4月5日、国会常任委員会監察グループ第2作業部会は、党中央委員会委員、国防・安全保障委員会委員長のレ・タン・トイ中将の指揮の下、タインホア省で「2009年から2023年末までの交通秩序と安全の確保に関する政策と法律（TTATGT）の実施」に関するテーマ別監察会議を主催した。
党中央委員会委員で国防安全委員会委員長のレ・タン・トイ中将が監視会議の議長を務めた。
監視団には、国会法務委員会副委員長のグエン・チュオン・ザン氏らが参加した。国会少数民族評議会副議長、曹太郞氏。
同志：ライ・テー・グエン、省党委員会常務副書記、省国会代表団長。会議には、省党委員会副書記、省人民委員会委員長のド・ミン・トゥアン氏とその他の省指導者が出席した。
会議には、タインホア省側から、同志たちが出席した：省党委員会常務副書記、省国会代表団長のライ・テー・グエン氏。ド・ミン・トゥアン、省党委員会副書記、省人民委員会委員長省党委員会常務委員会の同志：省人民評議会常任副議長、楽天林氏。省人民委員会副委員長、マイ・スアン・リエム氏マイ・ヴァン・ハイ、省党委員会委員、省国民議会代表団副団長;省交通安全委員会の加盟部門のリーダーと省内の関連部署および地方自治体の代表者...
監視チームのメンバー。
タインホアは、あらゆる種類の多様な交通網を備えた国内でも数少ない地域のひとつです。交通安全確保に関する政策と法律の施行については、省内の各レベルの党委員会と当局が断固として真剣に効果的に実施してきた。宣伝活動は重点的に行われ、強力に指導され、人々の交通安全法に対する意識と遵守を高めることに貢献しています。州内の道路、鉄道、水路などでの交通事故件数は、事故件数、死亡者数、負傷者数という3つの基準すべてにおいて抑制され、徐々に減少しています。同州では長年にわたり、内陸水路での交通事故は発生していない。トー・スアン空港では民間航空の安全とセキュリティが保証されています。
省人民委員会の副委員長、マイ・スアン・リエム氏が会議で報告した。
州内の交通インフラは効果的に投資され、活用されている。交通事故の危険がある箇所「ブラックスポット」に迅速に対応します。 2009年7月1日から2023年12月31日まで、タインホア省は中央および地方から60兆1200億ドンに達する資金を動員し、省内の交通路の「ブラックスポット」の新設、改修、改築、維持管理、処理に投資した。
国会法務委員会のグエン・チュオン・ザン副委員長が会議で講演した。
輸送業務は、革新、サービス品質の向上、商品の輸送と人々の移動のニーズへの対応に重点を置いています。巡回、制御、検査、点検作業は機能部隊によって定期的かつ継続的に実施され、違反に対しては厳重に対処します。当局は2009年7月1日から2023年12月31日までの間に、130万件の交通安全違反を検査・処理し、101,882台の運転免許証を取り消し、165,635台の車両を拘留した。訓練、試験、運転免許証の発行、車両検査は規則に従って厳密に管理されており、人々のニーズに十分に応えています。
国会少数民族評議会副議長の曹至軒氏が会議で講演した。
会議では、作業代表団のメンバーは、タインホア省の交通安全の確保の成果を認め、同省の交通事故状況は依然として複雑で、交通に参加する人々と車両の安全に多くの潜在的なリスクをもたらしていると分析した。 2009年7月1日から2023年12月31日までの間に、省内で8,817件の交通事故が発生し、2,609人が死亡、7,181人が負傷した。交通参加者の一部における交通法規の認識、遵守、車両制御スキルは依然として低い。一部の地域では交通安全法に関する宣伝活動の有効性がまだすべての人々の間に広範囲にわたる影響を与えていません。多くの国道や省道は、距離が長く、複雑な地形や広大な地域を走っており、人員も薄く分散しており、予想外の多くの任務を遂行しなければならないため、省内のすべての路線や交通エリアを管理することは不可能です。
会議で演説する代表団メンバー。
道路や鉄道の交通安全通路への侵入は依然として発生しています。省内には103.2キロの鉄道が通っており、鉄道を横切る人々の通路や自発的な横断歩道の数は依然として多く、管理もまだ限られている。警告装置や障壁はニーズを満たしていません。同省の道路交通路線の大半にはカメラ監視や違反処理システムが設置されておらず、抑止効果や教育効果がなく、違反処理や交通事故の防止、取り締まり、削減といった業務が制限されている。交通インフラの発達は車両数の増加に追いついていない。情報技術の応用;運輸事業活動における管理ソフトウェアの構築は、管理、検査、違反処理に対応できるほどまだ完成しておらず、同期化されていません。
タインホア省運輸局長のTrinh Huy Trieu氏が関連する内容について説明しました。
会議では、省人民委員会のマイ・スアン・リエム副委員長と省警察および運輸局の代表が作業代表団のメンバーから意見を聞き、国境の安全を確保し、省の山岳地帯の人々の生活に役立つ西ルートへの投資に関するいくつかの問題を分析して明確にした。交通事故の「危険箇所・潜在箇所」への対応運転手の訓練と試験近年、同州における交通事故の原因が増加している。オートバイのナンバープレートを発行する権限を自治体警察に分散すること。交通事故に遭った場合の飲酒違反の取り扱いについて
国防安全保障委員会のル・タン・トイ委員長が会議で演説した。
会議の最後に演説した国防安全保障委員会のレ・タン・トイ委員長は、近年のタインホア省における交通安全確保の取り組みを高く評価した。彼は、タインホア省では交通手段の開発が速い一方で、交通インフラの整備が需要に追いついていないことを強調した。したがって、タインホア省は監視チームのメンバーの意見を受け入れ、省の欠点、原因、提案を明らかにし、2024年4月15日までに報告書を完成させて監視チームに提出する予定です。
国防安全保障委員会の委員長は、タインホア省の勧告と提案を承認した。監視代表団は、効果的かつ実践的な解決策を得るために、この分野における国会、国会常任委員会、政府、および国家管理省庁に総合的に報告し、十分に反映させます。今後、タインホア省は交通安全を確保するための政策と法律を効果的に実施し続け、特に地域と国全体の社会経済発展に貢献する必要があります。
省人民委員会のド・ミン・トゥアン委員長がコメントを求めて発言した。
意見を聞くために演説した省人民委員会のド・ミン・トゥアン委員長は、省の欠点や限界を克服し、交通安全の確保作業を徐々により効果的にするための実践的な解決策を省に提案してくれた作業代表団に敬意を表して感謝の意を表した。同時に、省交通安全委員会、省人民委員会弁公室、省警察に作業部会メンバーの意見を更新し、4月15日までに報告書を完成させるよう指示する。省人民委員会委員長は、国会常任委員会が社会経済発展の分野でタインホア省に引き続き注目し、支援することを期待している。
代表団は州警察司令部情報センターを訪問し、調査した。
省人民委員会との作業に先立ち、4月5日午前、国会法務委員会のグエン・チュオン・ザン副委員長率いる第2作業部会は、タンホア市警察とタンホア交通運輸専門学校で、2009年から2023年末までの交通安全確保に関する政策と法律の実施状況を調査した。地方警察指揮情報センターの調査。
レホイ
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