「海岸道路1号線」の外観
ココ川に架かるトーン3橋（ディエンバン町ディエンゴック区）には、自動車用4車線の横断面があり、両側に異なるレベルの歩道があります。
橋は、東海に向かって力強く飛んでいく鶴をイメージした「V」字型に緩やかに傾斜した2つのメインアーチを備えており、優雅でモダンな雰囲気を醸し出しています。メインの橋の下には、ココ川沿いの景色の美しい道を結ぶ歩道橋が建設されました。
2年間の工事を経て、4月末にトーン3橋が正式に開通しました。クアンナム省交通工事投資建設プロジェクト管理委員会（投資家）のグエン・タン・タム委員長は、これはベトナムにおける新しい建築と構造のプロジェクトであるため、建設プロセス中に多くの課題があると語った。
トーン3橋は堅牢なだけでなく、美しい建築物でもあり、ココ川の水路観光ルートのハイライトとなり、川の両岸に沿って都市部が建設される予定です。北環状道路沿いにあるこの橋と接続道路は、ディエンバンの若い市街地とホイアンの古い市街地の様相を変えます。
クアンナム省総合適応開発プロジェクトでは、長江の浚渫を実施します。タムキー市洪水排水複合施設;揚子江に橋を架ける。総投資額は2兆7,220億VND以上。このうち世界銀行（WB）からのODA融資資本は約1,838,502億VNDである。対外資本は約8,841億VND。
クアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、財務省と調整し、世界銀行と協力して規則に従って融資契約を締結する予定です。その後、投資家は次のステップを実行します。
トン3橋に接続し、ダナン市が投資して建設したもう1つの4車線の橋は、イエン川に架かるクアンダー橋で、ホア・クオン村（ダナン市ホアヴァン地区）を通って、ディエンティエン村（ディエンバン）の北部環状道路の終点と国道14Bを結んでいます。このように、北部環状道路は地域を結ぶだけでなく、北西部のダナン市とつながる戦略的な対外交通軸でもあります。
ココ川を渡るグエン・ズイ・ヒエウ橋は開通しており、美しい建築物でもあります。 Nghia Tu 橋と Phuoc Trach 橋への投資は現在も行われており、今後も行われる予定です。デ・ヴォン橋またはクア・ダイ橋（トゥボン川を渡る）は、ダナン市とチュライ空港に接する海岸道路を結び、「海岸国道1号線」を形成する役割も果たしている。
投資の焦点
同期インフラシステムの構築は、2021年から2025年までの党と国家の3つの戦略的突破口の一つであり、2021年5月4日付の結論第29号に従って省党委員会によって実施されている。
近年、クアンナム省は交通路や都市部を結ぶインフラの同期開発に資源を優先的に投入している。そのおかげで、交通インフラは強力かつ包括的に発達し、基本的に旅行や物品の取引のニーズを満たすようになりました。
2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの州計画を実施する上で、道路インフラを接続する橋の建設は優先課題です。
東部地域では、国道40Bの境界、タムキー市からDT620の境界、そしてチュライ空港（ヌイタン）への道路までのDT619（ヴォーチコン通り）の区間に属する橋は部分的にしか建設されていない。
129号線 - ヴォーチコン橋完成プロジェクトの一環として、これら6つの橋（ディエントラ橋、タムティエン橋、タムヒエップ橋、アンタン2橋、タムギア橋、タムクアン橋）の残りの部分は、計画に従って拡張されている道路区間と接続するために引き続き建設されています。ヴォー・チ・コンの戦略的な垂直軸に連結して、国道から省道（DT）までの多くの水平軸が拡張されます。
2024年3月14日、省人民委員会はクアンナム省適応型総合開発プロジェクトを承認する決定第574号を発行しました。投資目的は、適応型インフラサービスへのアクセスを増やし、プロジェクト地域における災害リスクに強い開発計画と管理の能力を強化することです。
注目すべきは、計画に従ってチュオンザン川に6つの新しい橋が建設され、人々のために1つの橋が修復されることです。
それらは、ビンズオン橋、フンミー橋、ビンナム橋、ティントゥイ橋、タムタン橋、タムティエン橋です。これらの橋はすべて、Vo Chi Cong 通りに直接または間接的に接続するルート上に位置しています。いくつかの橋は、国道 1 号線または国道 40B 号線に接続する「中継橋」でもあります。
河川に建設中または建設予定の橋により、東西南北にわたる完全で途切れることのない道路交通システムが構築され、近隣の省や都市とつながり、開発ニーズを満たす「新しい動脈」が形成されることが想像できます。
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出典: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html
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