ベトナム人観光客、30日間で中国をバイクで横断する旅に2億2000万ドンを費やす

（ダン・トリ） - 30日間の旅で、チュン氏が中国全土を制覇した総距離は12,000キロだった。彼は平均して1日500km運転しますが、最も長い日は1,200km運転しました。

中国にバイクを持ち込むために3500万ドンを費やす

グエン・ゴック・チュン氏（現在はハノイに住み、働いている）は、10年以上にわたりバイクと道路の制覇に情熱を注いでいます。チュンさんは全国を旅してきましたが、旅をすればするほど、外の世界に飛び出したい気持ちが強くなっていきました。中国は、その豊かな歴史と文化、多様な景観、そしてベトナムに近いという利点から、彼が最も征服したい場所の一つです。

バイク旅行への情熱を持つ Trung さんは、中国の道路を制覇するという夢を叶えることを決意しました。

2023年に雲南省を旅行した後、チュンさんはバイクを隣国に持っていく長期計画を立てた。計画されているバックパック旅行のルートは、雲南省からチベット、敦煌砂漠（甘粛省）から四川省、そして再び雲南省、ラオス、ベトナムまで、中国全土のさまざまな地形を通過する12,000キロ以上に及ぶと予想されている。旅行の3か月前に、彼はバイクの輸送と中国での運転免許の申請のサービスを提供する旅行会社に連絡した。受け入れ国に入国すると、現地警察がベトナム人訪問者にビザの有効期間に対応した仮運転免許証と仮ナンバープレートを発行します。また、チベット入国許可証（中国入国時に発行）も準備する必要があります。外国人旅行者は、この許可証を使用して登録システムのチェックポイントを通過します。すべての手続きには約2か月かかり、総費用は約3,500万VNDです。

旅行前には荷物をしっかり準備し、体力もしっかり整えました。

1か月間の旅行には慎重な準備が必要です。彼は一般的なメンテナンスのために「軍馬」を連れてきて、スペアタイヤを一組用意した。しかし、その後、中国でタイヤを交換できる場所を見つけたので、もう車を持ってこなかった。ただし、貴国でのスペアパーツの交換コストはベトナムよりも約 30% 高くなります。それに加えて、ベトナムのゲストは、旅が非常に厳しい気候の多くの地域を通過するため、健康と持久力の準備をします。車両は海抜約4,000メートルの高度地域を通過し、灼熱の砂漠に入るまで気温が零度を下回る中を走行するため、高山病にかかる可能性がある。機能性食品や脳強壮剤は欠かせないアイテムです。 9月、ライセンス手続きを終えたチュンさんは、興奮と不安が入り混じった気持ちで出発した。

中国はバックパッカーにとって天国です。

ハノイからディエンビエンまで車で行き、チュンさんはラオスとの国境を越えた。彼はラオスのルアンナムター県ボーテン町で、中国に入国するための国境ゲートに到着した。ここで彼は警察から必要な許可証と交通法規を与えられた。

中国の交通システムはベトナム人観光客を魅了します。

「慣れ親しんだ馬に乗って、高速道路やトンネル、山を駆け抜ける感覚はワクワクします。中国の交通システムは素晴らしく、バイク愛好家にとっては天国です。決められた駅を通過するときだけ、お客様は書類チェックのために停止する必要があります。私は通常、地元の交通法規に従って時速100キロから120キロで運転しています」とベトナム人のお客様は興奮気味に語った。旅の最初の目的地は雲南省の特産茶の栽培地域、プーアルです。この場所は同名のお茶で有名です。その後、彼は500キロを旅して、一年中果物が豊かに実り、古代の建築物が残る大理へ向かいました。雲南高原へ移動し、標高約2,400メートルに位置する麗江古城に到着した。この高度では、彼は徐々に薄い空気に慣れていった。

チベットの宗教建築は壮大です。

顧客は平均して1日あたり約500kmを運転します。 13時間以上の連続走行で走行距離1,200kmを記録した日もありました。しかし、彼にとってそれは情熱なので、難しいとは思いません。雲南省での旅を終えたチュン氏は、正式にチベットに足を踏み入れた。ここは外国人観光客が立ち入るには許可証が必要な場所です。しかし、ここからは地形が複雑で空気も薄いため、移動がさらに困難になります。チュンさんは、青海省とチベットを結ぶ全長840キロのG219高速道路の長い道路と悪路を走破した思い出をいつまでも忘れないだろう。地元の人によると、夜になるとこの地域にはツキノワグマがたくさん現れるそうです。彼らは物乞いをするために幹線道路に出て行くことが多い。それを聞いて、ベトナム人の客は、この瞬間を目撃することにさらに興味を持ちました。しかし残念ながら彼は会えませんでした。ところが翌朝、彼が運転を続けると、別の惑星から来たような光景が目の前に現れ、チュンさんは驚きの声をあげた。

まるで別世界のような敦煌砂漠に足を踏み入れてみましょう。

道の両側には、鹿、ジリス、カワウソ、野生の牛や羊など、多くの野生動物が自由に走り回っています。この地域は保護区の中心地であるため、多くの野生動物が生息していることは地元の人々によく知られています。しかし、チュン氏にとっては、すべてがあまりにも奇妙だった。チベットの奥深くへ行けば行くほど、さまざまな光景が見えてきます。ここは古くから仏教文化が根付いており、非常に雄大なスケールで設計された建築物が多くあります。それに伴い、道路は日に日に危険になり、空気はますます冷たく薄くなっています。チベットの景色はまるで別の世界に迷い込んだかのような気分にさせた。何千もの美しい彫像が安置されている世界で最も高いポタラ宮殿を目の当たりにしたベトナム人観光客は、自分がさらに小さく感じられた。この場所には、外界から完全に隔離された山奥に隠れた修道院もあります。

一日旅してたくさんの知識を身につける

ベトナム人観光客はチベットを出発し、敦煌砂漠まで一路400キロほどの旅をしながら、バイクをひたすら走らせた。道は終わりがないように見え、両側は砂で覆われていました。

秋が近づく九寨溝の風景。

砂漠の奥深くへ進むのは火星に足を踏み入れるようなものです。空間は広大で、人影もない。日中は外の気温は非常に暑いですが、夜はその差が非常に大きく、わずか6〜7℃です。砂漠で一泊したい観光客は、ホステルやSF映画のようなデザインの球形の家を借りることができます。宿泊施設のレンタル料金は2名で1泊100万程度と高くありません。帰途、チュン氏は中国の10大大都市の一つである重慶を訪問した。ベトナムの観光客はこの都市の交通システムと計画に圧倒されます。重慶の地形は複雑に絡み合った山々に囲まれており、非常に異なっているため、ここの交通システムは他の都市とは異なります。 「ここは、たとえマンションの10階に住んでいても、窓の外に車や歩行者が見える場所です。ここの交通は非常に複雑なので、路上に出る人は誰でも出口や目的地を見つけるためにGPS機器を携帯しなければなりません」とチュン氏は語った。

洪崖洞は重慶で最も人気のある観光地の一つです。

四川省では、厳重に保護されている保護区である九寨溝を見逃すわけにはいかない。ここは一流の観光地ですが、地元の観光産業も盛んで、周囲にゴミはほとんどありません。 「旅はどれも私にとって経験と学びの無限の源です。中国が自然を非常によく保護しながらプロフェッショナルな観光を行っているやり方に感心しています。また、これは多くの地域で多様な料理を楽しむ機会でもあります。私にとってチベットの料理だけが少し慣れるのが難しいですが、他の場所の料理はとても美味しいです」と彼はコメントした。また、この旅行は、ベトナムのゲストにとって、これまで把握していたものが非常に小さかったため、知識を広げ、周囲の世界について多くのことを学ぶ機会でもあります。旅行は30日間続き、ゲストはガソリン代を除いて総支出は約2億2000万ドンと見積もった。ガソリン代だけでも1日あたり約55万ドンかかります。彼は通常、ベトナムよりも高価な98ガソリンを購入します。 「本や映画でしか知らなかった場所を訪れることができるのは素晴らしいことです。それぞれの旅行で最も価値があるのは経験と知識です。これらはお金で測るのが難しいものです。私はこの情熱を絶対に追い求め続けます」とベトナム人観光客は打ち明けた。

写真:グエン・ゴック・チュン

ダントリ

出典: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-viet-chi-220-trieu-dong-phuot-mo-to-khap-trung-quoc-trong-30-ngay-20241222170939062.htm