計画投資省は、リエンチュウ港のコンテナターミナル2つ（開始ターミナル2つ）の投資方針の評価と承認を停止する文書を発行したばかりです。
これを受けて、計画投資省は、投資家らが同省に提出したダナン港リエンチュウ埠頭地区のコンテナターミナル8カ所のうち、2カ所（開始ターミナル2カ所）に対する投資方針の審査および承認を一時停止すると発表した。
決議136では、リエンチュウ港とダナン港は、2つのコンテナターミナルのプロジェクトに個別に投資するのではなく、8つのコンテナターミナルの全体プロジェクトに従って投資される予定です（リエンチュウ港プロジェクトのパースイメージ）。
具体的には、計画投資省は、2020年投資法に以下の内容が明記されていると発表した。特別海港に属する新しい港および港湾区域を建設するための投資プロジェクト。首相の投資政策承認権限の下にある、クラスIの海港に属し、投資資本が2,300億ドン以上の港および港湾区域。
法律の規定およびダナン市人民委員会の投資呼びかけに従い、投資家はダナン港リエンチュウターミナルの合計8個のコンテナのうち2個のコンテナターミナル（2個目ターミナル開始）のプロジェクト提案を、投資政策の承認を得るために評価および首相への提出のため計画投資省に提出した。
これらの投資家には、ダナン港株式会社などが含まれます。 Anh Phat Construction and Trading Investment Corporation - JSC と Adani Ports and Special Economic Zone Limited（Adani Group India 傘下）の合弁会社（Anh Phat - Adani Joint Venture）。
計画投資省によると、法律の規定により、ダナン港株式会社が提出した書類が不適格な場合は、アン・ファット・アダニ合弁会社が提出した書類が審査される。両方の書類が不適格である場合、省は評価の停止を通知します。
しかし、省がダナン港株式会社が提案した書類を審査している間に、ダナン市人民委員会は投資要請計画を変更し、全体的な投資計画に従ってリエンチュウ港に投資するよう所管当局に提案した。
リエンチュウ港への投資計画について、チャン・ホン・ハ副首相はダナン市人民委員会に関係機関の意見を収集し、リエンチュウ港建設の投資計画を完成させ、総合的、同期的、現代的、最適に効果的な開発を確保し、ダナン市の地理的優位性と開発潜在力を最大限に生かし、地域の港と競争するよう指示した。
ダナン市の発展のための都市政府の組織といくつかのメカニズムと政策の試行に関する国会決議第136/2024/QH15号は、投資資本規模が45兆ドン以上のリエンチュウ港の総合建設への投資が、ダナン市への投資家誘致の優先産業、職業、プロジェクトのリストに含まれることを規定している。
ファム・ミン・チン首相は、決議第136/2024/QH15号の実施に関する運営委員会の初会議で、リエンチュウコンテナ港への総合的な投資を呼び掛け、決議第136号に従って戦略的投資家を選定し、プロジェクト投資を実施し、同期性、近代性を確保し、グリーン港と国際中継港の基準を満たすという政策を統一するよう指示した。
決議136号の規定によれば、リエンチュウ港とダナン港は、2つのコンテナターミナルのプロジェクトに個別に投資するのではなく、8つのコンテナターミナルの全体プロジェクトに従って投資されることになります。
「したがって、投資家が提出したリエンチュウ港のコンテナターミナル2基（2つの開始ターミナル）の投資プロジェクト書類の評価を引き続き組織する根拠はない」と計画投資省の公式発表は述べた。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/dung-tham-dinh-chap-thuan-dau-tu-2-ben-container-cang-lien-chieu-192250214192158454.htm
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