ハティン省、ブンアン経済特区を通る国道1号線の改良を提案

ハティン省建設局の情報によると、省人民委員会は、キアン町ブンアン経済特区（EZ）を通る国道1号線（QL1）の改良と改修への投資を要請する文書を建設省に送ったばかりだという。

近年、国会、政府、省庁、中央機関の注目により、省内のいくつかの重要な交通プロジェクトに投資・建設が行われ、社会経済の発展に貢献し、特にハティン省、北中部地域、そして国全体の国防と安全を確保しています。

現在、ブンアン経済特区とキアン町都市圏は、同省の多くの大規模かつ重要なプロジェクトが実施される中で力強く発展しており、キアン町を通る国道1号線の交通量が増加しています。

2021年9月1日付首相決定第1454/QD-TTg号で承認された、2021～2030年および2050年までのビジョンを有するベトナム道路網計画によれば、国道1号線はグレード3、4車線の道路として計画されています。

2018年6月7日付首相決定第706/QD-TTg号で承認された2035年までのキアン町マスタープランによれば、キアン町の中心部を通る国道1号線（561+00キロから587+00キロまで、全長約26キロ）は、幅50メートルの路床、幅34メートルの路面、4メートルの中央分離帯、2x6メートルの歩道で計画されています。

キアン市中心部を通る国道1号線の一部区間は現在、過積載で劣化しており、雨季にはしばしば洪水が発生する。

キアン市中心部を通る国道1号線は、1998年以降改良されている（路床幅12～15m、路面幅11～12m）。これまで、長期間の運用により、道路は過負荷で劣化しており、雨季には一部の場所では頻繁に冠水が発生しています。

一方、この路線は、4車線化計画が進められているベントゥイ橋南からキアン町までの国道1号線システムと同期しておらず、事故や交通渋滞のリスクを引き起こし、特にブンアン経済特区とハティン省全体の治安、交通安全、投資誘致活動、社会経済発展、国防と安全保障の確保に影響を与えている。

キアン市街地へのバイパス道路（3級道路規模、2車線）があり、東部の南北高速道路も建設投資が行われているものの、キアン市街地中心部を通る国道1号線は南北を結ぶ道路であるとともに、ブンアン経済特区、市街地、キアン市街地中心部にまたがる道路であるため、キアン市街地中心部とブンアン経済特区を通る国道1号線の改良・改修への投資は極めて緊急である。

同省人民委員会は、同地域の国道網を同期的に接続し、交通に参加する人々と車両にとって好ましく安全な移動条件を作り出し、交通安全上の問題を克服してインフラ建設を完了し、ブンアン経済特区への投資誘致に貢献し、社会経済の発展を促進し、地元の防衛と安全を確保するために、建設省に対し、キアン町とブンアン経済特区を通る国道1号線（全長26km、4車線の都市二次道路規模）の改修プロジェクトを実施するための資金源を優先順位付けするか、2026～2030年の中期公共投資計画に含めるよう検討し、首相に報告するよう提案した。総投資額は約1兆5,400億ドンと推定される。

出典: https://baohatinh.vn/ha-tinh-kien-nghi-nang-cap-quoc-lo-1-qua-khu-kinh-te-vung-ang-post285036.html