ハノイ、500以上の道路橋を見直し

TP - ハノイ市には500以上の道路橋があります。安全を確保し、市の指示を実行するため、ハノイ運輸局の幹部らは、既存の道路橋のすべてを緊急に修理対象として検討し、修理と改修の勧告を行っている。

チュオンドゥオン橋の修復プロジェクトを立ち上げ

ハノイ市の自然災害予防、管理、捜索救助運営委員会の調査と報告によると、市内には川を渡る橋が数十あり、そのうち9つは紅河にある。対象となる橋：タンロン橋、チュオンドゥオン橋、ヴィントゥイ橋（フェーズ 1 およびフェーズ 2）、タンチ橋、ニャットタン橋、ヴィンティン橋、ロンビエン橋、ベトチ - バヴィ橋。これら 9 つの橋のうち、ロンビエン橋とチュオンドゥオン橋の 2 つは脆弱であると考えられており、寿命が最も長いです。 「洪水が発生した際に、人、車両、交通インフラの安全を確保するため、この2つの橋には緊急の保護と補強計画が必要だ」とハノイ市自然災害予防・管理・捜索救助運営委員会の代表者は述べた。

チュオンドゥオン橋はハノイ市の重要な橋です。写真: Trong Dang

ハノイ運輸局のトラン・フー・バオ副局長は、洪水期のチュオンドゥオン橋とロンビエン橋の安全確保についてティエンフォン記者に語り、紅河の水位が上昇して警戒レベル1に達するとすぐに、ハノイ運輸局は橋の交通量を調整する計画を立てていると語った。具体的には、橋の密度と荷重を軽減するため、市は0.5トン以上の乗用車、大型車、トラックの通行を禁止することを決めた。そのため、9月10日には橋の交通は車、バス、バイクに制限され、以前のような交通量や混雑は見られなくなりました。長期的には、運輸省はチュオンドゥオン橋を5〜10年ごとに点検し、修理するプロジェクトを進めている。

バオ氏は、チュオンドゥオン橋の安全レベルを評価し、最近の多くの検査とメンテナンスを通じて、技術的なパラメータは橋が依然としてその耐荷重能力を確保しており、基本的に安全であり、正常に動作していることを示していると断言した。

ロンビエン橋に関しては、この橋はベトナム鉄道公社によって管理されているとバオ氏は述べた。したがって、検査、安全評価、修理は運輸省の権限です。しかし、洪水が増水しているときに翼道路の両側を通行する人々と道路車両、および橋のインフラの安全を確保するため、鉄道公司からの意見を受けて、市人民委員会は9月10日午後3時から、橋を「閉鎖」して人々と車両の通行を禁止する計画に従って、ここで交通を迂回および再編成する計画を実施することを運輸局と警察に承認しました。

多くの河川での船舶の運航禁止

ハノイ運輸局は9月11日午後、9月11日からデイ川、カロ川、イエン川、スオイハイ湖などでの船舶の航行を禁止すると発表した。

脆弱な橋の修復を緊急に検討

ハノイ川沿いのいくつかの橋が安全でない状況に直面し、最近、ハノイ人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、市内の橋梁建設の管理を強化し、安全を確保するよう各部署や支部に要請する公式文書に署名した。 「嵐による危険を避けるために、これは直ちに緊急に行う必要がある」とタン氏は指示した。

具体的には、ハノイ議長は、各区、市、町の人民委員会の委員長に対し、管理責任の下にあるエリアで稼働中のすべての橋梁工事（特に河川横断橋、舟橋、仮設橋）の見直し、検査、評価を緊急に組織し、危険な運用のリスクがある工事を速やかに検出し、直ちに対策を講じるよう要請した。 「事業の現状と洪水の状況を踏まえ、交通安全を確保できない、または交通安全上のリスクをもたらす橋梁事業については、速やかに運行を中止することを決定する。同時に、ハノイ運輸局、市警察、機能部隊と連携し、交通の流れを確保し、人々が安全かつ便利に移動できるよう誘導するよう」と電報で要請した。

ハノイ市市長の指示に従い、ハノイ運輸局副局長のトラン・フー・バオ氏は、紅河の9つの橋に加えて、ハノイ市には運輸局のために市が直接管理する道路橋が500以上あると述べた。また、地区内には地方自治体が管理する道路橋梁システムも存在します。上記 500 の橋梁について、省は専門部隊に指示し、紅河の橋梁も含めた包括的な調査を実施しました。調査の過程で、脆弱な橋梁や劣化した橋梁が発見された場合、運輸省は緊急修理を実施する。バオ氏は、チュオンドゥオン橋の修復計画について、運輸局がハノイ人民委員会に報告し、市の承認を得たと述べた。現在、同部署では、基本設計段階（施工図設計）後の設計コンサルタントを選定するための入札を実施している。このプロジェクトは2025年から2026年にかけて実施される予定です。 「現在、チュオンドゥオン橋は依然として耐荷重能力を確保しており、基本的に正常に稼働している」と彼は伝えた。

チュオンドゥオン橋管理部によると、この橋は1985年に完成し、紅河を渡りホアンキエム区とロンビエン区を結んでいる。これはベトナムの技術者によって設計・建設された最初の橋です。現在、チュオンドゥオン橋では毎日約95,000台の車両が通過しており、これは設計容量の8倍を超えています。使用開始から40年が経過し、橋床版と伸縮継手は急速に劣化しており、特に交通量が多い場合には、定期的な補修・保守作業では対応が困難になっています。

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出典: https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo