ハノイ、都市鉄道建設に約86億1400万ドルの中央政府支援が必要

首都都市鉄道システム建設投資マスタープランによると、現在から2035年まで、ハノイは2026～2030年と2031～2035年の2つの中期期間で約86億1,400万米ドルの中央政府支援を必要としている。

イラスト: フー・チャン

7月2日午後、ハノイ市人民評議会は首都都市鉄道システム建設投資マスタープランについて意見を述べ、2024年下半期の社会経済発展、国防と安全保障、予算収支の主要課題に関する決議の内容を補足することで合意した。その中で、市人民委員会は市人民評議会の意見を受けて計画を完成させ、規定の手順に従って所管官庁に提出し、コメントと承認を得るよう任務を負った。ハノイ人民評議会議長のグエン・ゴック・トゥアン氏は、ハノイの都市鉄道問題は非常に緊急であると強調した。計画によれば、ハノイには14路線あるが、現在市内で実施されているのは2路線のみだ。市人民評議会議長はまた、市人民委員会がプロジェクトを速やかに完了させ、管轄当局に報告できるよう、人民評議会がプロジェクトに対して意見を述べるべきであることに同意した。同時に、この内容は、2024年の最後の6か月間の社会経済発展、安全保障、国防、予算収入と支出の主要課題に関する決議に盛り込まれる予定です。市人民委員会の以前の提出書類によると、このプロジェクトの目標は、同期した近代的な都市鉄道システムを開発し、市の公共交通機関のニーズを満たし、市の交通手段を持続可能で調和のとれた合理的な方向に再構築することに貢献することです。 2023年までに公​​共旅客輸送率を50～55%に引き上げることを目指す。 2035年以降は65～70%に達する。特定された視点、目標、原則に基づいて、市は次のように「1つの計画、3つのフェーズ」の投資を提案しています。フェーズ2024〜2030：96.8kmの建設を完了します（ルート22、3、5を含む）。 301km（玄麦に至る1、2A路線、4、6、7、8路線、衛星都市を結ぶ路線を含む）の投資準備工事を実施します。この期間の予備的な資金需要は約14兆6,020億ドルです。 2031～2035年段階：301kmの投資と建設を完了。予備的な資本必要額は約22兆5,720億ドルです。輸送力については、2030年以降、都市鉄道が公共旅客の35～40％を担うこととなり、2035年までの総資本需要は約371億7,400万ドルとなる見込みです。 2036～2045年段階: 承認された資本計画および調整された資本マスタープランに従って、200.7kmの都市鉄道線路、調整および補足されたセクションの建設への投資を完了します。予備的な資本必要額は約182億5,200万ドルです。ハノイの動員計画に関して、報告書は、2035年までに同市が動員する資本源の均衡を図る総能力は約285億6000万ドルであると述べた。したがって、現在から2035年まで、市は2026～2030年と2031～2035年の2つの中期期間で約86億1,400万米ドルの中央政府支援を必要としている。 2035年以降、ハノイは追加の都市鉄道路線に積極的に投資するための資金源を確保することになるだろう。

ラオドン.vn

出典: https://laodong.vn/ban-doc/ha-noi-can-trung-uong-ho-tro-khoang-8614-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-1360836.ldo