建設現場は止まらない
早朝から、交通建設公社第8号（CTCT、Cienco 8）のグエン・タン・ルアン司令官が、ホアイニョン-クイニョン高速道路プロジェクトの12-XLパッケージに沿って古いピックアップトラックを運転しました。彼はルートを検査し、建設チームを指揮した。
ルアン氏はソンコン橋プロジェクトの建設チームを指揮した。
ルアンさんにとって、これまでの多くの休日と同様、仕事は依然として同じで、依然として建設現場で立ち往生している。ニントゥアン省、カインホア省、カムロ・ラソン高速道路プロジェクト、そして現在はビンディン省を通るホアイニョン・クイニョン高速道路の主要交通プロジェクトに携わってきた彼は、一度も休暇や旧正月休暇をとったことがない。
「私はハティン出身で、通常は2、3か月に1度しか家に帰れません。しばらく妻と子供たちを訪ねてから出発します。休暇中は、人々は家に帰り、妻や子供たちと集まり、仕事で疲れた一日を休むことができます。家族も私たちの帰りを心待ちにしています。しかし、高速道路の建設現場では、進捗状況は弓弦のように緊張している。工事現場には作業員たちも残っていたので、私のような指揮官は自分たちのことだけを考えるわけにはいきませんでした。私たちは、設定された目標に沿ってプロジェクトを最後まで進めるために、互いに協力し合うよう奨励し合っています」とルアン氏は語った。
ルアンさんによると、工事現場で食事をしていた日々は誰もが「半泣き半笑い」の思い出を持っているという。彼が最もよく覚えているのは、カインホア省でプロジェクトに携わっていたとき、建設現場から丸1年間家に帰らなかったときのことです。家に帰ると、幼い子供は何か変な感じがして泣き続け、母親の後ろに逃げ隠れました。
その後、ルアンさんは、生涯を通じて愛用してきた古い車を運転し、南から北へ続く長い交通プロジェクトの道のりをソンコン橋プロジェクトまで追いかけて、建設工事を視察した。橋は式典の直前に予定より早く完成したにもかかわらず、橋の建設作業員たちは一分も休むことなく作業に取り組んでいた。
休暇中も、シエンコ8社の労働者300人がホアイニョン-クイニョン高速道路建設現場に留まっている。
灼熱の太陽の下、作業員たちは依然として建設現場のスケジュールを厳守している。
橋のデッキで作業しながら、暑い太陽の下で時折顔を上げて汗を拭うミンさん（38歳、ハティン省出身）は、この高速道路の建設会社の労働者は全員ハティン省とゲアン省の出身で、年に2、3回しか家に帰れず、残りの時間は建設現場で食事と睡眠を取っていると話した。リー氏も家に帰りたかったが、会社がプロジェクトの進行を急がせていたため、喜んで仕事に残った。
「妻と子供たちが恋しいので家に帰りたいです。人々が外出したり再会したりするのを見て、兄弟たちも私もとても興奮していますが、もし全員が家に帰ってしまったら、誰が仕事に残るのでしょうか？」と彼は言い、しばらく休憩するために橋の欄干に寄りかかり、妻と子供たちの写真を見るために携帯電話を取り出した。
この機会に、Cienco 8の300人の労働者は4つの建設チームに分かれて、休日中もホアイニョン-クイニョン建設現場に滞在して作業を行った。現在、Cienco 8 が請け負っている契約の約 5 km で、K98 路盤が完成し、砕石の 60% が整地され、CTB の 1 km が舗装されています。当部署は、これからの雨期に向けて、9月末までにアスファルト路面の舗装工事を完了し、全社契約を予定通り完了させることを目指して全力で取り組んでいます。
梅雨前の貴重な晴れの日を有効活用しましょう
また、ホアイニョン-クイニョン高速道路プロジェクトのパッケージ12-XLでは、ソンハイグループがKm 23+500からKm 45+400までの22kmを担当します。これは、プロジェクト全体における最初のアスファルト請負業者です。同部署によると、現在13kmのアスファルト舗装が完了しているという。プロジェクトの進捗は計画を上回っていますが、単位は主観的ではありません。休日でも、建設現場では約250人の作業員と数百台の機械が休みなく稼働している。
請負業者だけでなく、投資家であるプロジェクト管理委員会 85 (運輸省) のほぼすべてのスタッフもプロジェクト現場に勤務していました。
プロジェクト管理委員会85の役員であるグエン・ヴァン・フイ氏は、建設開始以来、12-XLパッケージを注意深く見守ってきました。 9月2日の早朝、フイさんは工事の進捗状況や請負業者の工事状況を確認するためにルートに沿って歩き、休日も働く労働者を激励する機会を得た。フイ氏は、プロジェクトの進捗状況は理事会のリーダーたちによって厳重に監視されていると語った。要件は満たされているとしても、怠慢は許されません。
「ビンディン省では雨季が近づいており、工事の一日一日がプロジェクトの成否を決める貴重な日です。そのため、休日であっても休みたくないのです。雨期に入ると、建設作業はこれまで以上に困難になり、プロジェクトの進行を妨げる事件が発生することも避けられません。したがって、このプロジェクトが設定された目標を達成するには、毎日、毎時間を最大限に活用してプロジェクトを構築することが必須です」とフイ氏は述べた。
ホアイニョン-クイニョン高速道路プロジェクトは予定より早く進んでいます。
請負業者のキャンプで軽く食事をした後、フイ氏は契約パッケージの長さに沿って約50kmのラインに沿って他の建設現場まで走り続けました。夕暮れ時、フイ氏はアンニョン町ビンディン区の指揮所に戻り、各請負業者の作業を数えて監視報告書を作成した。仕事が終わると、もう夜だった。休日に飲みに行こうと知り合いから何度か電話がかかってきたが、彼はいつも首を横に振っていた。
「進捗が急務なので、我々は任務に就かなければなりません。 「請負業者は懸命に働いており、作業員は皆休まず、今も風とほこりの中で転がり回っています。私たちも休むわけにはいきません」とフイ氏は語った。
プロジェクト管理委員会85によれば、現在、建設現場では請負業者が103の建設チームを動員し、約1,400人の人員を動員している。 2024年8月末までに累計生産量は3兆8000億VNDを超え、契約の49.72％に達し、予定より0.17％早い。
ホアイニョン-クイニョン高速道路はビンディン省を通過する全長70km以上で、総投資額は12兆4000億ベトナムドンを超え、プロジェクト管理委員会85（運輸省）が投資家となっている。
このプロジェクトには 2 つのパッケージが含まれており、Km 0+00 から Km 23+500 までのパッケージ 11-XL は Truong Son Construction Corporation によって建設されます。 Km 23+500～Km 70+091のパッケージ12-XLは、Son Hai Group LLC + Phuc Loc Group Joint Stock Company + Cienco 8 + Truong Thinh Group Joint Stock Company + 471 Joint Stock Companyの請負業者の合弁会社によって建設されます。
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