2025年は、一連の主要な交通プロジェクトが開始され、運用が開始され、ホーチミン市が大きく変貌する年となるでしょう。
一連の主要プロジェクトが完了
2025年初頭、一連の重要なプロジェクトが稼働し、ホーチミン市の都市交通インフラの様相は大きく変化しました。
アンフーインターチェンジは2025年に完成し、ホーチミン市-ロンタン高速道路とロンタン空港を結ぶ予定。
東部では、ナム・リー橋、バ・ダット橋、ギオン・オン・トー橋（アンフー交差点）やルオン・ディン・クア通りの一部などのプロジェクトが完了し、トゥドゥック市と市内中心部の利便性が向上しました。
南部地域では、ラックディア橋やフックロン橋などの重要な橋や、グエンヴァンリン-グエンヒュートー地下道が正式に開通し、主要道路の交通渋滞が改善された。
西側の玄関口とともに、テン・ルア・ルート、タン・キー・タン・クイ橋道路、バ・ホム橋、国道50号線の一部も完成し、ホーチミン市と西部各省間の交通がより自由になりました。
さらに、ドゥオンクアンハム通りとホアンホアタム通り、チャンクオックホアン-コンホア連絡道路の改良と拡張、ハンバン運河の改修などのプロジェクトが基本的に完了しました。これらのプロジェクトは交通圧力を軽減するだけでなく、人々の生活の質の向上にも役立ちます。
地域のつながりを拡大
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、2024年にプロジェクトが完成することで、土地の整地問題により何年も滞っていたほぼすべてのプロジェクトを委員会が「完済した」と言えるだろうと語った。
これらのプロジェクトの総投資額はそれほど大きくはありませんが、市内の各地区を結ぶ交通渋滞問題の解決に大きく貢献しています。
フック氏によれば、2025年は地域間連結プロジェクトの年とされる。これに応じて、ホーチミン市とティエンザン省を結ぶ国道50号線の改修・拡張プロジェクト全体など、一連のプロジェクトが完了し、運用が開始される予定です。アンフー交差点プロジェクトは、ホーチミン市-ロンタン高速道路とロンタン空港を結ぶ東の玄関口を開設することになる。
環状道路3号線プロジェクトでは、タンヴァン交差点からニョンチャック橋を経由してロンタン高速道路までの高架区間も運用開始され、ドンナイ省との便利な接続が実現します。
ベンルック-ロンタン高速道路区間はロンアンからニャーベ地区までの22kmで開通し、ホーチミン市-チュンルオン高速道路と負荷を分担し、西へのより多くの方向が開かれることになる。
戦略プロジェクト
ホーチミン市は、完成したプロジェクトに加えて、ホーチミン市-モックバイ高速道路の建設を開始し、環状道路4号線の投資政策を通じて、環状道路3号線の進捗を加速します。同時に、ホーチミン市-ロンタン-ザウザイ、ホーチミン市-チュンルオンなどのゲートウェイ高速道路を拡張します。これらはすべて戦略的なプロジェクトであり、交通圧力の軽減と地域の連結性の促進に貢献します。
特に、交通局は、ビンティエン橋と道路、グエンコイ橋と道路、グエンヒュートー通りの拡張など、南北軸を完成させるためのいくつかのプロジェクトも開始します。運輸省と連携し、ホーチミン市とロンアンを結ぶ50Bダイナミック軸などの非常に大規模な交通軸、7差路交差点、6差路交差点、民主広場などの交差点の鉄橋など、40件のプロジェクトへの投資と調査を準備します。
ホーチミン市は今年、高速道路15Bなど、これまで資金提供されていなかったいくつかのプロジェクトを開始し、カンザー橋、トゥーティエム4橋、高架道路の建設を開始する準備を進めている。
同様に、ホーチミン市都市インフラ建設投資プロジェクト管理委員会の代表者は、2025年に同委員会がタムルオン - ベンカット - ヌオックレン運河の改修など、一連の主要プロジェクトの実施を加速すると述べた。スエンタム運河;土井運河北岸の浚渫、インフラ建設、環境改善。グエン・ヴァン・コイ通りとレ・ヴァン・トー通りの排水システムの改修、市内の数々の公園建設と都市美化プロジェクトなど。
主要プロジェクトに関しては、ルオン・ミン・フック氏は2025年も特別メカニズムの年になると評価した。特に、決議98号と環状道路4号線の特別なメカニズムは、用地取得プロジェクトと建設プロジェクトを分離するのに役立ちます。
これに伴って、Bグループ、Cグループのプロジェクトの承認などについて地方分権化と地方への権限委譲が行われ、実施中に契約に違反した請負業者の処理プロセスが短縮されます。そこから、建設の進捗とプロジェクトに参加するユニットの責任を確保することに貢献します。
「これまでのプロジェクトから学んだ教訓、優れた実践、そして国会が認めた特別な仕組みにより、市は積極的に行動し、進捗を加速し、プロジェクトを円滑に実施していく」とフック氏は述べた。
ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、2025年に政治局結論第49号に従い、ホーチミン市都市鉄道システム開発プロジェクト実施計画を完了し、2025年2月に国会に具体的な政策メカニズムを提出し、決議策定プログラムに盛り込むよう努めると述べた。
林氏は、これらは地下鉄システムを最も迅速かつ効果的に導入するためのユニークで優れた仕組みと政策であると評価した。
現在、ホーチミン市は国会決議第98号に従い、5つのBOTプロジェクトの事前実行可能性報告書の調査と準備を進めており、投資準備を完了し、投資家の選定を組織し、2025年までに少なくとも2つのプロジェクトの建設を開始することを目指しています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm
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