ホーチミン市の歩道料金徴収に民間監督を委託する提案

専門家によると、都市の治安部隊は歩道を24時間365日チェックすることはできないため、ホーチミン市は通行料徴収の組織化と監督を行う企業を雇うことができるという。

「道路や歩道の使用料を徴収するという市の政策は合理的だが、同時に不法侵入の検査と処罰を行わなければ、効果的に実施するのは難しい」と、ホーチミン市開発研究所（HIDS）のデュ・フオック・タン博士は8月30日に同地区で行われた歩道の管理と利用に関するワークショップで述べた。

ホーチミン市人民委員会は7月末、対象地域の道路と歩道の一部から9月から料金を徴収する決定を下した。賃貸道路は、歩行者用に最低1.5メートルの幅、片側2車線の自動車専用道路などの条件を確保する必要がある。

現在、具体的な料金は発表されていないが、運輸省は草案の中で、駐車場の賃貸料として1平方メートルあたり5万～35万ドンを提案している。その他のアクティビティのレンタル価格は1m2あたり20,000〜100,000VNDです。

1区グエン・ヴァン・トゥー通りの歩道にバイクが並び、歩行者の通行を妨げている。写真：ジア・ミン

タン氏によると、歩道経済の特徴は柔軟性であり、同じ場所に早朝から深夜までさまざまな時間帯に多くの商人が集まることができるという。したがって、勤務時間中に勤務するスタッフは、歩道の使用状況を 24 時間監視することはできません。

一方、料金を徴収した後は、料金を支払った人の権利が保障されるようにし、逆に違法使用を処罰する措置を講じなければならない。そうでなければ、歩道料金政策に人々が同意することは難しいでしょう。

「道路と歩道の使用料からの推定収入は年間1兆5000億ベトナムドン以上なので、ホーチミン市は一部を使って政府の代わりに監督する企業を雇うことができる」とタン氏はコメントした。

具体的には、市は都市歩道基金を管理・活用する会社を設立し、民間企業や公共サービス会社が運営することも可能だと専門家は述べた。この部署は州を代表して地区と契約を結び、歩道のリースのプロセスを管理、監督、監視し、機能部署と連携して不法侵入のケースを処罰します。

歩道からの収益の一部は、監視・観察装置の運営費として同社に支払われる。残りの金額は予算に組み入れられ、地区が毎年歩道を改修し、美観を向上させるために確保されます。

第4区都市管理局副局長のグエン・ゴック・ビッチ氏も、現実には、違反者が協力せず情報提供を拒否するため、営業目的での歩道占拠に対する罰金記録の作成は困難であると述べた。

「私はかつて、都市秩序管理部隊の収入を増やすために歩道料金収入の一部を差し引くことを提案したが、それは実行されなかった。なぜなら、規則によれば、料金収入はすべて予算に支払われなければならないからだ」と彼は語った。

一方、ホーチミン市人文社会科学大学のフイン・クオック・タン准教授は、市はカメラシステムなどを通じて歩道を効果的に監視するための技術を徹底的に適用する必要があると述べた。なぜなら、人間が管理する場合、何千ものルートを監視するためにどれだけの数が必要かわからないからです。

ホーチミン市には現在、幅5メートル以上の道路が4,800本以上あり、そのうち約2,600本の道路には歩道がありません。歩道や路上での自発的な売買や市場が一般的となり、交通や都市の美観に影響を与えています。

道路・歩道使用料を徴収する政策は、歩道や道路の秩序を整えるとともに、人々の基本的なニーズを満たすことを目的としています。データのデジタル化などの技術の応用を促進するための実施も必要です。ライセンスおよび料金徴収ソフトウェアを構築する。オンラインで手続きを行うことで、手作業の手間を削減します。

ベトナム語 ドイツ語

ソースリンク: https://vnexpress.net/de-xuat-giao-tu-nhan-giam-sat-thu-phi-via-he-tai-tp-hcm-4647965.html