ジャングルで2人のパイロットはどのように捜索され、救助されたのでしょうか?

ビンディン省での訓練機墜落事故におけるパイロット2名の救助は、テクノロジーの支援なしには迅速に実行できなかっただろう。

ベトテル・ビンディン社の技術スタッフ、グエン・クアン・アン氏（左）とチームが捜索救助活動に参加した。

巨大な木々が生い茂る険しい山岳地帯では、従来の方法や手段による捜索は不可能になります。

報告を受けた後、Viettel Network Corporationは救助活動には迅速な対応が必要であると判断し、第2地域の技術センターのコアネットワークと無線分野のエンジニアと専門家全員を動員して任務に参加させた。

人々を救うために最大限の信号ブースト

チームはすぐに購読履歴を分析し、ルートを予測し、2人のパイロットの着陸地点付近の放送局を特定しました。

しかし、両者の着陸地点は原生林の奥深く、地形が隠れており、谷が多いため、場所を特定するのは困難です。このとき、アンテナを調整し、放送局の電力を増強するという選択肢が検討されます。

一方で、技術チームはリモートコントロール技術を使用して変更を加え、他方では、Viettel Binh Dinh の地区スタッフのチームが派遣され、指定された放送局のアンテナのハードウェアを直接調整しました。調整後、チームは努力を続け、放送局の最大放送出力を上げ、低周波数帯域を使用してカバレッジを強化しました。

アンテナの送信電力が4倍に増加し、送信アンテナの角度が調整され、ステーションのカバーエリアが半径1.5〜2kmから7〜8kmに5〜7倍に拡大され、4Gのカバレッジが周囲の高山地帯をカバーします。

通常、信号ブーストは救助や救援などの緊急時にのみ使用されます。

2人のパイロットがパラシュート降下を決意した場所は、ビンディン省タイソン郡ビンホア町ビンロック村です。

分析により、ベトテルチームは2人のパイロットがそれぞれ異なる方向に着陸したため、信号のある放送局を見つけるために継続的に調整する必要があったと判断した。チームが調整を行ってから約15〜20分後、最初の朗報が戻ってきた。2人のパイロットのうちの1人であるグエン・ホン・クアン中佐が、午後4時30分頃に携帯電話で部隊と連絡を取ることができたという。同日。

一方、グエン・ヴァン・ソン大佐の居場所を見つけるのは、着陸地点が海底深くに隠れていたことと、多くの木や岩が邪魔をして波が到達しにくかったため、さらに困難だった。技術チームは、カバーエリア内を何度も移動し、ソン大佐の携帯電話に何度も電話をかけた後、午後6時45分にようやく応答を受け取りました。

これらの通話を通じて、ベトテルの技術スタッフは2人のパイロットに4Gデータ波を使って部隊に座標を送信するよう指示し続けた。現場では、救助隊がすぐに救助活動の計画を立てた。

地形に精通しているため、迅速な救助が可能

ベトテル・ビンディン支店の従業員であるグエン・クアン・アン氏は、命令を受けるとすぐに捜索隊に直接加わった。アン氏はかつてタイソン・ヴィンタンクラスターの技術スタッフとして勤務し、山岳地帯での放送局設置を専門としていたため、地形に精通している。

ベトテル・グループ会長のタオ・ドゥック・タン少将はアン氏に電話をかけ、特定された座標に従って被害者をできるだけ早く救出するよう指示した。アンさんは電話を受けて驚き、光栄に思いました。彼は与えられた責任を理解し、決意を固めて出発し、山岳地帯の奥深くへと向かった。

ベトテルのシステムによる位置情報は、救助隊がビンディン省の軍用機墜落事故でパイロット2人の位置を特定するのに役立った。

ナビゲーターとして、アンさんは20〜30メートルごとに座標を一度チェックし、グループが正しい方向に進んでいることを確認しました。なぜなら、夜になると森の道は既に密生して通行が困難になり、大雨や強風、岩の滑りやすさなどが発生するからです。

午後8時頃同日、クアン中佐はパラシュート降下地点から約10キロ離れたタイソン県タイフー村ハムホー地区の山中で発見された。

アンさんは救助活動についてさらに詳しく次のように語った。「クアン中佐を発見した後、チーム全員が疲れ果て、持参した携帯電話のほとんどが電池切れだったため、チームはソンさんを救助するために別のチームを派遣することを検討した。」

しかし、座標を確認すると、ソンさんがそれほど遠くない、約600メートルの距離にいることがわかり、チーム全員が彼を救出することを決意した。一つのグループはクアン氏を森から連れ出すために分かれ、もう一つのグループはソン氏の捜索を続けた。

地図上ではソンさんの隠れ場所は非常に近かったが、実際には救助隊が正しい場所に到達するまでにさらに2時間を要した。山道は大雨のため滑りやすく、チーム全員が暗闇の中を手探りで進まなければならず、何度も滑って転んだり、這って地面につかまったりしなければならなかった。持参したレインコートは木々に破れそうになったため、脱いで雨の中を歩き続けなければならない人もいました。

「私たちは、ソンさんをこれ以上待たせたくないと自分に言い聞かせました。ソンさんがどこかに怪我をしているかどうかもわからなかったので、お互いに励まし合って進み続けました」とアンさんは振り返った。

全ての努力が報われ、午後10時20分頃、救助隊はソン大佐を発見した。その場所の近くでは、皆が孫さんの名前を呼びました。パイロットの返答を聞いた瞬間、チーム全員が泣き出し、音が聞こえた場所へ駆け寄りました。

救助隊は、雨の中、険しい岩山の奥深くまで約8時間歩き続けた後、任務を完了した。

「日々の仕事で、この地域の地形や山奥にある警察署の運営方法についてある程度の知識を得ました。しかし、今回は山や森を越える作業が本当に思い出深いものでした。チーム全員が激しい雨の中、たどるべき道もない森の中を進まなければならなかったからです。2人を救出したときは、苦労を忘れて本当に嬉しかったです」とアンさんは語った。

真夜中に森を出発し、任務を完了し、チーム全員は11月7日の夜明けに無事帰還した。

Viettelグループの代表者によると、災害予防と救助における通信を確保することは、Viettelの重要な年間業務の1つです。 Viettel の技術チームは、9 月の嵐 Yagi によるランヌー (ラオカイ) の地滑りなどの嵐と洪水への対応活動に参加することで、最短時間で対処し解決策を見つける豊富な経験を積んできました。

山岳地帯、遠隔地、孤立した地域の地形特性やステーションの設計に関する技術スタッフの知識も、重要かつ決定的な役割を果たします。特に、移動局の設計は、住民のための4G電波の確保、ならびに地区間および省間のルートや救助状況に対する最も広いカバレッジを確保するように計算されています。

空軍防空副司令官兼参謀長のヴー・ホン・ソン少将は、2人のパイロットをできるだけ早く無事に帰還させるために尽力したベトテルと他の部隊の協力に心から感謝の意を表した。

ベトナム人民軍副参謀総長ファム・チュオン・ソン中将はこの救助活動を高く評価した。

「部隊は多くの技術的手段を駆使してあらゆる詳細を計算し、パイロット2人の位置を突き止め、最も合理的な方法で捜索部隊を展開した。

「大雨、強風、急流、深い森、険しい山々。しかし部隊は非常に複雑な気象条件の中、仲間を素早く帰還させた」とファム・チュオン・ソン中将は語った。

出典: https://tuoitre.vn/hai-phi-cong-duoc-tim-kiem-giai-cuu-giua-rung-ram-nhu-the-nao-20241108155719325.htm