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「経済地震」がアジアを揺るがす

ワシントンが中国および他の数十カ国に最大104%の関税を課し、同地域の輸出主導型成長を脅かしているため、アジア太平洋諸国の経済は大きな課題に直面している。

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ10/04/2025

Cơn 'địa chấn kinh tế' rung chuyển châu Á - Ảnh 1.

米国の相互関税発効前日の4月8日、中国東部江蘇省南京港のコンテナ - 写真:AFP

トランプ政権の驚くほど高い相互関税は、米国時間4月9日0時1分(ベトナム時間4月9日11時1分)に発効した。

ドナルド・トランプ米大統領は4月10日早朝(ベトナム時間)、交渉を望む75カ国以上に対する関税賦課の延期を発表したが、関税引き上げの動きは同大統領が開始した世界貿易戦争を深刻化させ、金融市場で広範囲にわたる売りの波を引き起こし、この地域の多くの国の経済発展を逆戻りさせる恐れがある。

東南アジアは大きな影響を受けている

アナリストらは、中国を除けば東南アジアほど大きな影響を受けた地域はないと言う。リストのトップはカンボジア、ラオス、ベトナムで、それぞれ49%、48%、46%という非常に高い関税がかかっている。次いでミャンマー(44%)、タイ(36%)、インドネシア(32%)、ブルネイ、マレーシア(ともに24%)となっている。フィリピンは17%、シンガポールは10%の税金がかかります。

これは輸出依存地域にとって大きな衝撃だ。過去数十年にわたる東南アジアの広く称賛されている経済発展は、主に世界市場、特に米国への製品の販売の成功によって推進されてきた。

チャタムハウスによると、東南アジアはインテル向けの半導体、ナイキ向けのスニーカー、サムスン向けのスマートフォンなどを生産しており、世界のサプライチェーンにおいてますます重要な位置を占めるようになっている。 ASEANの経済規模は人口6億8000万人で世界第5位です。

アジア開発銀行(ADB)のチーフエコノミスト、アルバート・パーク氏は、トランプ大統領の広範囲にわたる関税により、米国、中国、アジアの新興国を含む世界経済は「大幅に成長が鈍化する」と警告した。

日本(24%)や韓国(26%)など、アジアの米国同盟国も高い輸入関税に直面している。アジア太平洋諸国だけでなく、欧州連合(EU)でも20%の課税が始まりました。

4月9日の関税の影響が完全に感じられるまでには、しばらく時間がかかる可能性がある。その日付以前に輸送中の商品は、5月27日までに米国に到着する限り、新しい関税の対象外となるからだ。

報復か交渉か?

中国は報復を選択し、米国が高関税を課し続けるなら「最後まで戦う」と誓った。アナリストらは、中国は最大の貿易相手国からの脅迫に立ち向かう必要性を感じている可能性があり、また他のアジア諸国よりも米国を傷つける手段が多いと指摘する。

中国の習近平国家主席は4月9日の演説で、違いを適切に処理し、サプライチェーンの連携を強化することで近隣諸国との戦略的関係を強化すると宣言した。

中国商務省は同日、米国が経済貿易制限の強化を続けるなら、中国は強い意志と豊富な手段で断固として対抗措置を取り、最後まで戦うと強調した。中国は米国の104%の関税に対抗し、4月10日から米国製品に84%の関税を課すと発表した。

一方、東南アジア諸国はこれまで対決ではなく交渉の道を選び、輸出を可能な限り最大限に維持しようと努めてきた。

フィナンシャル・タイムズによれば、これらの国の比較優位は依然として低い労働コストに大きく依存しており、別の経済モデルへの移行は現時点ではほぼ不可能であるため、この選択は完全に合理的である。

一部の経済学者は、スニーカーからワインまであらゆる物価が上昇し、最終的に貿易戦争の矢面に立たされるのはアメリカの消費者になるだろうと警告している。アメリカ人の大半は商品価格の急騰に備えている。

ロイター/イプソスによる新たな世論調査によると、アメリカ人のほぼ4分の3(73%)が今後6か月以内に生活必需品の価格が上昇すると予想している。

ホーチミン市にとって経済再構築の機会

4月9日、ホーチミン市人民委員会は米国の新たな関税政策の影響に関するワークショップを開催した。ワークショップでのほとんどの意見は、これが世界経済への「衝撃」であると同時に、都市にとって経済を再構築し、市場を拡大し、より価値が高くユニークな製品を開発する機会であると認識していた。

ホーチミン市開発研究所所長のチュオン・ミン・フイ・ヴ博士は、税率が46%のまま、20~30%に下がる、10~15%に下がるという3つのシナリオを提案した。それに応じて、2025年の経済成長率は異なるものとなるでしょう。ヴー氏はまた、二国間交渉と原産地偽装の取り締まりを重視し、第三国からベトナムを経由した物品の輸送を厳格化するなど、7つの解決策を提案しました。

ビジネスの観点から、ナム・タイ・ソン社のトラン・ヴィエット・アイン社長は、中国や米国に輸出できない国からの商品がベトナムに殺到すると警告した。

同氏は、市が国内需要を刺激し、ベトナム製品の競争上の優位性を生み出し、観光を「救済策」として考えるよう提案した。ホーチミン市食品食品協会のリー・キム・チ会長も、新たな市場を拡大するために大幅な貿易促進を強化することを提案した。

ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、冷静さを保ち、これを「ベトナム製」の生産と裾野産業を発展させる機会と捉える必要があると繰り返し強調した。同氏は、市は対米輸出企業の健全性を監視し、公共投資を促進し、500以上のプロジェクトにおける困難を取り除き、行政手続きを改革し、テクノロジー系新興企業や輸出企業を中心とした企業向けの金利を支援すると述べた。

アジアは交渉の外、内部の対応

Cơn 'địa chấn kinh tế' rung chuyển châu Á - Ảnh 2.

韓国・昌原市にあるハンファ航空宇宙会社の工場で働く労働者たち - 写真:ロイター

米国の相互関税が4月9日朝に正式に発効したことを受け、韓国のアン・ドクグン産業通商資源相は、造船分野での米国との協力の可能性は、ソウルとワシントン間の交渉プロセスにおいて「非常に重要なカード」であると断言した。

韓国はワシントンに関税を引き下げるよう説得するため交渉による解決を追求している。韓国の韓悳洙大統領代行はCNNの取材に対し、韓国は中国のような関税報復の道を歩むことはないと断言した。

造船大国である韓国は、特に中国が優位に立っていると見られる分野で米国が遅れをとっているとトランプ大統領が懸念を表明していることから、交渉でこの優位性を生かすことができる可能性がある。

一方、米国が韓国の自動車・自動車部品メーカーに25%の輸入税を課すことで、韓国の自動車・自動車部品メーカーも深刻な打撃を受けるリスクに直面している。

韓国は悪影響を最小限に抑えるため、企業を支援する一連の措置を実施してきた。政府は自動車メーカーへの金融支援を2025年に15兆ウォン(101億8000万ドル)に増額する。当初計画の13兆ウォンから増額される。自動車購入税も2025年6月まで現行の5%から3.5%に引き下げられる。

日本は交渉を通じて相互の税制解決に近づいており、トランプ政権と協議するために米国にも代表者を派遣した。加藤勝信財務大臣は、特にトランプ大統領が日本が円安政策を進めていると非難していることから、米国との貿易協議には為替レートに関する協議が含まれる可能性があると述べた。

これを受けて、日本の経済産業省は米国の関税への対応を調整するためのタスクフォースを設置した。日本政府も関税に関するビジネス上の問い合わせに対応するため、全国の金融機関や政府関係企業に1,000以上の相談窓口を設置している。

台湾はまた、米国への投資と米国からの調達を増やす約束とともに、米国製品への関税免除を提案してワシントンに接近した。トランプ大統領が台湾に32%の相互関税を課す発効に先立ち、台湾政府は4月8日夜、投資家の信頼を回復し市場の安定を確保するため、150億ドルの株価安定基金を発動すると発表した。

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出典: https://tuoitre.vn/con-dia-chan-kinh-te-rung-chuyen-chau-a-20250410080407506.htm


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