ハノイ、500以上の道路橋を見直し

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TP - ハノイ市には500以上の道路橋があります。安全を確保し、市の指示を実行するため、ハノイ運輸局の幹部は、既存のすべての道路橋の修理または修理と改修の勧告を緊急に検討している。

チュオンドゥオン橋の修復プロジェクトを立ち上げる

ハノイ市自然災害予防・管理・捜索救助運営委員会の調査と報告によると、市内には河川に架かる橋が数十あり、そのうち9つは紅河に架かっている。橋を含む: タンロン、チュオンズオン、ヴィントゥイ (フェーズ 1 およびフェーズ 2)、タントリ、ニャッタン、ヴィンティン、ロンビエン、ベトトリ - バヴィ。これら 9 つの橋のうち、ロンビエン橋とチュオンドゥオン橋の 2 つは脆弱であると考えられており、寿命が最も長いです。「洪水が発生した際に、人、車両、交通インフラの安全を確保するため、これら2つの橋は緊急に保護および補強計画を策定する必要がある」とハノイ市自然災害予防・管理・捜索救助運営委員会の代表者は述べた。

チュオンズオン橋はハノイ市の重要な橋です。写真: Trong Dang

ハノイ市運輸局のトラン・フー・バオ副局長は、洪水期のチュオンズオン橋とロンビエン橋の安全確保についてティエンフォン記者に語り、紅河の水位が上昇して警戒レベル1に達した時点で、ハノイ市運輸局は橋の交通量を調整する計画を立てていると語った。具体的には、橋の密度と負荷を軽減するため、市は0.5トン以上の乗用車、コントラクトカー、トラックの通行を禁止することを決めた。そのため、9月10日には橋の交通は車、バス、バイクに制限され、以前のような交通量の多い混雑はなくなりました。長期的には、運輸省はチュオンドゥオン橋を5〜10年ごとに検査し、修理するプロジェクトを進めている。

バオ氏は、チュオンドゥオン橋の安全レベルを評価し、最近の多くの検査とメンテナンスを通じて、技術的なパラメータは橋が依然としてその耐荷重能力を確保しており、基本的に安全であり、正常に動作していることを示していると断言した。

ロンビエン橋に関して、バオ氏は、この橋はベトナム鉄道総公社によって管理されていると述べた。したがって、検査、安全評価、修理は運輸省の権限です。しかし、洪水が増水した際に翼道路両側を通行する人や道路車両、橋梁上のインフラの安全を確保するため、鉄道公団からの意見を受けて、午後３時から9月10日、市人民委員会は、橋を「閉鎖」し、人や車両の通行を禁止する計画に基づき、交通局と警察がここで交通を迂回させ、再編成する計画を実施することを承認した。

多くの河川での船舶の運航禁止

ハノイ市運輸局は9月11日午後、9月11日からデイ川、カロ川、イエン川、スオイハイ湖などでの船舶の航行を禁止すると発表した。

脆弱な橋の修復を緊急に検討

ハノイ川沿いのいくつかの橋梁が安全でない状況に直面し、最近、ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、市内の橋梁建設の管理を強化し、安全を確保するよう各部署や支部に要請する公式文書に署名した。「嵐による危険を避けるために、これは即時かつ緊急に行う必要がある」と同氏は述べた。タン監督。

具体的には、ハノイ議長は各区、市、町の人民委員会の委員長に対し、管理責任の下にあるエリアで稼働中のすべての橋梁工事（特に河川横断橋、舟橋、仮設橋）の点検、検査、評価を緊急に組織し、危険な運用のリスクがある工事を速やかに検出し、直ちに対策を講じるよう要請した。「プロジェクトの実際の状況と洪水の状況に基づき、交通の安全を確保できない、または危険がある橋梁プロジェクトの運営を速やかに中止することを決定する。同時に、ハノイ交通局、市警察、機能部隊と連携して交通の流れを確保し、人々が安全かつ快適に移動できるように誘導する」と要請した。

ハノイ市議長の指示に従い、ハノイ市運輸局副局長のトラン・フー・バオ氏は、紅河にかかる9つの橋に加えて、ハノイ市には運輸局のために市が直接管理する道路橋が500以上あると語った。また、地区内には地方自治体が管理する道路橋梁システムも存在します。上記500の橋については、紅河の橋も含めて専門部隊に包括的な調査を行うよう指示した。調査の過程で、脆弱な橋や劣化した橋が発見された場合、運輸省は緊急修理を実施する。バオ氏は、チュオンズオン橋の修復計画について、運輸局がハノイ人民委員会に報告し、市の承認を得たと述べた。現在、同部署では、基本設計段階（施工図設計）を経て設計コンサルタントを選定するための入札を実施している。このプロジェクトは2025年から2026年にかけて実施される予定です。「現在、チュオンドゥオン橋は依然として耐荷重能力を確保しており、基本的に正常に稼働している」と彼は伝えた。

チュオンドゥオン橋管理部によると、この橋は1985年に完成し、ホアンキエム区とロンビエン区を結ぶ紅河を横断していた。これはベトナムの技術者によって設計・建設された最初の橋です。現在、チュオンドゥオン橋では毎日約95,000台の車両が通過しており、これは設計容量の8倍を超えています。橋梁は40年の使用を経て、床版と伸縮継手が急速に劣化しており、特に交通量が多い場合には定期的な補修・保守作業では対応しきれない状況となっている。

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出典: https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo