クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクト、予定より早く建設に集中
クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトの建設部隊は人員と設備を増強し、3交代制4班で建設を組織し、契約より8か月早い2025年末までにプロジェクトを完了させる予定だ。
 |
| 建設部隊は、クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトで最初の数キロメートルのアスファルトコンクリート舗装を行っている。 |
クアンガイ・ホアイニョン高速道路は、2023年に着工予定の南北東部高速道路を構成する12のプロジェクトのうちの1つで、最も投資額が大きい区間であり、そのハイライトは山を貫く3つのトンネルである。クアンガイ省とビンディン省を結ぶ第3トンネルは全長3.2キロ。開通すれば、ハイヴァントンネル、デオカトンネルに次いでベトナムで3番目に長い道路トンネルとなる。
膨大なリソースを動員
クアンガイ・ホアイニョン高速道路コンポーネントプロジェクトの建設進捗を加速するため、建設部隊は4,000人以上の人員と1,750台の機械設備を動員し、全ルートに沿って50の建設チームを編成し、3交代制で作業し、トンネル工事を24時間365日実施しました。
デオカグループ（コンソーシアムの主要企業）の代表者は、現在までにプロジェクト全体で900万立方メートル以上の盛土による主要路盤の建設が完了したと語った。 XL1パッケージでは、請負業者がアスファルトコンクリート舗装を行っています。目標は、天候条件が良好であれば、今年末までに路線長の約20％のアスファルトコンクリート舗装を完了し、交通安全アイテムを展開できる状態になることです。
トンネルについては、第1トンネルと第2トンネルの工事が完了し、第3トンネルは総延長6,400mのうち3,500mを掘削し（掘削容積の53％以上に到達）、現在までに工事を完了している。橋梁システムについては、77橋が同時に建設され、そのうち27橋で橋桁の設置と橋床版の建設が行われた。
道路については、2024年6月に現地から用地と資材の全面引き渡しを受けた直後から、乾季の残り少ない時間を利用して、わずか2か月余りで、請負業者が最大限の機材を動員し、400万立方メートル以上の土を充填し、平均して1日あたり約7万5000立方メートルの土を充填し、路盤を基本的に完成させました。
デオカグループは、元請けとして、リソースを増やすだけでなく、進捗の遅い下請け業者の作業負荷を軽減し、デオカが直接実施・管理する7つの新しい施工ポイントを追加しました。
同時に、セメント補強骨材層の建設に迅速に対応するために、ルート沿いにセメントコンクリートステーション13基を配置し、アスファルトコンクリートステーション2基を設置し、2024年第4四半期にさらに3基のステーションを設置してプロジェクトに対応します。プレキャスト部品、交通安全設備、電気機械設備も並行して生産され、建設現場に集められ、建設完了時にすぐに設置できる状態になります。
デオカ・グループのグエン・クアン・フイ総裁によれば、現在までにプロジェクト全体の建設総量は約6兆ドンに達しており、総量の約45％に相当するという。 2024年末までに、プロジェクトの生産高は総建設量の60％に相当する8兆VND以上に達すると予想されています。
8か月早く終わらせるようにしてください
Deo Ca グループは、増加したリソースを動員するだけでなく、他の対策も組み合わせて、プロジェクト全体の進行を加速させています。
特に、デオカ技術者が研究・改良したNATMトンネル工法「デオカシステム」が1号トンネルと2号トンネルに適用され、掘削・トンネル工事を予定より3～5か月早めることができました。
この工法は、2025年末までにプロジェクトを完了するための重要な経路である第3トンネルの進捗を加速するためにも適用されています。NATMトンネル工法であるDeo Caシステムは、2024年7月18日付の決定番号86294/QD-SHTTで特許出願の形で知的財産庁によって承認されました。
首相が打ち出した「2025年までに南北高速道路3,000キロを完成する500昼夜作戦」に応えて、請負業者は人員、機械設備を増強し、科学的かつ継続的な工事を組織して生産を加速させた。
グエン・クアン・フイ氏は、請負業者は2024年6月末にようやくクリーンサイト全体を引き渡されると述べた。現場の完全な引き渡しと資材鉱山の十分な供給を受けた直後、請負業者は現場のすべての項目の建設を加速しています。 Deo Ca グループは、プロジェクトを予定より 8 か月早く完了することを目標に、全体的なスケジュールを再設定しました。
具体的には、2024年9月30日までに基礎工事が完成します。 2024年12月31日に第1トンネルと第2トンネルが完成し、2025年4月30日までに第3トンネルが開通し、2025年12月31日までの事業完了を目指します。
これまで、クアンガイの現場引き渡し工事は、引き渡し日が2023年12月31日から2024年4月30日に何度も延期され、スケジュールを「破った」。しかし、現実には、整地された敷地の引き渡しは2024年6月30日まで完了せず、2024年8月末までに、ルート上には依然として移設されていない住宅用電力線や技術インフラ工事がいくつか残っている。
請負業者の代表者によると、現場の引き渡しが予定より遅れたため、請負業者は乾季の「ゴールデンタイム」を逃して基礎工事を行うことができなかったという。整地引き渡しから現在まで約2ヶ月が経過し、雨季や暴風雨の時期を迎え、道路工事が困難な状況となっております。
「契約によれば、プロジェクトの完了日は2026年8月です。しかし、請負業者コンソーシアムの能力と努力、運輸省の強力な指導、地元の支援により、プロジェクトは2025年12月31日までに完了するように進捗を加速していきます。 「予定通り敷地が引き渡され、材料鉱山の問題が早期に解決されれば、プロジェクトはさらに早く完了できるだろう」とフイ氏は語った。
コメント (0)