タイグエンルートの拡張提案

タイグエン～チョモイ線4車線化提案

タイグエン - チョーモイ路線は、レベルIIIの一般道路に準じた設計規模、2車線、設計速度60km/hで、2016年に引き渡し、運用が開始されました。

タイグエン～チョーモイ間のルートの一部。

バクカン省人民委員会は、タイグエン-チョーモイ路線の拡張への投資を提案する公式文書を計画投資省と運輸省に送ったばかりだ。

したがって、バッカン省人民委員会は、首相が承認した2050年までのビジョンに基づき、2021～2030年の道路網計画に従って、タイグエン-チョーモイルートを4車線規模に拡張するための投資計画を早急に策定するよう上記2省庁に要請した。

2021～2030年、2050年までの道路網計画によれば、ハノイ - タイグエン - バックカン - カオバン高速道路（CT.07）は4～6車線の規模で計画されていることが分かっています。 4つのルートが含まれます。

ハノイ～タイグエン区間は、4車線高速道路、設計速度100km/h、路線延長62kmの規模で2014年に引き渡し、運用を開始しました。 2030年までに投資が進む6車線計画。

タイグエン - チョーモイ路線は、設計規模がグレードIIIの平野道路、2車線、難地形箇所の設計速度60km/h、路線延長43kmで、2016年に引き渡し、運用を開始しました。 2030年までに投資進捗を伴う4車線高速道路規模の計画。

この路線はBOT契約方式で投資されており、現在も通行料徴収段階にある。

バクカン省チョーモイ-バクカン区間は、2024年5月に運輸省により投資建設プロジェクトが承認され、4車線の高速道路、設計速度80km/h、延長28.8km、総投資額5兆7,500億ドンで、2024年12月に着工、2026年に基本的に完成する予定である。

バクカン - カオバンルートは、2023年8月に投資準備を行うことが首相により承認されました。現在、バクカン省交通建設投資プロジェクト管理委員会とカオバン運輸局は、4車線高速道路、設計速度（80〜100）km/h、全長約92.8kmのプロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の作成作業を緊急に完了させています。

さらに、2050年までのビジョンを含む2021～2030年の北部ミッドランドおよび山岳地帯計画によれば、ルートCT.07は、北東部サブ地域と首都ハノイ、ゲートウェイ港、紅河デルタ、および都市を結ぶカオバン - バックカン - タイグエン - ハノイ経済回廊に関連する重要なルートです。重慶と中国南東部。

一定期間の運用を経て、BOTタイグエン-チョーモイ路線は効果的に活用され、北部中部および山岳地帯の社会経済発展、国防、安全保障のニーズに応えてきました。

しかし、現在、ルート上の交通密度は増加しているものの、ルートは多くの技術的要素に対応するように設計されており、交通組織は依然として平面交差点、混合交通（バイク、バイクと基本的な車両が分離されていない）であり、常に潜在的な交通安全リスクをもたらしています。同時に、北東部地域の重要な接続ルートとしての役割や、同地域各省の社会経済発展のニーズを満たすことができていない。

「現在、この区間はCT.07ルート全体のボトルネックとなっており、4車線規模で投資済みまたは投資中のハノイ - タイグエン、チョーモイ - バクカンルートとは同期していない」とバクカン省人民委員会のグエン・ダン・ビン委員長が署名した文書には記されている。

出典: https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-tuyen-duong-thai-nguyen—cho-moi-len-quy-mo-4-lan-xe-d225984.html