ホーチミン市とチュンルオン高速道路を結ぶ道路が「書類紛失」で困難に直面

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TPO - ヴォー・ヴァン・キエット道路とホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶBOTプロジェクトで投資家が行った作業量の判定は、人員の変更と書類の紛失により困難に直面している。

ホーチミン市交通工事投資建設管理委員会（略称：交通委員会）は、投資家がヴォー・ヴァン・キエット接続道路プロジェクト - ホーチミン市 - チュンルオン高速道路（フェーズ1）で行った作業量を決定するための情報および関連文書の収集に関する報告書を運輸省に送付した。

ヴォー・ヴァン・キエット-ホーチミン市-チュンルオン高速道路接続道路プロジェクト（フェーズ1）は、全長2.7kmで、イエン・カン・グループ株式会社が総投資額1兆5,570億ベトナムドンで投資した。

プロジェクトは、国道1号線のVo Van Kiet高架交差点から、ホーチミン市へのアクセス道路であるTrung Luong高速道路との交差点までから始まります。

BOT契約によれば、このプロジェクトは2017年に完了する予定だったが、遅れている。 2019年までに、このプロジェクトの建設は中止されました。現在までに、このプロジェクトの建設量は契約金額の約 12% しか完了していません。

ヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶ区間は工事中です。写真: HH

ホーチミン市人民委員会は2022年半ば、BOT契約によるヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路（フェーズ1）を結ぶ区間の建設事業を中止する方針を承認した。

すでに2年近くが経過しているが、投資家が実施した作業量に対してホーチミン市人民委員会が支払うべき金額について両当事者が合意に至っていないため、契約の清算は依然として困難である。

ホーチミン市運輸局は、このプロジェクトで投資家が行った作業量を判断するための情報と関連文書を収集する過程で、2020年8月以来、同局は多くの会議を開催し、投資家に関連情報と文書を収集するよう促す一連の文書を発行したと述べた。しかし、2023年7月までの投資家との調整は多くの困難に直面しています。

具体的には、ホーチミン市運輸局によると、工事の中断により、部隊の人員が交代したという。後任者は以前の職務に就いておらず、投資家は会議に権限のない人物を派遣し、書類は紛失しました。

11 のコンサルティングパッケージのうち、投資家が文書と法的文書を完全にまとめたのは、調査と施工図設計に関する 1 つのコンサルティングパッケージのみです。残りのコンサルティングパッケージについては、投資家は契約書、書類、付随する法的文書しか持っていないため、当事者に連絡して再発行してもらわなければなりません。

建設パッケージに関しては、投資家は7/12パッケージの建設を実施しました。実現価値は約1600億VNDで、そのうち支払額は約920億VNDです。現在、請負業者が行った作業の品質管理記録も一部紛失している。投資家は書類を取り戻すために請負業者に連絡を取っています。

また、独立監査人の選定や、書類の監査を実施してボリュームを確定させる時期については、投資家は今年1月末までに完了する予定だ。しかし、書類の収集と完了が困難であったため、投資家はプロセスを完了するのに十分な時間を確保するためにさらに1か月を要求しました。

最近、ホーチミン市運輸局は高速道路の接続検討結果報告書の中で、ホーチミン市環状3号線まで延びる新しいヴォーヴァンキエット道路（約12.5kmの延長道路とインターチェンジを含む）の建設への投資を実施する根拠として、市人民委員会が計画建築局と関連機関に関連計画プロジェクトの検討と更新を指示することを提案した。暫定総投資額は約8兆4000億ベトナムドンとなる見込み。