世界最大級の旅行グループであるTUIトラベルグループ(本社:ドイツ)にとって、2023年の夏は忙しい夏になると予想されています。
同グループの報告によると、今年4月から6月までに550万人以上の観光客がTUIのサービスを利用した。これは昨年の同時期の510万人から増加した。同グループの利子・税引前利益(EBIT)は1億6,940万ユーロに増加したが、前年同期は2,700万ユーロの損失だった。これはTUIにとって朗報である。なぜなら、2020年から2021年にかけて、この観光グループは記録的な損失を被り、危機を乗り越えるためにドイツ政府から救済を受けなければならなかったからだ。
新型コロナウイルス感染拡大抑制のための「ロックダウン」政策を各国が解除した昨年夏、コロナ後の観光・航空産業に回復の兆しが見られた。旅行需要の急増は、深刻な人員不足や労働者のストライキの波など他の原因とともに、2022年夏のヨーロッパの空港での混雑と混乱につながる要因となっている。 |
夏季の観光と旅行の需要の大幅な増加も、航空業界に明らかな改善の兆しをもたらしています。ドイツの航空会社ルフトハンザは、2023年末までに過去最高の利益26億ユーロを達成し、2023年は同社の70年の歴史の中で最高の収益年になる可能性があると予測している。英国の格安航空会社イージージェットは、2023年度第3四半期の税引前利益が過去最高の2億300万ポンドに達したことを示す数字を発表した。
国際航空運送協会(IATA)は2023年6月中旬、世界の航空旅客輸送量が2023年に急増し、2019年の水準近くまで回復すると予測した。IATAによると、燃料費の高騰により航空券の価格が上昇しているにもかかわらず、経済の不確実性によって旅行活動が鈍化していないという。
新型コロナウイルス感染拡大抑制のための「ロックダウン」政策を各国が解除した昨年夏、コロナ後の観光・航空産業に回復の兆しが見られた。旅行需要の急増は、深刻な人員不足や労働者のストライキの波など他の原因とともに、2022年夏のヨーロッパの空港での混雑と混乱につながる要因となっている。
IATAは、航空会社が昨年の「混乱の夏」から学んだ教訓のおかげで、今年の旅行ピーク期間を乗り切ることができると自信を示した。
明るい成長の見通しがあるにもかかわらず、観光産業は依然として一連の課題に直面しており、中でも気候変動が大きな問題となっている。アジアからヨーロッパ、アメリカに至る地域における猛暑により、多くの乗客の旅行習慣が変化しています。
ギリシャでは、熱波と森林火災のため、ロードス島とコルフ島から何千人もの観光客が避難した。同国は、森林火災の影響を受けた観光客に対し、2024年にロードス島での無料休暇を提供すると発表した。ムーディーズは、暑さにより南欧の観光客にとっての魅力が減る、あるいは少なくとも夏の需要が減り、経済に悪影響が出る可能性があると指摘した。
観光業界にとって、労働力不足も根深い問題です。米運輸省は2024年までに航空管制官を1,800人増員する計画だ。世界旅行ツーリズム協議会(WTTC)は、日本の観光・接客業界では2023年までに560万人の労働者が必要になると推計している。
しかし、一部の専門家によると、観光需要の回復が持続可能かどうか疑問が残るため、スタッフの大量雇用は「諸刃の剣」だという。ヨーロッパのいくつかの国では依然として労働ストライキの波が続いており、航空業務に支障が出ている。
他の産業や職業と同様に、観光産業も多くの絡み合った機会と課題に直面しています。新型コロナウイルス感染症のパンデミックは、観光業界が持続可能性に向けて変革し、危機に対する耐性を高め、それによって世界経済全体の成長に貢献する勢いを生み出しました。
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