ベトナム鉄道総公社は、同部門が親会社の2024年の収益を2023年の同時期と比較して100.18%に相当する6兆2,580億ベトナムドンにするという目標を設定したと発表した。輸送量は同期間に約7.3%増加しました。税引後利益は50億ベトナムドンに達し、同期間比11.1%増加した。
法人全体の総生産量及び収益は、同期間比101％以上となる見込みです。運輸直接収入は同104.5％以上増加した。
ベトナム鉄道総公社の代表者は次のように述べた。「この目標は、2023年の生産と事業における好調な成果に基づいて設定されています。具体的には、連結会社の収益は8兆5,038億ベトナムドンで、年間計画の101.7%に達します。税引後利益は948億ドンで計画の115％に達したが、前年同期は1119億ドンの損失だった。
ベトナム鉄道総公社は、親会社の2024年の利益目標を50億に設定しました（写真：ハノイクリエイティブフェスティバル2023に合わせて運行される「ヘリテージジャーニー」列車は、列車の乗客の訪問と体験を誘います）。
親会社のみの収益は6兆2,470億ベトナムドンで、同期間比113.2%増となった。税引き後利益は45億ドンで、国家資本管理委員会が企業に割り当てた目標の150％に相当するが、2022年には1730億ドンの損失があった。
2024年の目標と課題を達成するため、ベトナム鉄道総公社は、運輸会社の資本代表者に対し、旧正月であるザップ・ティンの輸送ピーク期間をうまく計画し、あらゆる面で安全を確保することを要求しています。列車内および駅での旅客輸送サービスの質を継続的に向上させる。旅客列車の乗客および貨物の保護を含む汚職防止ソリューションを実施します。
同時に、ハノイ-ハイフォン路線の収益に応じた給与基金の配分を実施し、事業の主導権を創出し、労働生産性を高め、生産量と収益を増加させます。高品質な列車モデル SE19/SE20 ハノイ - ダナンを維持および複製します。 2024 年夏、鉄道でヴィン、クアンビン、フエ、ダナンなどに旅行する乗客向けのパッケージ ツアーを構築します。
貨物輸送に関しては、列車は登録されたスケジュールに従って運行され、農業や産業内の流れをうまく活用する必要があります。コンテナ輸送、国際複合輸送を維持・強化し、物流チェーンに積極的に参加します。特殊船、南北コンテナ船、冷蔵コンテナ等の付加製品・サービスの研究・開発。
鉄道インフラメンテナンス会社については、契約の規定に従って鉄道インフラの管理とメンテナンスを実施し、現在の品質基準を満たし、2024年の計画を完了して支払いの進捗を確保します。さらに、業界内外の投資家や企業との関係を拡大し、仕事の発掘や合弁事業の設立などを通じて、工事やプロジェクトの入札競争力の向上を図ります。
ベトナム鉄道総公社は、競争力の向上、生産量と収益の増加、コストの削減を目的として、計画通り2024年にハノイ鉄道輸送とサイゴン鉄道輸送の2つの株式会社を合併する予定です。
現在、人事、財務、労務、運営計画などの計画が完成しており、所管官庁と協議中です。同社は早くても第2四半期にこれを完了する予定だ。同時に、首相の承認を得て、2025年末までにベトナム鉄道公社再編プロジェクトを実施する。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-dat-muc-tieu-lai-5-ty-dong-trong-nam-2024-192240118135012235.htm
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