2025年は、一連の主要な交通プロジェクトが開始され、運用が開始され、ホーチミン市が大きく変貌する年となるでしょう。
一連の主要プロジェクトが完了
2025年初頭、一連の重要プロジェクトが稼働し、ホーチミン市の都市交通インフラの様相は大きく変化しました。
アンフーインターチェンジは2025年に完成し、ホーチミン市・ロンタイン高速道路とロンタイン空港を結ぶ。
東部では、ナム・リー橋、バ・ダット橋、ギオン・オン・トー橋（アン・フー交差点）やルオン・ディン・クア通りの一部などのプロジェクトが完了し、トゥドゥック市と市内中心部の結びつきがより便利になりました。
南部地域では、ラックディア橋やフオックロン橋などの重要な橋や、グエンバンリン・グエンフートー地下道が正式に開通し、主要道路の交通渋滞が改善された。
西側の玄関口に加え、テン・ルア・ルート、タン・キー・タン・クイ橋道路、バ・ホム橋、国道50号線の一部も完成し、ホーチミン市と西部各省間の交通がよりスムーズになりました。
さらに、ドゥオンクアンハム通りとホアンホアタム通り、トランクオックホアン-コンホア連絡道路の改良・拡張、ハンバン運河の改修などのプロジェクトが基本的に完了しました。これらのプロジェクトは交通圧力を軽減するだけでなく、人々の生活の質の向上にも役立ちます。
地域のつながりを拡大する
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、プロジェクトが2024年に完了することで、委員会は土地の整地問題のために何年も遅れていたほぼすべてのプロジェクトを「完済した」と言えると述べた。
これらのプロジェクトの総投資額はそれほど大きくはありませんが、市内の各地区を結び、交通渋滞の問題の解決に大きく貢献します。
フック氏によれば、2025年は地域間連結プロジェクトの年とされる。これに応じて、ホーチミン市とティエンザン省を結ぶ国道50号線の改良・拡張プロジェクト全体など、一連のプロジェクトが完了し、運用が開始される予定です。アンフー交差点プロジェクトは、ホーチミン市・ロンタン高速道路とロンタン空港を結ぶ東の玄関口を開設することになる。
タンヴァン交差点からニョンチャック橋を経由してロンタン高速道路までの高架区間を含む環状3号線プロジェクトも運用が開始され、ドンナイ省との便利な接続が実現する。
ベンルック-ロンタン高速道路区間はロンアンからニャーベ区までの22kmで開通し、ホーチミン市-チュンルオン高速道路との負荷を分担し、西方面へのより多くの方向への道が開かれることになる。
戦略プロジェクト
ホーチミン市は、完了したプロジェクトに加えて、ホーチミン市 - モックバイ高速道路の建設を開始し、環状4号線の投資政策を通じて環状3号線の進捗を加速します。同時に、ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ、ホーチミン市 - チュンルオンなどのゲートウェイ高速道路を拡張します。これらはすべて戦略的なプロジェクトであり、交通圧力の軽減と地域の連結性の促進に貢献します。
特に、交通局は、ビンティエン橋と道路、グエンコイ橋と道路、グエンフートー通りの拡張など、南北軸を完成させるためのいくつかのプロジェクトも開始します。運輸省と連携し、ホーチミン市とロンアンを結ぶ50Bダイナミック軸などの非常に大規模な交通軸、7差路交差点、6差路交差点、民主広場などの交差点の鉄橋など、40件のプロジェクトへの投資と調査を準備します。
ホーチミン市は今年、高速道路15Bなど、これまで資金が確保されていなかったいくつかのプロジェクトを開始し、カンザー橋、トゥーティエム4橋、高架道路の建設を開始する準備を進めている。
同様に、ホーチミン市都市インフラ建設投資プロジェクト管理委員会の代表者は、2025年に同委員会がタムルオン・ベンカット・ヌオックレン運河の改修など一連の重要プロジェクトの実施を加速させると述べた。スエンタム運河;土井運河北岸の浚渫、インフラ建設、環境改善。グエン・ヴァン・コイ通りとレ・ヴァン・トー通りの排水システムの改修など、市内の数多くの公園建設や都市美化プロジェクトも実施しています。
主要プロジェクトに関しては、ルオン・ミン・フック氏は2025年も特別メカニズムの年になると評価した。特に、決議第98号と環状道路4号の特別なメカニズムは、用地造成プロジェクトと建設プロジェクトを分離するのに役立ちます。
併せて、Bグループ、Cグループのプロジェクトの承認などについて地方分権化と権限委譲を行い、実施中に契約に違反した請負業者の対応プロセスを短縮します。そこから、建設の進捗とプロジェクト参加部隊の責任の確保に貢献します。
「これまでのプロジェクトから学んだ教訓、優れた実践、そして国会で認められた特別な仕組みによって、市は積極的に取り組み、進捗を加速し、プロジェクトを円滑に実施していく」とフック氏は述べた。
ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、市は政治局結論第49号に基づいて、2025年にホーチミン市都市鉄道システム開発プロジェクトの実施計画を完了し、2025年2月に国会に具体的な政策メカニズムを提出し、決議策定プログラムに盛り込むよう努めると述べた。
林氏は、これらは地下鉄システムを最も迅速かつ効果的に導入するためのユニークで優れた仕組みと政策であると評価した。
現在、ホーチミン市は国会決議第98号に基づき、5つのBOTプロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を調査・準備しており、投資準備の完了、投資家選定の組織化、2025年までの少なくとも2つのプロジェクトの建設開始を目指している。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm
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