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中国の脱炭素化において、特に鉄鋼、建設、運輸などの分野で電化が重要な役割を果たしている。
チャイナデイリーによると、中国の電化推進はここ数年、同国の電力供給の急速な脱炭素化とともに着実に進展している。
これはエネルギー効率の向上を通じてエネルギー消費を大幅に制限・削減し、中国がネットゼロ目標を達成するための重要な戦略だと北京大学環境科学工学院の研究員、ゴン・ジ・チェン氏は述べた。この発言は、清華大学、中国環境計画研究院、北京大学、南京情報科学技術大学、エネルギー局が北京で共催した、中国のカーボンニュートラルとクリーンな空気に向けた包括的なロードマップの最近の発表の際になされた。
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| 中国の工場で鋼鉄を溶かす電気アーク技術 |
電化とは、内燃機関やガスボイラーなどの化石燃料ベースの技術やプロセスを、電気自動車のモーターやヒートポンプなどの電気で駆動する同等のものに置き換えることを意味します。国際エネルギー機関によれば、こうした代替品は多くの場合、より効率的で、エネルギー需要を減らし、発電の脱炭素化に伴い排出量への影響も増大するという。
例えば、交通分野では、中国は電気自動車の開発と普及の先駆者となっています。この車両の採用と拡大の増加は、よりクリーンで持続可能な輸送システムの実現に大きく貢献しています。鉄鋼業界における電化、例えば電気アークで材料を加熱する電気炉の導入などは、鉄鋼業界のエネルギー効率を大幅に向上させ、二酸化窒素（NO2）などの主要な大気汚染物質の排出量を2060年までに80%以上削減する可能性がある。
中国電力評議会（CEC）によると、中国のエネルギー消費に占める電力の割合は現在27％で世界平均を上回っており、2025年までに30％を超えると予想されている。中国の工業部門と建設部門の電化率はそれぞれ26.2％と44.9％である。国は輸送の電化に向けて進んでいるが、輸送部門ではこの数字はわずか3.9％だとCECは述べた。
中国電気工商のヤン・クン副社長によると、中国は工業、運輸、建設、農業などさまざまな分野で石炭や石油を電力に置き換えることを積極的に推進していくという。排出量を削減し、エネルギーサプライチェーンを脱炭素化する大きな可能性を秘めた電化は、中国における排出量目標の達成を支援する重要な戦略であり、今後も重要な戦略であり続けるでしょう。
しかしながら、電動化への道のりには課題がないわけではありません。中国石油化工集団（シノペック）経済発展研究所の情報研究責任者、羅左賢氏は、化石燃料からの移行には技術革新、投資、政府の計画が必要だと述べた。さらに、発電を再生可能資源に移行する必要があり、同時に電力需要の増加に対応するために電力網の容量と柔軟性を拡大する必要もあります。
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