ファンティエット市からファンリクア-トゥイフォンまでの政府によるムイネー国家観光地として計画されている沿岸地域に位置していないが、決定番号1772/QD-TTg（2018）によると、開発計画の観点から「ビントゥアン省、南中部海岸、南東部の観光地の観光地と密接に連携してムイネー国家観光地を開発する」と述べています。
ファンティエットからバリア・ブンタウまでのビントゥアン南部の沿岸地域を含む。ここから、国の経済と防衛の発展にとって今でも重要な位置を占め、特にビントゥアン市とラムドン市を結ぶ観光三角地帯に位置する原始的な道路の歴史を振り返ります。ホーチミン
自然と孤立
共感は、時々、生活の喧騒やざわめきによってほとんど隠されてしまうような奇妙なものや不思議な感情を、人間の魂が認識しやすくしてくれることがあります。ダ・ニャイ、ホンラン、タムタン、ドイ・ドゥオン、カムビンなど、あちこちのビーチを裸足でゆっくりと歩き、滑らかな砂粒を味わいながら、海と空の広大な空間にためらうこともありました。まだ温かくて塩辛い。ラギでは、季節ごとのさまざまな現象を認識することは困難ですが、動きの兆候があり、特に冬には満潮と干潮の波に衝撃を受けやすいです。はるか沖では、波の高さは、岸に向かって急いで追いかけ合う白馬の群れのたてがみの高さと同じくらいです。
故郷の海を語るには、寂しい佇まいのホンバ海を語らなければなりません。私はこの場所をバチュアゴック島やティエンヤナ島ではなく、その名前で呼ぶことを好みます。なぜなら、この場所は何百年もの間、この沿岸地域の漁師たちの生活の浮き沈みと密接に結びついており、その生活に吸収されてきたからです。この物語は、人間の生命を生み出す土地を創造する力を持つ沈香のイメージを通して具現化されたチャムの神、ポー・ヤン・イナ・ナガルの伝説の影響を受けています。しかし、古代ベトナムの漁師たちにとって、彼女は、儀式、祈り、供物を通してベトナムの母なる女神を崇拝する大志の精神を持った、土地の母なる女神の姿と考えられていました。
ラギの田舎からファンティエット市までの足跡のある道を覚えている。おそらく海岸沿いの原始的な幹線道路で、洞窟や野原を抜けて…19世紀半ばの痕跡が残っている。グエン王朝の時代、ファンティエットからの郵便局、トゥアンリー（ソムトラム）、トゥアンチン（タムタン）、トゥアンフオック（フオックロック）、トゥアンフオン（フーミ） - トゥアンビエン駅（モソアイ - バリア）ビエンホアランドは海岸道路の終点。ビントゥアン省の宿駅はすべて、駅名の先頭に「トゥアン」という言葉が付けられており、これは成功と調和を意味します。徐々に、漁村、ドックカン漁村、クアントゥン、ソムトラム、ブンコーケ、バウトラム、タンミー、クアカン、ドンチャン、タムタン支線、タンロンフェリーなどの場所に置き換えられました...おそらくこの地域では、当時最も文明的な利便性が実現したのは 1888 年、フランスがこれらの駅に沿って南北を結ぶ鉄線 (情報) を確立したときでしたが、ビントゥアンでは 1894 年まで駅に接続されませんでした。また、古い土地では、古い村は道とともに変化し、かつて何世代にもわたる苦難を背負ってきた名前と道から、心は依然として穏やかで無邪気です。
道は前進だ
今では道路はきちんと舗装され、広々としています。車に座って、ただ昼寝をしながら、ケガ岬の角から吹く風を聞いていると、魔法のような自然の驚異を実感しました。今日の交通手段では、距離はキロメートルではなく、時間、時間、分に基づいて計算されます。海や森のそばに、西洋風の別荘やリゾートが次々と建ち並んでいます。波に押されて岸に押し上げられたように見える岩は、タンタンランドのカムケソンの伝説のように、神秘的な「赤土」の砂丘で野生の馬の群れが後ろ足で立ち上がっているイメージでもあります...数百年前、海に近い地形のケガ岬とケカ岬のこの一帯は、とげのある森、岩だらけの崖、起伏があり、ヒョウやトラなどの野生動物だけが歩き回っていた。 20 世紀最後の 10 年になって初めて、DT.712 は国道 1A 号線 (タントゥアン交差点) から延長され、その後、DT.719 および DT.719B 区間が今日のトゥアンクイ - ティエンタンまで開通しました。
ラギ/ハムタンには、国道1A号線のチュオンティエン（タンギア）交差点から1927年にソンファン-タンリン駅まで上り、ラギビーチまで下りる20キロメートルの道路があります。 、道と呼ばれる。磁器ビントゥイ省が設立されたとき（1956年）、この道路は省道2号線に変更され、数年後には30kmのラギ-スエンモック道路（省道23号線としても知られる）が開通しました。この道路は国道の一部です。国道55号線は、ハムタン、ラジー、タンリン（ビントゥアン）、ラムドンを通り、バリアからバオロック市の終点まで、全長217kmです。
ビントゥアン省の南の玄関口は、地域の文化的アイデンティティを象徴する、観光の可能性に富んだ場所です。それは、ハムタン県（ビントゥアン省）フオックタン村のクミトゥオン（現在のタンタン県フォーチ）につながるクミハ（ビンチャウ）の古代村です。 1954年以降、ベトナム共和国時代、クミ村（ハ）は、新フオックトゥイ省スエンモック郡ビンチャウコミューンに変更されました。しかし、1975年以前は、温泉を取り囲む1.2平方キロメートル以上の広さの自然保護林はビントゥイ省に属していました。 1928年、フランス人は、サレット博士のインドシナ研究プロジェクト「Cù Mi Stream」と名付けられた、健康回復、特に自然の景観に特別な価値があるミネラルウォーター源を発見しました。この土地の古い名前です。ベトナム共和国の『ビントゥイ省の地方史』（1974年）の地方遺跡と景観のページには、この地名がハムタン県ヒエップホア村（ビントゥイ）の「ヒエップホア温泉」として記録されています。
1995年、政府の決定により、ビントゥアン省とバリア・ブンタウ省の行政境界は、ドゥドゥ川沿いのタラン川の西支流に沿ったメイタオ山の頂上からコニ川に沿って続くものとされた。東海に流れ込む川（現在はチュア川、タンハイコミューン）。したがって、温泉地域は新しい境界線の反対側、バリア・ブンタウ省スエンモック地区に位置することになります。
ビントゥイ地方の民間伝承におけるホン・バの伝説を通じた古代の関係は非常に人気があり、バという人物は女神ティエン・イの化身であり、困難な恋愛の物語です。彼女は怒りのあまり、沸騰したお湯の入った鍋を蹴り倒しました。それが温泉（ビンチャウ）の跡であり、夫は後悔の念を抱き、オン山（タンリン）の高い山々へとさまよいました...
通りからの合唱
1809年、フランスはクアンナム省からカインホア省、ビントゥアン省に至る南部植民地道路1号線（後の国道1A号線）を建設しました。しかし、高校1年生の教科書（2009年）による説明では、ランソンからカマウまで走る国道1号線として統一されています（*）。ここから、Quan bao、Quan lo、Cai quan、Thien lyなど多くの名前を持つ道路、海岸道路、および宿場システムが過去に戻ります。山道は地形が険しく、急峻なため、人口密集地域を通る地域限定で発達した。しかし、それは地域道路網の基盤なのです。ビントゥアンでは、1896年にフランスが植民地道路1号線を建設した際、ファンティエット南部の海岸ルート、つまりトゥアンリー駅（ソムトラム）からトゥアンビエン駅（ビエンホア）までの区間は通っていなかった。代わりに、ファンティエットからビエンホアまで直行する新しい道路に置き換えます。全長約200kmの国道1A号線により、人里離れた山岳地帯が目覚め、長い年月をかけて新たな姿に変化しました。
南北を結ぶ国道1号線は、地方や地域の支線を収束させ、古い鉄道から現在の並行するベトナム横断高速道路へと徐々に移行し、合唱団を形成しています。ビントゥアン沿岸地域の南部には、国道55号線、省間道路、そして一連の有名なランドマークと海の素晴らしい風景を結び付ける「観光ルート」となっている地区があります。詩情豊かで魅力的な空間を感じる、美しく静かな海岸沿いの道を歩いてみるのもいいでしょう。近年開通した新しいルートです。ブンタウからロンハイを通り、フオックハイに向かう途中、ロックアン河口は数え切れないほどの船で悲惨な状態です。その後、ホーチャム、ホーコックの空と海の景色、ビンチャウ温泉の原生林に驚嘆するでしょう...そして、国道55号線を経由してラジーの町まで直行するビントゥアン地方に足を踏み入れます。その隣には、約 10 キロメートルにわたる Cu Mi 村のビーチがあり、多くの小川がマングローブ林を抜けて曲がりくねっており、さまざまな種類のエコツーリズムを開発できるという利点があります...
交通は国の生命線であると言っても間違いではない。道がどこに通じていようとも、村や住民は発展し、ますます近代化していきます。そのため、阮朝時代の官道/公式道路は通信と輸送の必要に応じて使用され、多くの駅や門が設立され、移住者が南の荒々しく勇敢な土地を探検し征服するためのルートが開かれました。明らかに、同じ概念を持つことは困難であり、1世紀以上前の作家、魯迅が「実は、地上には道はなく、人が歩き続けることで道になる」と述べた単純な見解にさえ驚かされます。 " 停止"。
(*) ランソンからカマウまでの国道1A号線は全長2,300kmであり、その後に国道1B号線、1C号線が存在するはずだという説は諸説ある。しかし、12年生の教科書出版社によると。 GDVNおよび2009年以降のベトナム地理地図帳、および2015年12月1日付の決定3937/QD-TCĐVNには、国道1A号線はなく、国道1号線のみが記載されています。
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