非常に重要なプロジェクトは、B地区(ダイミン村)とダイクアン村を結ぶヴージア川に架かるアンビン橋です。
クアンナム省投資建設プロジェクト管理委員会(投資家)の執行役員であるエンジニアのファム・タン・ハン氏は、アンビン橋のアプローチスパンの上部、19/19スパンの橋床版が完成したと語った。 T8およびT9橋脚の片持ち梁の鋳造が完了しました。また、T10柱の建設は10/11セグメントに達し、2/2 KT梁ブロックが足場上に鋳造されています。南岸のT7-T8スパンの強化。

アンビン橋の建設現場で、タン・トゥン株式会社のエンジニアであるトラン・ヴァン・フン氏は、橋にはT7、T8、T9、T10、T11を含む主径間柱があると語った。 T9柱が中央の柱となります。 「柱T10のバランス型カンチレバーブロックとしても知られるブロックK11については、4月14日に鋳造を完了する予定です」とエンジニアのフン氏は述べた。
現在、アンビン橋には北岸と中岸を完成させるという重要な作業が残っています。 4 月 28 日に予定されているグローバル統合 (中間統合) のタイムラインは完全に実現可能です。
障害物を取り除き続ける
現時点で、ダイロック社は上記プロジェクト用地の全長3.2/3.93km、81%に相当する部分を投資家に引き渡している。

同地区は請負業者を選定し、ダイクアン村から立ち退きを余儀なくされた世帯を収容するための再定住地を間もなく建設する予定であることが分かっている。ダイミン村では、土地を伐採された16世帯の再定住地を建設する請負業者の選定も完了した。
タイ・ズオン建設株式会社のプロジェクトマネージャーであるエンジニアのファン・ディン・コン氏は、同部門はアンビン橋の欄干工事と進入路の埋め立てを行っており、そのプロジェクトはkm0+430からkm1+037までのルートで行われていると語った。
上記1kmの区間はダイミンコミューンに位置しており、土地が譲渡されています。請負業者は2024年6月30日に橋の床版にアスファルトコンクリートを敷設する予定です。引き渡しが完了した区間についても、2024年6月30日までにアスファルト舗装を完了することを目指す。

投資家は、特定の時間的マイルストーンを設定した建設計画を策定します。これにより、アンビン橋は2024年4月28日に完成する予定です。2024年5月30日までに、請負業者は引き渡し済みの区間(軟弱地盤処理区間を除く)のK98層の充填を完了します。 2024年6月30日までに、土地の引き渡しが済んだ区間とアンビン橋にアスファルトコンクリートが敷かれる予定。
特に、クリーンサイトが今年6月30日までに完全に引き渡された場合、投資家は請負業者に対して、2025年3月24日までにプロジェクト全体を完了するよう促すことになる。
したがって、現時点で必要な重点的なタスクは、残っている技術インフラストラクチャの問題(Mobifoneステーションなど)を解決することです。動物飼料加工工場の影響範囲建設と人々の移住…
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