9つの省市を通過するラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は、ハイフォン国際港との接続と中国との連絡を目的として新たに建設されました。
運輸省はラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設プロジェクトへの投資方針を政府に提出した。
したがって、このプロジェクトは、ラオカイ、イエンバイ、フート、ヴィンフック、ハノイ、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォンを含む 9 つの省と市を通過します。出発点はラオカイ市内にある新ラオカイ駅と河口北駅（中国）の国境を越えた鉄道接続地点です。終点はハイフォン市ラックフェン埠頭エリア。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は、本線約390.9km（ラオカイ新駅～ラックフェン埠頭地区駅間385.8km、ラオカイ新駅～ラオカイ鉄道駅間5.1kmを含む）、支線3本約27.9km（ナムディンブー駅からディンブー埠頭地区を結ぶ支線7.5km、イエンビエン駅を結ぶ支線7.7km、ナムドーソン駅を結ぶ支線12.7km）で構成され、軌間は1,435mmです。全路線には、ラオカイ駅、イエントゥオン駅、ナムハイフォン駅の3駅と混合駅15駅を含む18駅が設置される予定です。
幹線路線（ラオカイ駅からナムハイフォン駅まで、ハノイハブエリアを除く）設計速度160km/hハノイハブエリアを通る区間、設計速度120km/h。接続線、支線（ラオカイ新駅接続区間、ナムハイフォン駅～ラックフェン駅間、ナムディンブー駅からディンブー埠頭方面へ接続する支線、イエンビエン駅へ接続する支線、ナムドーソン駅へ接続する支線）の設計速度は80km/h。
新しいラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は旅客と貨物の両方を輸送することになる。既存の鉄道線は、国内旅客輸送、近距離観光、および鉄道線に直結した貨物ターミナルを利用した特定の種類の貨物の輸送を行っています。
このプロジェクトには、公共投資の形で、総投資額約203,231億ベトナムドン（約83.69億米ドル相当）が投入される。ハイフォン市内の区間については、ハイフォン市人民委員会が地元の予算資金を使ってナム・ド・ソン支線区間（12.7km）に投資し、市内を通るプロジェクト区間の用地整地作業を行うことを提案した。
運輸省はまた、2025年第3四半期に実現可能性調査報告書を承認する予定です。技術設計を完了し、建設パッケージの請負業者を選定し、2025年末までにプロジェクトを開始します。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は、ハイフォン国際港との接続、中国との接続による「一帯一路」構想と「二つの回廊、一つのベルト」の枠組み内での連結協力計画の実施、高品質、高速、便利で安全な輸送の需要への対応、排出量の削減を目的として新たに建設された。
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