建設組織のスピードアップ
カオラン-ローテ航路は2024年4月末から建設が開始される予定です。建設開始から4か月が経過したが、進捗はわずか2.22%にとどまっている。その理由は、この路線が運行されているときは交通量が非常に多く、移動が困難だからです。
一方、建設現場に到着するために、請負業者は既存の交差点を迂回する必要があり、交差点間の距離は8〜10kmです。さらに、雨季とメコンデルタ（MD）が洪水期に入っていることから、水位の上昇が進捗に影響を与えています。
運輸省の指導者らはカオラン・ローテ間の建設現場を何度も訪問し、直接指導して困難を取り除いた。
8月17日、グエン・スアン・サン運輸副大臣は工事現場を視察し、請負業者に対し、人材と設備を増強し、適切な解決策を提案し、進捗を加速させるために工事に集中するよう指示した。
昨日（10月15日）、グエン・スアン・サン副大臣はカオラン・ローテ建設現場を再度視察し、ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）に対し、ドンタップ省と積極的に調整し、11月初旬から特別な仕組みに従って砂鉱山をすぐに採掘し、進捗をさらに加速するよう指示した。
前回の検査時の副大臣の指示に従い、請負業者は人員、設備、建設現場を増強した。現在までに、プロジェクト実施の進捗は契約金額の 7.29% に達しています。
このように、運輸省の指導者が初めて建設現場を視察してからわずか2か月で、カオラン-ローテ路線の建設進捗は、それ以前の4か月と比較して5％以上増加しました。
カオラン-ローテ路線の建設進捗は日々進んでいます。
タンロン橋梁7株式会社（建設請負業者）のプロジェクトマネージャー、トラン・クオック・フイ氏は、カオラン-ローテルートのアップグレードパッケージ全体には29の橋が含まれていると語った。
請負業者は 23 の橋の建設を任されましたが、そのうち最も長い橋は 9 スパンのクレイ橋です。現在までに、タンロン橋7株式会社によるパッケージの建設進捗率は約20％に達しています。
「現在、建設現場では、請負業者が8つの建設チーム（さらに6つの建設チーム）を編成し、60人の労働者と多くの機器や機械を同日午前6時から午後10時まで（通常の労働時間より4時間多い）稼働させ、杭打ちや橋脚の製作に関連する作業を行っています」とフイ氏は付け加えた。
6か月のスケジュールを超えることを決意
フイ氏によれば、計画通りカオラン-ローテ航路は2025年12月31日に完成し、供用開始される予定だという。しかし、請負業者は割り当てられた作業を予定より 6 か月早く完了することを決意しています。
困難は徐々に解決しつつあり、請負業者はカオラン-ローテルートの建設スケジュールを超過する決意をしている。
この目標を達成するために、重要な段階で、請負業者は建設現場の労働者の数を40％増やし、建設用の機械や設備をさらに手配します。同時に、5スパン以上の大型橋梁の建設に重点を置き、ローリング方式で建設します。
「来年11月には、請負業者が6つの大きな橋の桁の設置を開始する予定です。現在の建設組織では、当初の計画に比べて建設期間を6か月短縮することは完全に実現可能です」とフイ氏は語った。
他の請負業者と比較して、ゲアン建設公社はより多くの作業を伴うカオラン-ロテルートのアップグレードを任されました。具体的には、請負業者は11kmの幹線道路に新しいアスファルトを敷設します。
サービス道路に関しては、当社はKm 26+00～Km 40+500までの建設を担当しています。メインラインの右側では、請負業者が 3 つのセクションを建設しており、左上側では、請負業者が 2 つのセクションを建設しています。
請負業者は建設をスピードアップするために、建設現場に砂が到着するのを待ちます。
現時点では、請負業者は路盤の掘削を終えており、現在は作業員が組織され、暗渠の建設や法面の造成が行われている。来年11月、天候条件が良好であれば、請負業者は作業員に主要道路の路面にアスファルト舗装を行わせる予定です。
「現在、建設資材が不足しています。そのため、請負業者は利用可能なリソースを活用して、すでに建設現場に石を集めています。 「砂がある場合、請負業者は建設現場への人員と機材を増やし、建設をスピードアップします」とホアン氏は語った。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、カオラン-ローテ建設現場では、請負業者が13の橋梁建設チームと5つの道路建設チームを含む18の建設チームを実施していると付け加えた。現在の進捗状況からすると、プロジェクトは予定より2か月早い2025年10月に完了する見込みです。
カオラン - ローテ ルートは、ドンタップ省カオラン郡アンビン村のアンビン交差点（国道 N2B によると 26+00 キロメートル地点）から始まり、カントー市のローテ - ラックソイ ルート（国道 N2B によると 54+844 キロメートル地点）で終わります。
投資規模には、主要道路表面のアスファルトコンクリート舗装、ルート沿いのサービス道路システムの構築、フェンスシステムの配置、道路標識に関する国家技術規則QCVN 41:2019/BGTVTに準拠した交通安全システムの完成が含まれます。
このプロジェクトは総延長28.8km、総投資額は約9,500億VNDで、2024年4月末から実施され、2025年12月31日に完成し、運用開始される予定です。
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