クアンガイ高速道路プロジェクトの建設進捗に注目

クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクト、予定より前倒しで建設に集中

クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトの建設部隊は人員と機材を増強し、3交代制4班で建設を組織して、契約より8か月早い2025年末までにプロジェクトを完了させる予定だ。

建設部隊は、クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトで最初の数キロメートルのアスファルトコンクリート舗装を行っている。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路は、2023年に着工予定の南北東部高速道路を構成する12のプロジェクトのうちの1つで、最も投資額が大きい区間であり、山を貫く3つのトンネルがハイライトとなる。クアンガイ省とビンディン省を結ぶ第3トンネルは長さ3.2kmである。開通すれば、ハイヴァントンネル、デオカトンネルに次いで国内で３番目に長い道路トンネルとなる。

膨大な資源を動員

クアンガイ・ホアイニョン高速道路コンポーネントプロジェクトの建設進捗を加速するため、建設部隊は4,000人以上の人員と1,750台の機械設備を動員し、全ルートに沿って50の建設チームを編成し、3交代制で作業を行い、トンネル工事を24時間365日体制で実施しました。

デオカグループ（コンソーシアムの主導ユニット）の代表者は、現在までにプロジェクト全体で900万立方メートル以上の盛土による主要路盤の建設が完了したと語った。 XL1 パッケージでは、請負業者がアスファルトコンクリートを舗装しています。目標は、天候条件が良好であれば、今年末までに路線延長の約20％のアスファルトコンクリート舗装を完了し、交通安全用品の配備資格を得ることです。

トンネルについては、第1トンネルと第2トンネルは工事を完了し、第3トンネルは全長6,400mのうち3,500mを掘削し（土量の53%以上に到達）、現在までに掘削工事を完了しています。橋梁システムについては、77 橋が同時に建設され、そのうち 27 橋で橋桁が設置され、橋床版が構築されました。

道路については、2024年6月に現地より用地及び資材の全面引渡しを受けた直後から、残されたわずかな乾季を利用して、請負業者が最大限の機材を動員し、わずか2か月余りで400万立方メートルを超える土砂を盛土し、平均して1日あたり約7万5千立方メートルの土砂を盛土し、路盤をほぼ完成させた。

デオカグループは、元請け業者として、リソースを増やすだけでなく、進捗の遅い下請け業者の作業負荷を軽減し、デオカが直接実施および管理する新しい工事ポイントを7つ追加しました。

同時に、セメントコンクリートステーション13基をルート沿いに配置し、セメント補強骨材層の建設に速やかに対応し、アスファルトコンクリートステーション2基を設置し、さらに2024年第4四半期に3基のステーションを設置してプロジェクトに対応します。プレキャスト部品、交通安全設備、電気機械設備も並行して生産され、建設現場に集められ、建設完了後にすぐに設置できる状態になります。

デオカ・グループの総裁グエン・クアン・フイ氏によれば、現在までにプロジェクト全体の建設生産高は6兆ドン近くに達しており、これは総量の約45％に相当するという。 2024年末までに、プロジェクトの生産高は総建設量の60％に相当する8兆VND以上に達すると予想されています。

8ヶ月早く終わらせるようにしてください

Deo Ca グループは、増加したリソースを動員するだけでなく、他の対策も組み合わせて、プロジェクト全体の進捗を加速させました。

特に、デオカ社の技術者が研究・改良したNATMトンネル工法「デオカシステム」が1号トンネルと2号トンネルに適用され、掘削・トンネル工事を予定より3～5か月早めることに寄与しました。

この工法は、2025年末までにプロジェクトを完了するための重要な経路である第3トンネルの進捗を加速するためにも適用されています。NATMトンネル工法であるDeo Caシステムは、2024年7月18日付の決定番号86294/QD-SHTTで特許出願の形で知的財産庁により承認されました。

首相が打ち出した「2025年までに南北高速道路3,000キロを完成する500昼夜作戦」に応えて、請負業者は人員、機械設備を増強し、科学的かつ継続的な工事を組織して生産を加速した。

グエン・クアン・フイ氏は、請負業者がクリーンな敷地全体を引き渡されるのは2024年6月末になってからであると述べた。敷地の完全な引き渡しと資材の供給が完了した直後、請負業者は敷地内のすべての項目の建設を加速している。 Deo Ca グループは、プロジェクトを予定より 8 か月早く完了することを目標に、全体的なスケジュールを再設定しました。

具体的には、2024年9月30日までに基礎が完成します。 2024年12月31日までに第1トンネルと第2トンネルが完成し、2025年4月30日までに第3トンネルが開通し、2025年12月31日までの事業完了を目指します。

これまで、クアンガイ省の用地引渡し工事は、引渡し日が2023年12月31日から2024年4月30日まで何度も延期され、スケジュールを何度も「破った」。しかし、実際には、整地された用地の引渡しは2024年6月30日まで完了せず、2024年8月末時点でも、ルート上には移設されていない住宅用電力線や技術インフラ工事がいくつか残っている。

請負業者の代表者によると、現場の引き渡しが予定より遅れたため、請負業者は乾季の「ゴールデンタイム」を逃し、基礎充填段階を実施できなかったという。敷地の引き渡しから現在まで約2ヶ月が経過しましたが、この時期は雨季や暴風雨の季節に突入し、道路工事が困難な時期でもあります。

「契約上、プロジェクト完了の期限は2026年8月です。しかし、請負業者コンソーシアムの能力と努力、運輸省の強力な指導、そして地元の支援により、プロジェクトは2025年12月31日に完了するよう進捗を加速させます。予定通り敷地が引き渡され、地雷処理が早期に完了すれば、プロジェクトはさらに早期に完了する可能性があります」とフイ氏は述べた。

出典: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html