交通は「よりオープン」になるのでしょうか?

（NLDO） - ホーチミン市は、交通渋滞の緩和と都市の安全性の向上を目指し、主要交差点に赤信号でも右折できる信号機50基を設置する。

ホーチミン市は、都市交通の改善と渋滞緩和を目指し、主要交差点50か所に赤信号でも右折できる緑の矢印を設置した。これは、交通の流れを最適化するだけでなく、交通参加者の赤信号での待ち時間を短縮することが期待されるソリューションです。

政令168/2024によれば、信号機を規制および管理する権利は、適用前に絶対的な安全性を確保しながら慎重に実施される。

道路交通インフラ管理部の部長、ド・ゴック・ハイ氏は、ホーチミン市で赤信号でも右折できる緑の矢印を設置したことについて語った。写真：NGOC TRINH

グオイ・ラオ・ドン紙の記者は、ホーチミン市運輸局道路交通インフラ管理部長のド・ゴック・ハイ氏に、市内のいくつかの主要交差点に赤信号のときに右折を許可する緑の矢印50個を設置する計画について話を聞きました。

* 記者：赤信号で右折用の緑の矢印を設置する目的は何ですか、またどのように行うのですか。

- ド・ゴック・ハイ氏：赤信号で右折を可能にする緑の矢印を設置することは、主要な交差点の交通渋滞を軽減するための非常に実用的な解決策です。目標は、車両がより柔軟に移動できるようにし、赤信号での待ち時間を短縮し、交通量の多い場所での交通の流れを最適化することです。

現在、グリーンアローをローリング方式で設置中です。これは、年末と旧正月の間の交通への影響を最小限に抑え、円滑な交通を確保するために、各交差点が慎重に選択され、評価されていることを意味します。

設置予定の50本の矢については、現在も適切な設置場所を調査中であり、必要に応じて調整を行う可能性があります。

現在、パスツール - ディエンビエンフー（3区）、ディエンビエンフー - ファムゴックタック（3区）、ハイバチュン - ディエンビエンフー（1区）などの交差点で設置工事が行われています。

2025年1月1日より、政令168/2024に基づき、交差点の信号機を直接規制・制御する権利は、ホーチミン市警察が運輸省と連携して決定することになります。新しい安全な交差点には緑の矢印が取り付けられています。導入にあたっては、すべての交差点に一括で設置するのではなく、調査前後の監視・評価・比較を継続し、場所ごとに拡大・縮小を決定します。

* では、設置の過程で、センターは交通安全を確保するためにどのような対策を講じたのでしょうか?

- 緑の矢印を設置するために選ばれたすべての場所は、厳格な交通安全基準を満たしている必要があります。まず、各交差点の交通状況を具体的に調査・検討し、交通量、交通参加者の行動、歩行者、高齢者、子供などの交通弱者の安全性などを分析し、歩行者、高齢者、子供などの交通弱者への影響を評価しました。

運輸省は、同省、地方当局、交通警察の職員から構成される作業部会を設立した。現地調査プロセスでは、設置前に各交差点で評価レポートが作成されます。観光客や歩行者が多い中心部では、歩行者への影響を避けるため設置を制限します。

緑の矢印の設置プロセスは非常に迅速で、はしごを設置して既存の信号システムに接続するだけで、交通に影響を与えません。

また、赤信号での右折のルールを理解できるように、適切な交通標識と組み合わせた緑の矢印の使用に関するトレーニングも実施しています。さらに、交通の流れへの影響を最小限に抑えるために、合理的な時間内に工事を確実に行います。

* このような解決策について、緑の矢印が設置されているエリアで交通に参加する人々に対して、センターはどのような推奨事項を持っていますか?

- 指示された交通ルールを遵守し、緑の矢印または右折許可の標識があるエリアでのみ赤信号で右折する必要があります。同時に、歩行者にも注意を払い、交通参加者全員の安全を確保してください。

最初の 50 個の緑の矢印の有効性を検討し、評価しています。同センターでは、実績を踏まえ、交通量が多くても交通安全が確保できる他の交差点へのさらなる拡充を提案していく​​考えだ。拡張プロセスでは、新しい場所が混雑を緩和するだけでなく、歩行者、高齢者、子供などの脆弱なグループの安全性を最大限に維持できるように、慎重な調査に重点が置かれます。

出典: https://nld.com.vn/50-mui-ten-xanh-o-tp-hcm-giao-thong-se-thoang-hon-196250112125510602.htm