ホーチミン市の交通は、バイクの右折用ライトを増設したことで「楽になった」という。

ホーチミン市内の一連の交差点にバイクの右折を許可する標識が追加されて以来、ラッシュアワー時の交通渋滞を除き、交通はより安定している。

1月20日、ラッシュアワー時にディエンビエンフー、ハイバチュン、グエンディンチエウ、ディンティエンホアン、グエンズーなどの中心部の道路を歩いていると、これらの道路の多くの交差点に、赤信号のときにバイクが右折できるようにする追加標識が設置されていました。

多くの人が赤信号で止まって右折を妨げ、後ろの人が進まないようにします。

道路が中心部にあるため、交差点間の距離が近いため、ラッシュアワー時には交通渋滞がよく発生します。しかし、法令168/2024が適用され、ホーチミン市交通局がバイクの右折を許可する追加の標識をまだ設置していなかった頃と比較すると、交通渋滞の状況は大幅に緩和されました。

ほとんどの交差点では、人々は指定された線で車を止めます。バイクの右折が許可されている場所では、人々は積極的に後続車に道を譲ります。しかし、交通は常にスムーズであるとは限りません。

ジャオトーン新聞の記者によると、午後5時15分頃。 1月20日、ナム・キー・コイ・ギアとグエン・ズー（第1区）の交差点で、全ての車両が赤信号待ちで停止していたところ、ある人物が右折を妨害する形で車を駐車した。

その直後、後ろに乗客を乗せたテクノロジーカーを運転していた男性がクラクションを鳴らし、この人に車を前に進めて右折するよう要求した。しかし、相手は信号無視をして罰金を科せられるのを恐れ、動かずにじっと立っていることを主張した。この事件により、ハイテク車の運転手は激怒し、大声を上げた。

人々の交通法規遵守に対する意識は以前よりも高まっています。

同様の事件がファンディンフン・ホアンヴァントゥー交差点（フーニャン地区）でも発生し、前方のバイクが右折を妨害して駐車していたため、後続のバイクの列が動けなくなっていた。

後ろの車がクラクションを鳴らして追い越しを促したにもかかわらず、前の車は車線を越えて高額の罰金を科せられることを恐れ、追い越すことを敢えてしなかった。ただし、このような状況は頻繁に発生するわけではありません。

ホアン・ヴァン・ナムさん（37歳、3区在住）は、ホーチミン市住民の交通意識が以前と比べて変化したと話した。歩道を走行したり、逆走したり、青信号と赤信号の間が数秒しかないときにエンジンをふかしたりする状況は明らかに減少しました。

「道路が狭く混雑していてラッシュアワーには頻繁に渋滞するという事実を除けば、交通に対する意識は以前よりずっと良くなっていると思います。個人的には、青信号が2～3秒先にあるときは積極的に停止し、赤信号が数秒先にあるときは加速しないようにしています」とナムさんは語った。

青信号や赤信号が残り数秒しかないときに加速する状況が大幅に減少しました。

以前、ホーチミン市運輸局建設保守運営管理局は、1月19日までにホーチミン市が赤信号でバイクが右折できる標識を500個追加設置したと発表していた。

現在、部隊は機能部隊と連携し、二輪車が赤信号で右折できるように信号機の検討、設置、修理、補充を行い、赤信号で待機する車両の流れの圧力を軽減し、交通の利便性と安全性を高めています。

この部署によると、右折灯を設置する目的は、特に待ち時間が長いエリアでの交通渋滞を緩和することだという。設置場所は、歩行者への影響を最小限に抑え、交通の流れに配慮して慎重に選択されます。

ホーチミン市警察は、右折用の緑色の信号を設置するだけでなく、ホーチミン市交通局と連携して、道路の方向間で信号サイクルの持続時間が最も合理的になるように調整しています。損傷したライトを点検して修理します…

出典: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-de-tho-hon-sau-khi-lap-nhieu-den-cho-xe-may-re-phai-192250120195232957.htm